日前，奇瑞曝光了第四代1.5T發動機和全新DHT變速箱的相關信息。此次曝光的發動機型號為：SQR G4J15，為1.5L直列四缸渦輪增壓發動機，發動機凈功率125kW，最大凈扭矩252N·m，整機重量僅為103kg。值得一提的是，這臺發動機可匹配48V、HEV和PHEV等多種混動形式，未來投入量產后將推動奇瑞電氣化進程。

技術層面，這款全新發動機配備了分層式冷卻架構、全新一代智能熱管理系統（球閥節溫器）、VGT可變截面渦輪增壓器、外掛水冷中冷器、大幅度降低摩擦供（相比三代發動機降幅大于22%）。

奇瑞全新的新能源專用變速器DHT型號為：351HHA，具備11個工作檔位，最大輸入扭矩為510N·m，可匹配純電動、混動、增程和插電式混合動力。根據曝光的信息來看，整車0-100km/h的加速時間≤5s，最高車速≥200km/h，純電最高車速≥150km/h，A狀態電耗≤14kWh/100km，B狀態油耗≤4.3L/100km。

此外，本次曝光的1.5T發動機是奇瑞第四代發動機的首發機型，參考此前的消息來看，后續還有望推出2.0L自然吸氣的混動專用版發動機，而全新的第四代發動機預計將率先搭載在瑞虎8、星途LX等主銷車型上。

此前，長城發布了檸檬平臺DHT混動系統，該系統將搭載在哈弗H6等車型上；比亞迪也發布了全新的DM-i超級混動系統，旗下的秦PLUS、宋PLUS和唐均已實現搭載。國內自主品牌混動車型市場競爭格局進一步加劇，將對豐田、本田等日系品牌產生強有力的沖擊。