近日，梅賽德斯-AMG官方發布了插電式混動動力總成——E Performance，該動力系統將由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發動機與電池和電機組合而成，未來該動力總成將出現在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當中。

AMG E Performance動力總成基于奔馳后驅平臺開發而來，前軸上繼續搭載傳統縱置M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發動機，后軸上使用Affalterbach開發的6.1kWh AMG高性能電池，功率70kW，峰值功率150kW，電池組重量僅為89kg。

此外，位于后橋之上的電動機與電控2速變速箱和后橋差速鎖集成在一起（EDU），其中電動機根據型號不同，最高可提供最大功率203馬力和峰值扭矩320牛·米，傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速器，電機可直接驅動后軸，、使新車在加速時獲得額外動力。

官方表示，搭載M177 4.0T V8的動力總成綜合最大功率將超過815馬力，峰值扭矩將突破1000牛·米，其0-100km/h加速將不足3秒。另一款使用M139 2.0T直列4缸發動機的動力總成，將使用全新的電動廢氣渦輪增壓器，該技術也將出現在AMG ONE跑車當中，搭載這套四缸插電式混合動力系統的新車動力表現上將超過傳統V8發動機車型。

未來AMG E Performance動力將率先在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當中使用這套系統，并且梅賽德斯-AMG將在未來專注于電氣化轉型，推出更多插電式混動車型，除此之外，AMG也正在開發純電動車型，這些車型將基于奔馳EQ車型打造而來，并由AMG來進行底盤、懸架乃至動力系統的重新升級。