賓利的車主們日常是需要不斷“加油”的！加油有兩層含義，一是：座駕的排氣量大，V8、W12發動機性能強，自然是加油站的VIP客戶。二是：不凡的人生雖然已經非常成功了，但絕不會安于現狀，想要獲得更大的成功，就像自己的座駕一樣，需要不斷的加油！但如果你擁有了這款賓利之后，你可能不需要“加油”了！同時也為碳中和這個“百年大業”做出了一份貢獻。

當然，“不加油”指的是上文第一層含義，如果你每天的“奮斗足跡”小于50公里，將那么恭喜你，日常基本可以與加油站說拜拜了！如果自駕遠行，800多公里后找加油站就來得及！哪款賓利車型能做到？就是TA，首次在中國亮相的新添越-插電混動版（PHEV）。感興趣的朋友，將在不久后開幕的2021上海國際車展上見到這款新車。而值得紀念的是，百年賓利剛剛慶祝完第新20萬臺新車下線，而見證這一歷史時刻的就是這款為中國客戶打造的添越插電混動版！

輕松實現城市50公里安靜出行與超過800公里的奢華逍遙游

賓利品牌已經走過了超過百年的輝煌歷程，一直在“加油”，而新的一百年“Beyond100”的戰略目標，倡導“不加油”還可以持續走的更遠的理念，通過全面電動化來實現。新添越插電混動版就是可持續發展戰略下的首款車型，得益于搭載的E Motor電機和3.0升雙渦輪增壓V6汽油發動機以及容量為17.3千瓦時的鋰電池組，輕松實現約50公里純電動續航里程（NEDC工況）。如果加滿油、充滿電（2.5小時左右），綜合續航里程可達到863公里，大大減少了長途奢華旅行加油的次數。

依舊高性能，5.5秒破百！純電最高時速可達130km/h！

全面推行電動化，大排量的發動機就顯得“多余”了，新添越插電混動版，搭載3.0升雙渦輪增壓V6汽油發動機，最大功率達449馬力，峰值扭矩為700牛·米。燃油版為4.0T V8，雖然“氣量”小了，但E Motor電機的幫助下，額外提供94千瓦的功率與350牛·米的扭矩。5.5秒即可破百（燃油版V8車型為4.4秒），在電動模式下，最高車速可達135公里/小時（請嚴格遵守國內限速法規）。

電池組位于后備箱下部

電動化的駕駛體驗

搭載了混動系統的新添越，在駕駛感受方面自然有別于燃油版車型。腳下的油門踏板也會根據賓利混合動力高效導航系統（Bentley Hybrid Efficiency Navigation）的預測數據來提供觸覺反饋，從而實現最佳能效。輸入目的地后，新添越插電混動版將自動針對不同路段選擇最佳駕駛模式，在此過程中計算出最有效的電池利用方式，并為例如市區路段在內的道路行駛積蓄電能。

高效油門踏板配備電動動力與混合動力的轉換提示點，以踏板壓力形式向你提供反饋。如油門踏板在車輛接近交叉路口或限速路段時，發出觸覺提示，以此提示減速。同時，在電機和發動機啟動之間的過渡點，油門踏板會發出觸覺反饋，以此鼓勵盡可能保持電動駕駛模式，從而最大限度地提高能效。

車內設計有專用的按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式（EV Drive）、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。通過選擇不同的駕駛模式，可以有效管理電池使用情況。

保持模式可實現發動機系統與電動系統之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會自動選擇“運動”動態駕駛模式，實現持續充電。

通過最新My Bentley車載系統及遠程車聯網服務方便查看：車輛數據統計（My Car Statistics）、電池充電（My Battery Charge）、舒適座艙功能（My Cabin Comfort）、充電站搜索功能（E-Charging）。

關于充電：

新添越插電混動版搭載的容量為17.3千瓦時的鋰電池組由168個獨立電芯組成，布置于后備箱地板下方，預期使用壽命約為16萬公里或8年，可在2.5小時內達到滿電狀態（具體時長因不同市場的規格以及充電的環境溫度而有所差異）。

新添越插電混動版為不同地區市場提供專用充電設備，便于客戶在家中、工作地點、停車場工業充電點等為車輛充電。而關于專屬的奢華公共充電站，目前在國內暫時沒有規劃。