近日，網新社獲取了一組美版本田奧德賽的實拍圖，相較于國產本田奧德賽不止在尺寸上明顯大出許多，在動力系統的配置上也也要領先許多。預計國產本田奧德賽也將在今年內迎來中期改款，相信屆時在各方面都會有一定程度的升級，不過相比之下還是美版車型何時能引入才最為消費者關注。

外觀方面，美版車型的大燈總給人一種慵懶的感覺，倒是和它實用居家的定位挺契合。車尾的造型相當樸實無華，尾燈的造型不免讓人想起了已經停產的老款本田凌派。雖然尺寸不輸別克GL8，但龐大的車身并沒有讓人感覺到臃腫，這也讓它不會顯得那么油膩，這對于很多年輕奶爸而言還是非常看重的一點。

內飾部分和國產奧德賽的差異也相當大，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及按鈕式換擋這三樣就在科技感方面拉開了明顯的差距，更何況設計方面也顯得是兩個年代的產物一樣。不過做工用料方面倒是沒什么驚喜，基本上和國產奧德賽處于同一水平。

對于一款MPV而言最重要的部分當屬空間，這也是為什么國內消費者心心念念美版奧德賽的原因。國產奧德賽雖然能妥妥的坐下7個成年人，但后備箱就很難再放下多少行李了。而美版奧德賽除了乘坐空間更為充裕之外，還能在滿載的情況下帶上7個人的行李，這對于有一家人長途出行需求的消費者而言可謂相當有價值。并且有著空間魔術師之稱的本田，在空間靈活性方面的表現也讓人滿意，可以根據需要變化成多種座椅組合。

美版奧德賽配備的3.5L V6發動機，最大馬力280匹，最大扭矩355牛·米，與之匹配的是10速自動變速箱。這樣的動力水平對于國內消費者而言有些馬力過剩了，但對于開慣了各種大排量V8發動機的美國消費者而言，或許這才叫剛剛好。

隨著國內消費者對于生活品質要求的提高，原本在家用方面表現不錯的國產奧德賽就顯得有些不夠看了，再加上現在各路自主國產MPV的崛起，更是讓它除了省心這一項之外再也挑不出什么突出的有點。看來本田是時候考慮一下引進美版奧德賽了，哪怕用上現在的這套i-MMD混動系統也行，畢竟多數國內MPV的潛在消費者對于動力的要求一向是夠用就好。