奇瑞在推出第三代1.6T、2.0T動力總成后，開始將重點放在了HEV和PHEV系統上。網上車市從奇瑞汽車內部獲悉，奇瑞全新插電混動變速箱（代號351HHA）已經開工建設，設計年產能7.5萬臺，預計投產日期為2021年5月。根據此前路試諜照顯示，瑞虎8 PLUS將是首款采用奇瑞PHEV動力的車型，油耗將降至1.3L/100km，每公里油費約合8分錢。（下圖為現款瑞虎8 PLUS）

從混動專用變速箱的代號，就能理解奇瑞的PHEV動力的特點。該變速箱支持純電驅動、增程模式驅動、并聯模式驅動、發動機直驅等共9種工作模式，可視作有三個動力源，最大輸入扭矩510N·m，形成了“351”的代號，可應用于純電、混動、增程以及插電混動車型。與之匹配的，預計是奇瑞新一代1.5T混動專用發動機，采用米勒循環，最大功率130kW，峰值扭矩260N.m。

奇瑞官方已經曝光過代號為T1D PHEV的路試諜照，也就是瑞虎8 PLUS的插電混動版。該車搭載雙電機，零至百公里加速時間僅為5秒，綜合工況下百公里油耗為1.3L。另外，新車的純電續航里程可以達到100km，這些參數已經能領先市面上大多數的PHEV車型。值得一提的是，奇瑞表示該車采用的是高性價比PHEV動力，預計瑞虎8 PLUS插電混動版將在價格上帶來驚喜。