隨著國內汽車用戶的整體認知程度提高，汽車安全儼然成為當下的熱點話題。根據(jù)汽車數(shù)據(jù)策略研究院與中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車消費趨勢報告》顯示，近些年用戶購車時主要考慮因素中第一是外觀，第二便是安全。不過有別于外觀的易見性，車輛的安全并不是顯而易見的，最直接的方法就是看它碰撞之后的表現(xiàn)如何。

日前，中國汽車技術研究中心發(fā)布了2021年中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）首批碰撞測試成績，其中備受消費者關注的“國貨新星”奔騰T99也在本批測試車型之中，并且獲得了最高評級——五星安全評級。要知道，C-NCAP作為國內首個有關汽車安全的體系化評價標準，是全球NCAP九大成員之一，代表中國汽車安全評測機構活躍于世界舞臺的存在。今天，我們就來分析一下奔騰T99五星安全評級是怎么煉成的？

嚴苛內測注定五星評級

考試時區(qū)別優(yōu)等生與學霸，往往就在試卷背面那一道超綱的附加題。奔騰T99五星評級的關鍵因素就在于它擁有高于行業(yè)水平的安全開發(fā)標準，內測工況嚴苛且全面，例如，在后部碰撞測試中，將內控測試速度提升到現(xiàn)行中國及歐洲法規(guī)的1.5倍；正面碰撞中，將內控測試速度由國內行業(yè)標準的50km/h提升到56km/h；應對高發(fā)熱點交通事故，加入卡車后部鉆入工況測試等等。

正是這種高標準、嚴要求，使得奔騰T99不但可以滿足國內的C-NCAP和歐洲E-NCAP 評價體系，還可以兼顧美國C-IASI及IIHS性能要求。大家可以類比一下，放學回家后“偷偷”補習的學生，有什么理由不考高分呢？

鋼筋鐵骨鑄造五星評級

俗話說“打鐵還需自身硬”，面對“強硬”的碰撞障礙物，奔騰T99的被動安全性能展現(xiàn)出了“比強硬更強硬”的一面。如此硬核的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)出奔騰T99在車身結構設計和安全性方面所下的深厚“功夫”。

大家可能并不太了解，奔騰T99的車身采用了比例達67%高強度鋼，這里還要給大家科普一下，以硬派著稱的Jeep指南者，其高強度鋼材也只覆蓋了64%，而乘員艙熱成型材料覆蓋率也達到了同級少有的16%，熱成形鋼板技術是指將鋼板經過950°C的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強度。一般的高強度鋼板，抗拉強度大約在400-450MPa左右，而熱成形鋼材加熱前抗拉強度就已達500-800MPa，加熱成形后則提高至1300-1600 MPa，為普通鋼材的3-4倍。目前這樣的技術也用在潛水艇、郵輪等高尖端工業(yè)品上。

雖然熱成型鋼材強度較大，但是其造價也相對較高，所以并不會使用到車身的各個部分。同時，由于車身的一些易碰擦部分并不是強度越高越好，所以熱成型鋼材的使用往往只存在于車輛的局部部分。目前，超高強度的熱成型鋼材主要被運用在車的A柱、B柱、車頂邊梁、底盤等部分。

除了上述講到的車身制造工藝，車身在設計之初還大量采用了更加堅固的加強型3H結構，由車頂、車門和底盤三個H形結構組成，再通過車身上多根加強梁組成框架結構。在發(fā)生碰撞時，能夠有效分散沖擊至車身各部位，有效防止車身變形，保證車身框架的完整性，這樣的車身結構可與現(xiàn)有的眾多豪華品牌比肩，達到跨級安全。

此外，位于車架正面、側面及后部的八通道傳力結構也能夠有效的吸收碰撞能量，降低碰撞沖擊，減少因車身結構侵入對乘員造成的傷害，從大家看不到的框架上就完成對駕駛員和家人的保護。

如果當碰撞發(fā)生時，車架內部的部件也針對乘員的保護進行了特殊的設計。不只有常規(guī)的氣囊和預緊限力安全帶，帶有壓潰吸能設計的轉向管柱也能夠幫助吸收碰撞能量；防止膝滑移的儀表板和地毯設計、防下潛式的前后排座椅可以保證乘員在碰撞時處于安全保護范圍；前后排座椅座椅及頭枕也進行了防揮鞭傷設計，在車輛被追尾時候能有效保護乘員安全。

東方之智助力五星評級

C-NCAP的評價規(guī)程從2018年開始，評價新規(guī)與全球安全標準同步，由之前的被動安全保護性能評價拓展到主動、被動等更全面的評價項目，測試項目更全，難度系數(shù)更大，所以有了“史上最嚴C-NCAP”之稱。

所以，奔騰T99的五星安全評級屬于“內外兼修”，智能的主被動一體化架構，讓車輛擁有可以智能規(guī)避碰撞事故發(fā)生的23項碰撞前主動安全功能，和可以有效降低乘員傷害的18項碰撞中智能被動安全裝備。

包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制、ABS制動防抱死、HDC陡坡緩降、HHC上坡輔助等功能。除此之外，奔騰T99還搭載了L2.5級別智能駕駛，讓駕駛者能通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實時監(jiān)測道路情況，完成車道偏離警示(LDW)、自適應巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自動緊急制動(AEB)等智慧駕駛功能。

上面講到的這些安全配置，都能很好的保障性吃呢安全，不過這其中對于用戶最常接觸的就要數(shù)FCW前方碰撞預警功能。簡單來講，這個功能就是防止駕車過程中追尾的。系統(tǒng)可對“前向碰撞危險”向駕駛員提供視覺、聲覺的警報。依據(jù)本車與前車碰撞危險的程度不同，F(xiàn)CW系統(tǒng)提供三級警示策略：預碰撞警示、碰撞警示、警告制動。

 另外，LKA車道保持輔助是讓車輛在巡航過程中始終保持車道中線位置，系統(tǒng)通過智能前置攝像頭識別前方路況的車道線，通過電子助力轉向系統(tǒng)對車輛進行橫向控制，輔助駕駛員將本車控制在當前車道內。在我們駕車過程中，隨時會有一些讓我們分身的狀況，這樣的安全配置都能夠保持車輛時刻在管控當中，成為隱形的智能駕駛員，保障駕駛員和乘車人的安全。上面提到的兩項只是奔騰T99在強大的智能系統(tǒng)中的一小部分，真正的功能還需您親自擁有它后去感無窮的科技魅力。

總結

通過這次C-NCAP測試我們不難看出，奔騰T99作為一汽奔騰品牌的全新旗艦車型，從內而外地堅守了一汽奔騰“安全為本，品質為先”的理念，在汽車安全領域不斷突破。

相信這一次的“五星安全評級”對于奔騰T99，對于一汽奔騰只是一個“小目標”，但足以為一汽奔騰，為自主汽車的品牌升級和形象上的提升增加濃墨重彩的一筆！

據(jù)了解，奔騰T99定制專屬車型“機長版”將于3月27日上市，作為一款五星安全的旗艦座駕，奔騰T99機長版會有怎樣的升級和改變？請大家拭目以待！