近日，網新社獲得了一組全新雷克薩斯IS 350 F Sport的實拍圖，新車在外觀方面的進步相當顯著，在原本就超前的設計之上變得更具運動氣息。然而國內市場的IS止于2017款車型，眼看著奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L在國內依舊暢銷，不知未來雷克薩斯是否會考慮重新引進IS車系。

實拍的這臺IS350 F Sport的大燈造型相較于國內已經停售的2017款IS 300看起來更加和諧，與雷克薩斯標志性的紡錘型中網更加相得益彰，營造出了更強的視覺沖擊力。側面的腰線也讓整車看上去更有層次感，幾乎和發動機蓋齊平的輪拱也讓新車極具跑車的味道。橫貫左右的尾燈也讓車尾的視覺寬度得以延展，配合上雙邊單出的排氣更是進一步突出了雷克薩斯IS運動中型車的身份。

內飾部分的整體設計并沒有顯著變化，但換裝了全新的懸浮式中控屏之后還是讓內飾的科技感有了一定的提升。并且此前讓人津津樂道的LFA式全液晶儀表也得以保留，其可以左右滑動的圓形表盤可謂賺足了眼球。然而主打前衛特點的IS卻依舊采用了機械式的擋桿，并沒有采用時下流行的電子擋桿或旋鈕式換擋。

動力方面，新車提供兩款發動機可供選擇。IS 300后驅版搭載的是一臺2.0T直列四缸發動機，最大馬力241匹，與之匹配的是8速自動變速箱；IS 300四驅版搭載的是一臺3.5L V6發動機，最大馬力260匹，與之匹配的是6速自動變速箱；IS 350 F Sport車型搭載的也是一臺3.5L V6發動機，只不過最大馬力上調至311匹，并且將會提供后驅和四驅兩種驅動結構的選項，后驅車型使用的是8速自動變速箱，四驅車型使用的是6速自動變速箱。

雖然此前雷克薩斯IS在國內的的口碑卻還算不錯，然而比奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L明顯貴出許多的價格還是阻礙了它的銷量。尤其是加上終端優惠之后更為明顯，即便是考慮進去雷克薩斯提供的免費保養也仍顯得性價比過低。隨著豪華品牌的中型車競爭越來越激烈，如果雷克薩斯再不引進IS的話或許真的就要出局了。