1月份豪華汽車市場繼續保持著強勁的消費勢頭，排名第三的奧迪1月份終端上險數達到86,888輛，環比增長3%左右。不過和競爭對手寶馬、奔馳相比，奧迪還有著明顯的差距。網上車市從相關渠道獲悉，寶馬、奔馳1月份上險數分別達到94,630輛、92,470輛，和其他品牌年底沖量不同，寶馬、奔馳1月環比增速分別達到34.5%，36.6%。單月銷量破9萬輛，寶馬、奔馳如此市場表現已經超過了林肯、路虎等品牌在國內市場一年的銷量，達到雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克1月銷量的4-5倍左右。

銷量分布方面，國產車依舊是寶馬、奔馳最主要的來源，占比分別達到78%、83%，SUV、轎車產品線占比大概為2:3。進口高利潤車型方面，寶馬較奔馳有著一定的領先，1月銷量超過2萬輛，其中僅X5一款車型就貢獻了5,994輛的銷量，成為最暢銷進口SUV，如此，國產后更具性價比的X5不排除會實現單月破萬輛的歷史性突破。

分具體車型來看，寶馬方面5系、3系、X3、X1四款車型1月份銷量均突破萬輛大關，其中3系以19,946輛的成績領跑豪華轎車市場。奔馳方面，盡管只有E級、C級、GLC L三款車型突破萬輛，但整體銷量相對更為均衡，一方面GLC L繼續領銜豪華SUV細分市場，另外A級、GLA繼續保持對寶馬1系、X2較大的領先優勢。

不過在電動車方面，寶馬、奔馳還沒有實現市場突破，EQC、iX3銷量均不足500輛，與蔚來ES6等競品車型有著倍數級的差距。當然，這也意味著兩個品牌在該細分市場有著極大的增長潛力，電動車也是兩個品牌2021年的發力重點。

新產品方面，奔馳2021年將迎來包括全新C級、全新S級、新E級（全系2.0T）、EQS、EQA、EQB等多款新車型，其中全新C級、新E級將提供相當可觀的增量。寶馬則是產品小年，僅有iX、中期改款X3等少數重要車型。