《遇見未知的自己》里講到：標簽化能讓社會與他人更快的認識到自己，是為了快速尋找到認同感與存在感。在我們早就使用的QQ上，就有“標簽”這項，例如“可愛、個性、受人喜愛”，想必是使用頻率最高的標簽了。不僅人具有標簽，許多事物也被賦予了標簽，包括汽車，例如奔馳的“豪華”，奧迪的“科技”等。

但有時過分沉迷于自身的標簽，并非是一件好事，它讓你找不未知的自己，也沒有了更多的可能，這也是最為致命的弊端。正是由于這種根深蒂固的品牌印象，有些熱門豪華品牌往往不敢貿然越界半步，它們的側重點依然停留在市場賦予它們的標簽上。

一個好的豪華汽車品牌，顯然不能只執著于一個方面，不應該“豪華至死”或者“科技至死”。隨著消費者的年輕化，他們的需求既包含了豪華底蘊帶來的舒適，也有新科技帶來的潮流感。如果說入門級的家用車，只做好有一個方面尚可，但對于一臺中大型豪華SUV而言，顯然需要具有“多種可能性”， 林肯飛行家、奔馳GLE、奧迪Q7三款車型，誰更能符合消費者的多種需求呢？

1、用設計和座椅，打造最強豪華舒適體驗

汽車設計是一種藝術，既能體現整車質感，又能表達車型性格。擁有5米左右車長的三款車型，都具有很強的氣勢感。奔馳素有“豪華”的標簽，而林肯則是美式豪華的代表者，因此GLE和飛行家在外觀設計上，以更優雅的姿態呈現，GLE經典的游艇式C柱、飛行家的飛行器車身都更有藝術感。而奧迪Q7的外觀設計則偏潮酷風格，于這一級別的豪華穩重風格稍有不搭。另外，為了跟隨最新的家族風格，奔馳GLE的前臉也更偏運動，三款車中車頭最具氣勢與豪華感非飛行家莫屬了。

車廂的豪華如何體現？三款車型的中控臺都運用了大量皮質覆蓋、木質飾板，營造出極佳的質感。而需要考量的另一方面，則是座椅的舒適感受，這則是飛行家的強項。飛行家的前排舒享座椅最多可達到20向電調，高配的全體感尊享更是多達30向，分別搭質感細膩的Nirvana和Sanctuary高級皮質。其中全體感尊享座椅支持坐墊、椅背、腰托的全方位按摩與調節功能，并支持坐墊對左右大腿支撐的分別調節，這樣的體驗絕對是極致的。

相比之下，奔馳GLE與奧迪Q7則遜色不少，兩款車型僅有頂配支持14向電調，而GLE全系僅有主駕提供腿托功能。值得一提的是，盡管三款車型均配置空氣質量管理系統，但只有飛行家的Auto Air Refresh新風管家足夠智能，其“座艙新風”功能在車輛啟動后或長時間處于內循環時，將會自動開啟空氣外循環，時刻保持座艙內空氣清新。而解鎖新風與駐車新風功能，通過自動換氣，讓你上車即享新鮮空氣。因此在豪華舒適性上，飛行無疑是最出彩的，GLE的豪華調性則比Q7更強一些。

2、真正的科技感不僅是視覺效果，還有交互內容

汽車的科技屬性，直觀體現在兩個方面——車燈與車機交互。大燈就像汽車的眼睛，賦予了其深邃的眼神和察看遠方的能力，三款車型都配置了LED的遠近光燈，其中Q7全系為矩陣式，不愧燈廠之名，而飛行家兩款高配車型同樣采用了矩陣式大燈以增加科技感。

在內飾上，Q7以三塊屏幕組成的虛擬座艙，表現出前鋒的科技氛圍，但飛行家與GLE同樣毫不示弱。飛行家國產后，將中控屏幕的尺寸升級為12.8英寸，懸浮式設計更便于觀看，并搭配12.3英寸全液晶儀表，整體的科技氛圍很出色。而GLE使用的雙12.3英寸聯屏設計，也具有一定的科技感，但更多地體現出和諧美感。

不過，視覺上的科技氛圍僅是一方面，消費者更重視的是車機系統的交互體驗。飛行家搭載了全新林肯SYNC+智行互聯系統，在三車中擁有絕對的領先地位，這套系統提供智能導航、豐富的車載娛樂與服務生態、自然語音交互和云端智能互聯等服務，通過中控大屏幕可觀看愛奇藝電影/電視劇的體驗十分難得，而Vision智能觸控方向盤也共同完美詮釋了飛行家富含的科技氣息。

Q7與GLE分別搭載的是第三代MMI和最新的MBUX，卻依舊局限在傳統車機交互中，盡管均支持車聯網，但在娛樂APP、語音控制上卻不盡如人意，標榜“科技”的Q7車機系統甚至不支持OTA升級。

3、那些看不見的行駛技術，才是一款好車的支撐點

汽車的科技屬性，還體現在另一個方面——行駛科技，駕駛是汽車的本質，而發動機技術與智能駕駛輔助，則能有效提升駕駛感受。三款車型均提供大排量渦輪增壓發動機，然而只有飛行家為全系標配，它搭載3.0T V6發動機+8AT變速的動力總成，動力輸出的線性度和平順性極佳，261kW的最大功率、553N·m的最大扭矩更是將其打造成一款暴力機器。GLE和Q7中低配車型均搭載2.0T直列4缸發動機，190kW、370N·m 和180kW、370N·m的動力儲備遠不及飛行家。

在驅動布局上，GLE和Q7使用的是傳統的全時四驅系統，機構簡單、油耗較高。飛行家搭載的適時四驅系統，更是適合中國的城市路面，兩驅和四驅的交替使用，既有利于燃油經濟性，又能保證足夠的行駛穩定性。飛行家還提供標準、節能、運動、防滑、復雜路況五種駕駛模式，可變懸架功能更是可以根據需要改變底盤高度，行駛表現更加出色，V6發動機搭配ESE主動聲浪增強系統，整體的駕駛感受遠比GLE、Q7更加澎湃、激烈。

但飛行家并不是永遠這么沖勁十足，如果你想平穩的巡航駕駛，打開它的Co-Pilot360™ Plus“高級智能助駕系統”即可。這是飛行家相比GLE、Q7，在科技上的另一巨大優勢，這項功能包括ACC自適應巡航控制系統、ESA緊急避讓轉向輔助、RBA倒車制動輔助、APAP一鍵泊車等，讓駕駛員長途駕駛更為愜意。而GLE和Q7顯然對中國消費者的需求和行業趨勢并不了解，GLE只有頂配車型達到L2，Q7則需要全系選裝智能駕駛輔助功能。

總結

單一的標簽能夠成為一款車型的鮮明突出點，卻也具有局限性，就像日系車似乎永遠就是經濟舒適的代名詞。通過上文三款車型的對比，你會發現“豪華”的奔馳也只在豪華設計上有所注重，而“科技”的奧迪則著重在燈光、科技氛圍之上，反倒是一向注重大膽創新的百年林肯，恰好將傳統豪華與科技進行了平衡，讓飛行家在豪華設計、舒適乘坐、科技互聯、智能駕駛、動力技術幾個方面，具備全面領先的能力，標簽固然重要，但一款豪車更應該是一個多面手。