近日，奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，此次涉及缺陷車輛高達260萬輛，是奔馳2020年在華77.44萬銷量的3.4倍。

根據(jù)此次召回公告，奔馳此次大規(guī)模召回的原因與緊急呼叫通訊模塊有關(guān)。其中，因通信模塊軟件設(shè)計問題引發(fā)的召回最多，達2600677輛。此外，因供應(yīng)商原因?qū)е峦ㄐ拍K可能無法連接到通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，和通信模塊軟件可能已停用導(dǎo)致緊急呼叫服務(wù)將無法使用引發(fā)的召回分別為33輛和333輛。召回車輛共計2601043輛。

召回公告顯示，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且自動觸發(fā)緊急呼叫服務(wù)時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導(dǎo)致車輛自動發(fā)送給奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。由于該系統(tǒng)是奔馳全系車標配，因此，此次召回涉及全系車型。

目前受影響的車主可以通過汽車遠程升級(OTA)技術(shù)和線下到店相結(jié)合的方式，升級通信模塊軟件。2020年，奔馳召回了18次、共計80余萬輛，而2019年奔馳總共召回了21次的。