前端時(shí)間渾元形意太極拳掌門人馬保國(guó)，在一次切磋中慘遭KO，隨后其發(fā)布了一段讓網(wǎng)友們自發(fā)全文背誦的視頻，簡(jiǎn)單概括來(lái)說(shuō)就是：現(xiàn)在的年輕人不講武德。這段視頻被各路網(wǎng)友模仿、剪輯，“不講武德”也成為了人們茶余飯后的笑談。

不講武德這句話從偽大師的嘴里說(shuō)出必然會(huì)成為笑柄，但如今在汽車圈里，有著“開不壞的豐田車”美譽(yù)的豐田，即將上市的一款新車卻是憑實(shí)力“不講武德”。

這款車型便是一汽豐田的全新轎車ALLION，即將在3月份正式上市，其起售價(jià)預(yù)計(jì)在15萬(wàn)元以內(nèi)。在汽車市場(chǎng)中，一般都以A級(jí)車（緊湊型）、B級(jí)車（中型）來(lái)進(jìn)行劃分，但ALLION并沒有按照以往的套路出牌，憑借“超A”的實(shí)力，對(duì)A級(jí)車、B級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊，將以一個(gè)“攪局者”的身份進(jìn)入市場(chǎng)。我們今天就來(lái)分析一下，ALLION究竟是如何不講武德的。

“田忌賽馬”的故事相信很多人都聽過(guò)，看似打破規(guī)則，實(shí)則還在規(guī)則之內(nèi)，豐田ALLION的套路也有點(diǎn)這個(gè)韻味。既然是上打B級(jí)車、下打A級(jí)車，不講武德第一招便是對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)出手。

先拋開設(shè)計(jì)、配置，來(lái)看看看硬實(shí)力指標(biāo)之一的軸距，ALLION達(dá)到了2750mm。日產(chǎn)軒逸、本田思域、大眾朗逸，這些車型基本上銷量榜前十的常客，其中軒逸軸距最長(zhǎng)為2712mm，但ALLION比軒逸還要長(zhǎng)了38mm，車內(nèi)空間更不用說(shuō)，也是同級(jí)別重點(diǎn)的佼佼者。

如果說(shuō)買車最關(guān)注的是什么，那一定是非價(jià)格莫屬，我們?cè)趤?lái)看看價(jià)格。ALLION目前還沒有上市，也沒有公布預(yù)售價(jià)，我們先來(lái)進(jìn)行一個(gè)合理的推測(cè)。目前一汽豐田擁有A級(jí)車卡羅拉，B級(jí)車亞洲龍，兩款車型的售價(jià)區(qū)間分別為10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元與19.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元。

ALLION的定位介于卡羅拉與亞洲龍之間，價(jià)格方面同樣如此，但其中還有一項(xiàng)需要考慮，卡羅拉分為純?nèi)加桶婧突靹?dòng)雙擎版，如果只看燃油版車型的售價(jià)最高僅為14.58萬(wàn)元，所以說(shuō)ALLION的起售價(jià)預(yù)計(jì)與卡羅拉燃油版的最高售價(jià)相近，預(yù)計(jì)低于15萬(wàn)元，最高售價(jià)預(yù)計(jì)在18萬(wàn)元左右。

同級(jí)別車型日產(chǎn)軒逸、本田思域、大眾朗逸的指導(dǎo)價(jià)分別為11.9萬(wàn)-14.3萬(wàn)、11.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元、11.29萬(wàn)-15.89萬(wàn)元。而A級(jí)車消費(fèi)者多數(shù)都會(huì)選擇中高配車型，而豐田ALLION的起售價(jià)已經(jīng)覆蓋到了競(jìng)品車型的中配價(jià)格區(qū)間，在價(jià)格相差甚微的情況下，尺寸、空間方面的優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步放大。

這第二招接著第一招的價(jià)格繼續(xù)，來(lái)和主銷的B級(jí)車進(jìn)行一番切磋。本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞這兩位可是B級(jí)車市場(chǎng)銷量榜前三的常客，能有這樣的成績(jī)，它們的定價(jià)與產(chǎn)品實(shí)力都不容小覷。18萬(wàn)元僅能夠買到本田雅閣的最低配車型，而ALLION則可以買到高配或頂配車型。

如果只在價(jià)格緯度進(jìn)行對(duì)比并無(wú)什么實(shí)際意義，還需要結(jié)合產(chǎn)品自身的實(shí)力，首先尺寸方面，雖然ALLION車長(zhǎng)要低于本田雅閣，但在后排空間方面與本田雅閣基本持平，相差近20mm。另外動(dòng)力方面ALLION也達(dá)到了B級(jí)車的水平，搭載與亞洲龍相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面略低于本田雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來(lái)更平順的駕駛感受，也不會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯的情況。

雖然通過(guò)前兩個(gè)招式，ALLION不論是與A級(jí)車還是B級(jí)車之間的切磋都贏了，但還有第三招，可以說(shuō)是一個(gè)致勝絕招，那就是入門即高配，真正做到A、B級(jí)車市場(chǎng)上下通吃。

ALLION搭載豐田GOA高強(qiáng)度車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)，并且全系標(biāo)配了TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，新增防碰撞輔助功能PKSB，這也是豐田首次導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的功能。當(dāng)車輛可能發(fā)生碰撞，可在車速小于15km/h的情況下實(shí)現(xiàn)在動(dòng)剎停，配合PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（車速大于10km/h觸發(fā)），可實(shí)現(xiàn)全速域安全防護(hù)。而這些功能在A級(jí)競(jìng)品車型中，一般會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上，就算是B級(jí)車一般也只在中高配車型上才會(huì)配備。

總結(jié)：豐田的全新車型ALLION就像是一個(gè)“全能”的角色，集A級(jí)車、B級(jí)車優(yōu)勢(shì)于一身，上能競(jìng)爭(zhēng)B級(jí)車，下能打擊A級(jí)車。您過(guò)你的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)、16萬(wàn)元左右，不妨在等等這款“不講武德”還開不壞的豐田車。