2009款斯巴魯馳鵬

據一份日本報紙報道，斯巴魯馳鵬和馬自達6兩款車型都將于不久后停產，此舉也將進一步改進美國工廠的裝配效率。

首先是商業日報的Nikkan Kogyo今天報道，斯巴魯決定停止下一代馳鵬的研發工作，并將不久后結束現款的量產。同時馬自達也在計劃停止密歇根州Flat Rock工作的量產工作，未來這里將與福特聯營共同生產新車輛，甚至有可能在這里不再生產馬自達的任何車輛。

一位斯巴魯的發言人拒絕就此事做出評論。而另一位馬自達的發言人Jeremy Barnes則否認了這一馬自達6的報道，他表示：“馬自達6將繼續存在，沒有如果、而且或但是什么的。”他同時拒絕評論Flat Rock工廠的生產情況與生產計劃。福特的發言人也沒有做出評論，之前福特就曾拒絕評論馬自達的計劃。

不過，事實上對于這兩款問題車型而言，斯巴魯和馬自達都面臨難以抉擇的境地。首先對于老邁的斯巴魯馳鵬，今年4月整個月斯巴魯只銷售出910部汽車，但是它卻一定程度上影響了斯巴魯印第安那工廠的生產計劃，從而也影響了它的盈利能力，事實上斯巴魯正在考慮挪出更多的產能來生產更暢銷的傲虎與力獅。

Nikkan Kogyo沒有表示何時馳鵬將會停產，這款車于2005年發布，現在它還是處于第一代。

國內馬自達睿翼車型

同時馬自達6也不是一部暢銷的車型，它也是馬自達無論在北美實現區域盈利的重要原因，按照計劃馬自達將會在Flat Rock工廠中年生產10萬部馬自達6，在2008年年中時這款車發布了新款，然后打擊就來到了。去年這家工廠只生產了45168部馬自達6.

馬自達還沒有考慮到如何解決，如果 不生產馬自達6，他們可以引入另一款新車型，或者馬自達可以完全退出，有消息稱馬自達計劃用墨西哥的工廠來替代這家工廠的角色，這家工廠將會移給福特，而墨西哥的工廠又新同時成本也更低。