法拉利已經走過了70余年的光輝歷程，各個年代均有富有代表性的法拉利跑車出現。如果讓你在眾多法拉利的跑車中，選取10款最具代表性的車型，是不是感覺是個難題呢？確實很難選，下面我們就來幫大家選10款最帥的躍馬吧！這10款車，最貴的一款，目前在拍賣市場，價格最高接近5000萬美金！

1、法拉利LaFerrari

理論上，法拉利LaFerrari被認為是法拉利恩佐的繼任者。實際上，這兩個每逢10年推出的慶生車型之間幾乎沒有共同之處。憑借其作為第一輛使用混合動力驅動的法拉利，LaFerrari在法拉利歷史上的地位是無法取代的。

HY-KERS系統來自法拉利一級方程式賽車技術，6.3升V12發動機和一對電動機，合并產生963馬力的總輸出！同時，LaFerrari具有自己的懸掛系統。相比以下9款車型是年份最新的收藏級車型！

2、法拉利365 GTB/4

這款跑車被認為是有史以來最受歡迎的法拉利之一，這款跑車采用了更有棱角的設計，準確地預測了20世紀70年代的造型趨勢。在賽場上，這款車型獲得了1967年代托納24小時耐力賽的勝利。僅制造了1406輛的法拉利365 GTB/4，從此成為法拉利收藏界的高價藏品！

3、法拉利Dino 246

這款跑車也比較有代表性，這款跑車是法拉利制造的少數不帶標志性躍馬徽章的跑車之一。車標是由創始人恩佐·法拉利獻給兒子迪諾的品牌。也是有史以來最性感的法拉利之一。這款車型也是首輛配備小排量V6發動機的法拉利。迪諾在1968年首次推出2.0升的V6發動機，以206命名。隨后，換裝了2.4升V6的發動機，被命名為Dino 246。

4、法拉利F40

這款跑車是我個人最喜歡的法拉利，F40于1987年推出，旨在慶祝法拉利成立40周年。這也恰好是恩佐·法拉利去世前最后一輛獲得批準的跑車。F40最大的特點是車身由鋁、碳纖維和凱夫拉爾纖維組合而成。它還配備了一臺2.9升雙渦輪增壓V8發動機，可產生471馬力，匹配手動變速箱。現在仍然是法拉利歷史上最重要的車型之一。目前收藏界的價格不會低于100萬美元，可遇不可求。

5、法拉利125S

法拉利125 S是有史以來最著名的法拉利之一。它也是有史以來最具爭議的法拉利之一。這款車是第一輛貼有法拉利躍馬徽章的車，但它實際上并不是法拉利創始人恩佐·法拉利的第一輛車。法拉利的朋友和合作者喬奇諾·科倫坡設計了這輛車。不幸的是，僅有兩輛的125 S車型已經被拆除。據報道，它們的零件被重新用于生產法拉利166。

6、法拉利TESTAROSSA

這款車型可以稱得上是法拉利有史以來最具文化影響力的一款車型。由賓尼法利納設計的TESTAROSSA跑車，各個角度都令人感覺驚艷。標志性的側邊條讓我們印象深刻，Testarossa配備了5.0升發動機，最大功率390馬力，強悍的動力在當時并無對手！這款車型在全球售出了近1萬輛，使其成為有史以來銷量最大的法拉利之一。

7、法拉利Enzo（恩佐）

恩佐獨特的設計與上掀式車門的開啟方式讓我們印象深刻，除了外觀，恩佐也是第一輛完全融入一級方程式技術的法拉利。它擁有一個碳纖維車身，一個F1電控液壓變速箱，配備碳纖維增強陶瓷復合材料盤式制動器。動力系統方面，配備了一臺源自F1的6.0升V12發動機，最大功率660馬力。恩佐的生命只持續了兩年——它是在2002年生產的，一直持續到2004年停產。但直到今天，它仍然被認為是有史以來最有影響力的法拉利之一。

8、法拉利308 GTS

這款跑車于1977年首次亮相，取代了標志性的迪諾246 GT。這款跑車采用了法拉利有史以來最獨特的設計之一，擁有Targa頂部，在美學上與歷史上任何其他法拉利都有所不同。

從視覺上看，308 GTS與它的對手308 GTB有許多相似之處。唯一的區別包括前面提到的Targa頂部，其特點是黑色可拆卸玻璃纖維車頂，以及后部四分之一窗戶上的黑色開口百葉窗裝飾。308 GTS搭載2.9升V8發動機，最大功率255馬力。

9、法拉利F355

作為一款超級跑車制造商，法拉利和“優雅”通常不會出現在同一個句子中，但如果有一款法拉利車型可以用“優雅”這個詞來形容，那就是F355。毫無疑問，法拉利F355是有史以來最優雅的法拉利之一，證明了賓尼法利納在設計方面的出色功底與前瞻的眼光！

法拉利F355是法拉利348的后續車型，這款車具有大量來自Testarossa的造形靈感。在某些方面，F355的設計也具有Testarossa的元素，但為了與時俱進，賓尼法利納簡化了F355的線條，保留了更具侵略性的側邊條，更大的進氣口，突出了其運動外觀。搭載3.5升V8發動機最大功率375馬力。法拉利F355外觀優雅、運動，發動機性能出眾，是讓法拉利成為世界上最重要的高性能汽車品牌的的功臣車型。

10、法拉利250 GTO

這款傳奇跑車、過去、現在、將來永遠是有史以來最漂亮的法拉利跑車。從1962年到1964年，法拉利只制造了39輛250 GTO。更重要的是，那些最終購買了250 GTOs的人必須由恩佐·法拉利親自審查，看他們是否是這輛車的合適車主。如今，一輛可以正常駕駛的法拉利250 GTO售價約為4000萬美元。幾個月前，1962年法拉利250GTO在一次拍賣中拍出了4805萬美元的天價！約合近3.5億人民幣。使得這款傳奇跑車成為汽車拍賣史上最昂貴的汽車。還有法拉利。還有經典的法拉利。但終極法拉利只有一輛。那就是250 GTO！

結 語：

躍馬品牌已經走過了70余年的歷程，目前在超級跑車界，我認為沒有直接對手。而時代在變，在電動化的浪潮下，躍馬將走向何方，其實也是個需要思考的問題。以上經典車型，如果有條件，可收藏！絕對是最保值、最升值的理cai產品！