2021年的第一個月已經匆匆而過，近日乘聯會也發布了2021年第一個月的零售銷量排名。其中高端轎車排行榜中，奔馳E級以單月過兩萬臺的銷量奪得榜首，奧迪A6僅以139臺車的差距排名第二，隨后排在第3-5位的奧迪A4、寶馬5系和奔馳C級單月銷量相差也并不大。今天，我們分別來看看這幾款高端豪華轎車的優勢在哪里。

奔馳E級

售價區間：43.08-64.28萬元

新款奔馳E級于去年9月底正式上市，作為中期改款車型，新車依舊提供運動和豪華兩種外觀風格可選，采用全新的家族式設計語言，整體風格更加年輕時尚，并提供AMG風格的運動套件版本可選。內飾方面，新車換搭了全新樣式的方向盤，中控屏采用一體式聯屏設計，大面積的皮革包裹搭配木紋飾板進行裝飾，營造出十足的豪華感。相較于同級車型，奔馳E級在內飾豪華感的營造上占有一定的優勢，這也吸引了很多看中豪華感的消費者的青睞。動力方面，奔馳E級提供1.5T發動機和高/低兩種功率調校的2.0T發動機，其中1.5T發動機和2.0T發動機高功率版還配備了48V輕混系統，均匹配9擋手自一體變速箱。此外據網新社獲悉，目前新款奔馳E級已經獲得了較大的優惠幅度，在上海某地區的經銷商處，新款奔馳E級已經獲得了全系7.82萬元的優惠，大幅度的優惠也為奔馳E級帶來了更足的競爭力。

奧迪A6

售價區間：41.98-65.38萬元

新款奧迪A6L同樣于去年九月底正式上市，作為年代改款車型，新車在外觀和內飾方均延續了老款車型的設計，主要針對配置進行了升級，包括增加防誤鎖智能鑰匙、增強版環境氛圍燈光包、后側窗遮陽簾、前排座椅加熱功能以及360度全景影像等配置。動力方面，40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI車型搭載3.0T V6發動機+48V微混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，均匹配7速雙離合變速箱。此外，奧迪A6L一直擁有較大的優惠幅度，近日網新社獲悉，在蘇州某經銷商處奧迪A6L已經擁有了全系最低5.46萬元的優惠幅度，2020款車型更是擁有最高17.91萬元的優惠，最低裸車價29.21萬元，這樣的售價已經低于比奧迪A6L低一級的寶馬3系的售價了。

奧迪A4

售價區間：30.58-39.68萬元

新款奧迪A4L于去年4月正式上市，作為中期改款車型，新車換搭了全新設計的燈組，前格柵造型更加扁平并采用蜂窩網狀設計，搭配造型更加夸張的前包圍，整體風格更加運動時尚。新車車身尺寸為4851（4858）*1847*1439（1411）mm，軸距為2908mm，長度和寬度較老款車型有所提升。內飾方面依舊采用經典的奧迪家族式設計，不過換搭了尺寸更大的10.1英寸懸浮式中控屏，并搭載了新一代MMI信息娛樂系統，科技感大幅提升。動力方面，新車全系搭載2.0T發動機并匹配12V輕混系統，提供三種調校，最大功率分別為150馬力、190馬力以及252馬力，全系標配7速Stronic智能變速箱，高配車型還配備quattro ultra智能四驅系統。目前新車已經擁有了較大的優惠幅度，網新社獲悉河南某經銷商處，2020款奧迪A4L全系最低優惠幅度5.5萬元，最高7.14萬元，最低裸車價25.08萬元。

寶馬5系

售價區間：42.69-54.99萬元

同為一線豪華品牌，寶馬5系也在去年推出了自己的中期改款車型。不過此次中期改款的寶馬5系變化并不大，燈組方面放棄了以往的天使眼造型轉而使用L形燈帶設計，整體外觀看起來更顯修長。新車長寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm，相較于老款車型在車身長度上有所加長，這也使新車的車身尺寸相較于統計競品奧迪A6L和奔馳E級均占有一定的優勢。動力方面，新車長軸距版車型繼續搭載2.0T（低/高功率）發動機，最大功率分別為135kW和185kW，匹配8AT變速箱，部分車型配備xDrive四驅系統；標軸版車型繼續搭載2.0T（低/高功率）、3.0T發動機，匹配8AT變速箱。不過目前寶馬5系的優惠幅度并不大，2021款車型的優惠幅度普遍在1-2萬元，在同級內并不占有優勢。

奔馳C級

售價區間：30.78-47.48萬元

2021款奔馳C級于去年9月正式上市，新車并未對外觀做出太大調整，而是針對動力配置進行了優化。新車在動力方面提供搭載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V和2.0T直列四缸發動機三種不同動力的車型，最大功率分別為156馬力、184馬力和258馬力，均匹配9AT變速箱，部分車型還提供4MATIC四驅系統。相較于同級車型奧迪A4L和寶馬3系全系搭載2.0T發動機，奔馳C級僅在最頂配車型上提供2.0T發動機，在同級內并不占有優勢。不過奔馳一向豪華精致的內飾，以及目前最高已經達到8.2萬元的優惠幅度，還是讓奔馳C級在同級內具有較強的競爭力。此外據此前報道，全新一代奔馳C級有望于本月亮相，新車將針對車身尺寸進行正式，軸距獲獎超過現款國產奔馳E級標軸版；內飾方面的設計向全新一代奔馳S級看齊，更加豪華；動力部分，換搭型號為M254的全新1.5T發動機，最大功率150kW，搭配輕混系統，新車的百公里油耗僅為4.8L。全新一代奔馳C級上市后，老款車型將有望獲得更大幅度的優惠，性價比將得到進一步提升。