近日，網新社獲取了一組全新奔馳C63 AMG的路試諜照，此前國內已經有了工信部的申報圖，新車在外觀和內飾方面的提升還是相當顯著的。不過這一代車型或許是有史以來最令人失望的，倒不是因為性能的表現變差，而是因為聲浪動人的4.0T V8發動機被一套2.0T插電混動所取代。

由于外觀上依舊披著厚厚的偽裝，所以對于細節部分就不作過多的贅述了，但根據車尾的雙邊四出排氣還是能夠確定這是一臺車系性能頂端的奔馳C63 AMG。五輻式AMG經典樣式的輪轂后面是尺寸巨大的剎車盤，起碼在視覺效果這一塊兒上，全新一代C63 AMG還是下足了本錢。

據德國媒體的消息稱，新車搭載的2.0T發動機最大馬力414匹，電動機最大馬力197匹，這套插混系統的綜合最大馬力有望達到542匹。而在電動機的幫助下，這套動力系統的最大扭矩也可達到800牛·米。預計整車重量也可較現款奔馳C63 AMG降低250kg左右，所以實際的性能表現值得期待，據稱0-100km/h有望跑進3.5秒內。

參考此前的奔馳AMG GT 73e來看，未來新車應該也會加入插電混動車型專屬的“e”標識。純電模式下可行駛的最大里程預計將達到65km，或許日常上下班通勤完全可以當作一臺電動車使用了，而周末跑山的時候又可將性能完全釋放，看來這次換裝的2.0T插混系統也并全是壞事。