2月10日，奧迪e-tron GT迎來全球首發(fā)，新車也將在今年正式進入國內(nèi)市場銷售。e-tron GT定位中大型純電動跑車，新車與保時捷Taycan相同的J1平臺打造，外觀采用最新e-tron家族設(shè)計語言。e-tron GT quattro百公里加速為4.1秒，WLTP續(xù)航里程為488km；RS e-tron GT百公里加速僅需3.3秒，WLTP續(xù)航里程為472km。

（上圖為e-tron GT quattro）

（上圖為RS e-tron GT）

e-tron GT前臉配備大尺寸六邊形蜂巢式格柵，quattro車型配備LED大燈，RS車型標配矩陣LED大燈組，且均可以選裝激光大燈，新車保險杠兩側(cè)加入造型夸張的進氣口，用以優(yōu)化空氣動力學(xué)。e-tron GT側(cè)面為溜背式設(shè)計搭配無框車門，提供19-21英寸輪轂，RS車型標配前10活塞卡鉗，營造出極強的運動感。車尾為貫穿式燈組，支持流水轉(zhuǎn)向燈和動態(tài)點亮熄滅效果，下方為造型夸張的擴散器。

與現(xiàn)有的奧迪旗艦車型并不相同，e-tron GT采用了相對簡約的設(shè)計，不過仍然營造出應(yīng)有的科技感、豪華感。新車配備12.3英寸全液晶儀表，中控屏為10.1英寸，內(nèi)置最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，下方保留了實體按鍵，小巧的電子換擋機構(gòu)四周還配有儲物格、無線充電以及扶手箱等。配置方面，e-tron GT提供18向電動座椅、前方投射范圍達到3米的HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、三區(qū)空調(diào)、遙控泊車等配置。

另外值得一提的是，奧迪為e-tron GT量身打造了運動聲學(xué)音效系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個控制單元以及位于后備箱中的揚聲器組成，位于車內(nèi)及車外的兩個揚聲器分別模擬車外音效和行車音效。音效均為合成的電子音效，合成過程中結(jié)合了電機轉(zhuǎn)速、負載、行駛速度及駕駛模式等其他參數(shù)數(shù)據(jù)，以做到更真實的音效。

作為一款四門跑車，奧迪e-tron GT的長寬高分別為4.99米、1.96米和1.41米，軸距達到2.9米，同時實現(xiàn)了前后軸50:50配重，RS車型還將標配自適應(yīng)空氣懸架。動力方面，奧迪e-tron GT quattro綜合最大功率為350kW，增壓模式下可以達到390kW，綜合峰值扭矩為630N·m。RS e-tron GT綜合最大功率為350kW，增壓模式下可以達到390kW，綜合峰值扭矩為630N·m。

續(xù)航方面，e-tron GT搭載容量為93kWh電池組（可用容量為86kWh），并且標配熱泵空調(diào)。其中e-tron GT quattro WLTP工況下續(xù)航里程達到488km，RS e-tron GT WLTP工況下續(xù)航里程為472km，兩車對應(yīng)的NEDC續(xù)航都超過了500km。充電方面，新車支持最高270kW快充模式，可在23分鐘內(nèi)將電量從5%充到80%，并且也可以實現(xiàn)充電5分鐘行駛100km。