作者丨李安定

逆勢上漲的故事，廣汽本田在2020年講得尤為精彩。

在疫情壓力重重，汽車產業頻繁遭受“黑天鵝”襲擊的2020年，廣汽本田實現終端銷售80.8萬輛，同比增長5.7%，跑贏大市。并在4月份便實現單月同比正增長，下半年連續6個月保持同比20%以上的雙位數正增長，全國整體市占率同比增長5.3%，超220個城市市占率實現提升。

廣汽本田是在世紀之交誕生的第一家中日合資企業，從年產一萬輛起步，滾動發展，22年來，產品線布局豐滿均衡，新科技，新能源廣泛應用，廣汽本田累計產銷量終于突破800萬輛。

1“黑天鵝”考驗經營韌性

2020年，對汽車行業挑戰巨大，對廣汽本田也頗為特殊。一方面如何應對突發疫情，考驗著每個車企的全鏈條體系運營能力；另一方面，廣汽本田恰逢擴產的關鍵時點，如何在危機當中布局明天，則要看企業的智慧和韌性。

疫情發生后，廣汽本田從社會、產業鏈和車主角度“多管齊下”。通過捐款、捐贈醫療物資以及提供抗疫專用移動車輛等形式馳援全國疫情；與特約店和供應商伙伴攜手并進全力復工補產；通過特約店，推出線上看車、上門取送車、店內消毒、全面關懷等暖心措施，切實回應特殊情況下的各類客戶和車主需求。

就在疫情最為嚴重的上半年，廣汽本田還完成了艱巨的擴產任務。第三工廠24萬輛/年基本產能改造項目完成投產，新增廣州開發區工廠5萬輛/年的產能。由此，四大整車制造工廠形成了77萬輛/年的基礎總產能，為廣汽本田跟上需求“起飛”的下半年市場節奏提供了“跑道”。

2 技術優勢驅動銷量

但要將健康的運營體系和龐大的產能轉化為銷量，還要靠強大技術優勢加持的產品力支撐。

2020年可謂廣汽本田的“黑科技”普及年，Honda SENSING（安全超感）系統和Honda CONNECT（智導互聯）系統為代表的智能新技術的全面提速。

隨著第四代飛度在去年8月上市，最新版Honda SENSING正式落地。其擁有ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持、RDM車道偏移抑制四套智能駕駛輔助系統。其中CMBS可依靠前窗上一顆可視范圍達100°的超廣角攝像頭，實現自動識別、主動制動的主動安全功能，滿滿的全方位“黑科技”搭載。讓飛度再續平民跑車神話，上市第二個月榮登A0級市場銷量第一，全年銷量突破6萬輛。

同時，Honda CONNECT則進化至2.0，多款車型如新款冠道（AVANCIER）升級搭載。

智能科技之外，更高水平的動力技術普及是廣汽本田實現2020年逆勢增長的核心推手。銳·混動、銳·e動、銳·T動和自然吸氣動力組成的“四大動力平臺”加速布局。

在廣汽本田技術強項的混合動力方面，2020年廣汽本田推出了i-MMD混動“入門級”車型——凌派銳?混動。構建起了產品線覆蓋中級轎車、中高級轎車、SUV、MPV各大主流細分市場的“銳?混動聯盟”，銷售11.8萬輛，同比勁增77.3%，占本田在華混動車型銷量的60%以上。

而且自2016年首款搭載i-MMD混動系統的雅閣上市至今，銳?混動聯盟銷量突破20萬輛，貢獻銷量的同時，更成為核心技術品牌，有力提升了廣本的品牌價值。

在新能源純電動領域，廣汽本田依托SPORT EV動力，在2020年打造了純電動SUV VE-1+和純電動轎車EA6構成的純電動“雙子星”，加速推進電動化進程。

當銳·混動和銳·e動不斷開疆拓土，擴大產品線時，銳·T動已經成長成為廣汽本田堅實的銷量基盤。去年銳·T動陣營銷售46.3萬輛，同比增長4.2%，占到品牌整體銷量的57.6%，銷量主力地位愈發穩固。

3 良性結構驅動增長

在用戶需求多元化和存量市場競爭的挑戰中，廣汽本田平衡的產品結構和良好的產品品質為技術普及鋪平了道路。

從車型來看，廣汽本田SUV、轎車和MPV車型2020年分別銷售36.1萬輛、38.6萬輛和4.2萬輛。其中，在去年競爭激烈的SUV市場，廣汽本田SUV銷量同比增長了80.4%，轎車和SUV車型獲得了平衡發展。

從級別來看，廣汽本田的各級車型在其細分市場也都頗有建樹。在中高級市場，冠道和雅閣在SUV和轎車市場都位于頭部陣營。其中雅閣銷量突破21萬輛，摘得2020年度中高級轎車銷量冠軍。新款冠道銷量達到5.2萬輛，并迎來了30萬輛的里程碑；在中級市場，皓影和凌派市場份額不斷提升，分別銷售15.6萬輛和11萬輛；在小型車市場，繽智銷量達15萬輛，同比增長28.4%，穩固級別市場第一梯隊地位，飛度則全年銷量突破6.2萬輛。

銷量也是對產品品質的證明。《2020中國新車質量研究SM(IQS)》調查報告中，廣汽本田在眾多品牌中脫穎而出，獲得主流車市場No.1，第十代雅閣、新款冠道均榮膺各細分市場的No.1。此外，飛度、奧德賽、繽智、冠道等也常年穩居各類保值率調查細分市場榜單前三位置，以高保值率佐證產品品質實力。

4 創新服務驅動用戶思維轉型

2020年，廣汽本田累計用戶超過800萬。在這一新起點上，廣汽本田的營銷思路從傳統的“一車一策”賣車為主，轉變為聚焦用戶思維的“寵粉”行動。

第四代飛度打造了業內首創的3D交互游戲線上發布會，緊貼Z世代喜好；而第十代雅閣的“好奇創想展”則瞄準了其超過50%的90后用戶偏好。

此后，包括銳·混動聯盟城市限時快閃店、繽智“精享生活設計巡展”、皓影“本色奇遇之旅”、奧德賽“辣趣家庭PARTY”無疑不關注用戶外沿生活，而萬人共聚的第二屆廣汽本田“躁夢節”更是令車企的“粉絲文化”全面出圈，精彩紛呈。

而在用戶更平常的出行生活中，廣汽本田也正努力加強觸點與聯系。

以“Fun Link創享車生活”為引領，廣汽本田發起了FUN Plogging益趣跑環保公益活動、特約店上門取送車、透明服務e體化，云展廳、“FUN享會”會員平臺等創新服務探索；

同時開展特約店共創共享試點活動革新服務，打造“安心信賴、智能便捷、社交互聯和共創共享”四大核心理念構成的3.0時代4S標準，將以車輛維系的“客戶關系”，進化至以人車生活維系的“家人關系”。

種種努力也收獲頗豐。在2020年銷售滿意度（SSI）和售后滿意度（CSI）調查中，廣汽本田名列前三；更在2020年中國汽車用戶售后滿意度CACSI調查中，一舉斬獲合資品牌No.1。

結語

在存量競爭疊加疫情影響的2020年，任何增長的故事都不是憑一人、一車或一個單一行動能夠成就。廣汽本田的逆勢增長，正是全價值鏈體系化驅動效果的生動案例。

在對的時間點，做正確的事情。

面向未來，以用戶價值戰略基點，廣汽本田，率先占領未來價值競爭的先發起跑位，發布“廣汽本田車生活全價值”。不斷重構消費者從種草到消費，再到售后服務、用車生活體驗的全周期，助力品牌煥發新活力。