大眾家族最具有貴族氣質同時也是最不用宣傳就能夠被車主接納的一款車型當屬CC了，隨著一汽大眾2010年對該車的國產化，不到30萬元的價格已經可以擁有這樣一臺獨具風格的轎跑車。近日2011款CC悄然上市，除了一些細節之外最重要的是1.8TSI車款正式進入市場。那么2011款CC相比2010款CC究竟有了哪些變化呢？我們下面就來盤點一下。

增加1.8TSI 以及5座車款 價格明顯下探

2010款CC上市時候同時宣布了1.8TSI車款的價位，但實際上在過去的一年以來市場上的國產CC1.8TSI車款一直是有價無車的狀態。2011款CC宣布上市后1.8TSI車款開始批量生產，因此相對而言CC在市場中的實際售價等于是從原來2.0TSI入門車款將近27萬的售價下探到了現在的25萬出頭。

1.8TSI版的CC動力和邁騰1.8TSI車款完全相同，118千瓦最大功率和250牛米的最大扭矩不僅僅是滿足日常使用那么簡單了，即便想要狂飆一把也基本夠用的。懸架方面相同的前麥弗遜和后4連桿結構保證車輛足夠的舒適性和操控性，但是CC 的懸架在阻尼和阻力調教上更堅硬一些，通俗的將就是彈簧略粗略硬。

2011款CC還使用了7速DSG雙離合變速器，而原來的2010款CC在配置上都是6速DSG雙離合變速器。相應的在內飾風格的調整方面，使用了新的鍍鉻裝飾方案，同時保留了高配車型的后視鏡以及駕駛席座椅的位置記憶功能。

還有一些極為細節性的調整比如我們發現在2010款和2011款CC換擋手柄左側，ESP關閉按鈕的圖案設計是不同的，2011款的設計是更為直觀的圖案。還有就是多功能方向盤上的按鍵圖案也有不同(這是官方說法，我們在實際的車型上沒有發現)。