路虎攬勝極光怎么樣？目前在售的新款極光各方面的表現其實都不錯，但比起同級別對手來說，它的空間表現真的拖了后腿。近日有消息稱路虎可能推出一款長軸距版攬勝極光，據悉軸距將加長100mm，如果它真的來了，您會考慮么？

即便如今優惠達到了7、8萬，裸車價格更是降至30萬元，但依舊無法吸引大家的注意，質量方面口碑差、國產后品牌影響力降低是一方面原因，另外更重要的就是后排空間太小。不要說對比長軸距的奔馳GLC和奧迪Q5L了，攬勝極光的不少潛在客戶，最終都選擇了更實用的發現運動，被自己兄弟搶飯碗，也真是無奈。

其實攬勝極光車型還是有一些優勢的，帥氣的造型設計絕對能吸引一大批年輕消費者的青睞，新款車型科技感十足的內飾也絕對能讓人眼前一亮，再加上不俗的越野性能，按理說它的市場表現不至如此。

看來路虎也下定決心要做出一些改變了，近日網絡上消息稱長軸距版的攬勝極光已經進入道路測試階段，據說長軸版車型的軸距加長了100mm，更有消息稱新車還有可能推出采用2+3+2的七座版車型。

這樣的變化真的有效么？先來看看現款攬勝極光的車身尺寸，長度：4371mm，軸距：2681mm，即便是加長了100mm，相比競品車型依舊沒有優勢。沒有加長軸距的寶馬X3車身長度：4717mm，軸距2864mm。

這樣看來即便加長了軸距攬勝極光的競爭力可能依舊不如對手，那么七座布局呢？尺寸擺在那里，更不要提頭部空間了，要知道由于造型的原因極光的第二排頭部空間都很局促了。

可能有人會問為什么當年極光售價60多萬的時候也能那么火爆？要知道那會兒SUV還屬于比較新興的車型，花大幾十萬嘗鮮尋求與眾不同的人群一直都不在少數，就好同樣花60萬買Model 3的人群一樣。

失去新鮮感，競爭對手更強大，也導致了目前攬勝極光銷量的慘淡，長軸距版車型能否挽回頹勢的答案似乎也很清晰了。