零跑汽車目前發(fā)布了3款量產(chǎn)車型，分別是S01、T03以及C11。在首款車型S01市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的情況下，憑借低端微型純電動(dòng)車T03，才讓零跑汽車的銷量有所起色。網(wǎng)上車市從零跑汽車處獲悉，零跑還將發(fā)布代號(hào)為C01的全新純電動(dòng)轎車。零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明曾表示，C01和C11的平臺(tái)、軸距、內(nèi)飾均保持一致。參考C11的15.98-19.98萬元的預(yù)售價(jià)，預(yù)計(jì)C01的多數(shù)配置版本也不會(huì)超過20萬元，比小鵬P7更低。（配圖均為C11，不代表C01）

零跑C01的整體尺寸可達(dá)到中大型純電動(dòng)轎車級(jí)別，軸距參考C11為2930mm，與小鵬P7以及比亞迪漢等熱銷產(chǎn)品基本相近，計(jì)劃于9月開幕的慕尼黑車展全球首發(fā)。在20萬元級(jí)及以上市場(chǎng)中，消費(fèi)者會(huì)更加看重廠商的品牌力、整車的科技/豪華配置、續(xù)航以及安全性等方面，全方位的考量車企和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。以小鵬P7為例，該車的設(shè)計(jì)造型非常突出，且擁有比肩性能車的加速能力以及極強(qiáng)的輔助駕駛系統(tǒng)，使得該車的銷量一路走高。

而零跑汽車目前主銷產(chǎn)品為T03，在品牌力上較主流新勢(shì)力廠商仍有差距，容易給消費(fèi)者留下品牌“廉價(jià)”的感覺。C11雖然在訂單階段反饋良好，不過C11整車后續(xù)還會(huì)進(jìn)行調(diào)整，且離交付時(shí)間仍有半年多的時(shí)間，很難給予沖擊中高端轎車市場(chǎng)的C01很多的支持。以當(dāng)前的品牌力以及C11的價(jià)格來看，預(yù)計(jì)C01未來也會(huì)主打20萬元以一下市場(chǎng)，避免在價(jià)格上與小鵬P7和比亞迪漢直面競(jìng)爭(zhēng)。