作為2021年最值得期待的超級跑車之一，帕加尼Huayra R終于正式發(fā)布了，相信大家對于這臺帕加尼最新的旗艦超跑也充滿了好奇，今天我們一起通過以下六點來詳細的了解一下它吧。

1、定位于純賽道用車，不能合法上路行駛

很多人都將Huayra R看作是Zonda R的繼任者，畢竟兩款車型都定位于純賽道用車，并不能合法上路行駛，不僅如此，Huayra R與前輩Zonda R一樣都搭載了來自梅賽德斯-AMG的V12發(fā)動機，而距離前任Zonda R發(fā)布已經(jīng)過去了10年的時間，因此大家更好奇的是，Huayra R比Zonda R強了多少。

2、梅賽德斯-AMG的V12自然吸氣發(fā)動機

帕加尼歷史上馬力最大的車型，很顯然但從動力參數(shù)上它就超越了前輩。雖然搭載了同樣來自自梅賽德斯-AMG的V12發(fā)動機，但經(jīng)過各方面的重新調(diào)教，Huayra R上這臺排量為6.0升的V12自然吸氣發(fā)動機可以爆發(fā)出850馬力的最大功率，并且該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速達到了9000轉(zhuǎn)/分。

作為一臺純賽道用車，自然缺少不了序列式變速箱，另外Huayra R采用了后輪驅(qū)動的形式，目前官方還沒有公布該車的加速成績以及賽道圈速表現(xiàn)，相信這些將成為近期車迷朋友們最關(guān)注的信息吧。

3、蝴蝶門取代鷗翼門

雖然Huayra R的造型依舊延續(xù)了帕加尼經(jīng)典的設(shè)計，但為了追求極致的輕量化還是做出了不少的改變。其中最值得關(guān)注的可能就是蝴蝶門取代經(jīng)典的鷗翼門，此項變化不僅優(yōu)化了空氣動力學，同時還減輕了鷗翼門帶了的額外重量。

4、Huayra R的車重僅為1050公斤

當然了，為了讓Huayra R達到極致的輕量化表現(xiàn)，工程師為還進行了多項改進其中包括：碳纖維車身、LED光帶尾燈、碳纖維輪圈、更輕薄的玻璃以及摘除了兩個渦輪增壓器以及相關(guān)的管路。最終Huayra R的車重僅為1050公斤。

5、更為激進的空氣動力學結(jié)構(gòu)

我們從Huayra R的前、中、后分別來了解一下它的空氣動力學設(shè)計。車頭方面前包圍激進的設(shè)計配合上引擎蓋上的主動式前擾流板可以在車輛高速行駛狀態(tài)下提供出色的下壓力。

車身側(cè)面，側(cè)裙采用多層擾流片的設(shè)計，另外再加上上邊提到過的蝴蝶門，另外還能看到車頂配備了一個尺寸更大的垂直翼片。

車尾，后擾流板不僅面積更大，同時兩側(cè)的翼片尺寸也同樣夸張，并且該尾翼可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)迎風角度，最后兩組巨大的后擴散器則是標準的賽道用車規(guī)格設(shè)計。

6、限量30臺，起售價格260歐元（約人民幣2015.94萬元）

這個級別的超級跑車限量是必然的了，帕加尼Huayra R僅打造30臺，每臺車型的起售價格為260萬歐元，折合人民幣大約2015.94萬元，雖然目前官方并沒有公布有關(guān)購買資格的限制，但可以想象的是它很可能也是一臺有錢也買不到的稀有珍品。