2021年4月18日晚，上海車展開幕前夜，寶馬集團于上海舉辦了“寶馬集團之夜”活動，活動中BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad及MINI相繼亮相，其中備受矚目的全新純電動車型-寶馬iX也首次在國內亮相，該車也將在明天正式開幕的上海車展上與大家見面，并有望于今年年內正式上市。

·中國首個“寶馬集團之夜”：全品牌齊聚，展現集團創新實力

·創新BMW iX亮相：創造人、車、自然和諧共生的全新豪華出行體驗

·數字化、電動化與可持續并駕齊驅，寶馬集團引領時代變革

·數字化創新：BMW憑借以駕駛者為中心的設計打造獨特的豪華體驗

·豪華與可持續密不可分：寶馬集團將制造“最綠色”的電動車

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示，“中國引領著全球的數字化創新，數字化工具也在中國成功控制疫情和恢復經濟增長過程中發揮了重要作用。當前，寶馬集團在中國正加速推動數字化轉型，電動化發展也按下‘快進鍵’。今年是BMW i品牌誕生十周年，創新BMW iX在此之際如約而至，開啟BMW i品牌和電動化發展的新篇章。在中國，寶馬集團目前已累計交付10萬輛新能源車型。我們對中國市場的發展潛力充滿信心，寶馬集團將以多元化的品牌、個性化的產品、創新的科技和獨特的粉絲文化，滿足中國年輕客戶群體對于豪華品牌的期待。”

創新BMW iX亮相：創造人、車、自然和諧共生的全新豪華出行體驗

創新BMW iX亮相“2021寶馬集團之夜”，作為寶馬集團創新和科技旗艦、BMW i品牌最新產品，創新BMW iX融合了寶馬集團在設計、數字互聯、電動化和自動駕駛等戰略創新領域的最新開發成果，BMW i品牌由此進入到了全新發展階段。創新BMW iX體現了寶馬對未來出行和未來豪華的思考和追求，即以人的感受為中心，讓科技更恰當地服務于人；讓設計充滿生命力，回歸本真，完美連接科技、生命、自然與人，打造最自然持久的豪華出行體驗。

2020年11月，寶馬iX完成了全球首秀，該車的發布也象征著寶馬集團正式進入了一個全新的時代，作為一臺里程碑般的車型，寶馬iX從設計、數字互聯，到電動化和自動駕駛，都采用寶馬最新研發成果，BMW i品牌由此進入到新的階段，未來一到兩年內，寶馬旗下的電動車型或許都將以此為標桿。

寶馬iX定位純電動中大型SUV，新車使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎造型前格柵，前臉兩側大燈組采用狹長設計，前包圍兩側采用了類似散熱開口形狀的設計，看起來具有未來感。

車身側面造型線條硬朗，盡管電動車前艙已經不需要發動機，但寶馬iX為得到合理的前后比例，依舊保留較長的前機艙整體造型。搭配寬厚的側裙以及密條輻的大尺寸輪圈，讓新車的厚重感得到提升。

要打造未來的豪華，不止需要創新，更需要顛覆性思考。創新BMW iX秉承極簡主義設計風格，由內而外全面營造一個移動的“現代豪華會客廳”氛圍。整體上，創新BMW iX帶來了BMW有史以來最簡約的內飾，削減了50%物理按鈕、取消了傳統的中控臺，主副駕駛的空間得以打通，讓人感到絕佳的空間感。與此同時創新BMW iX作為科技旗艦，也搭載了BMW有史以來最復雜、最豐富的科技。一多一少間，新車通過 “Shy Tech隱形科技”實現了化繁為簡的絕佳平衡。

寶馬iX的內飾做了很多顛覆性設計。該車秉承極簡主義設計風格，削減了一半以上的物理按鈕，取消了傳統的中控臺造型，新車采用全液晶儀表盤，以及超大一體式懸浮曲面屏。方向盤造型也頗具科技感，水晶質感的電子換擋撥桿，讓新車在體現科技感的同時擁有豪華的質感。

人機交互界面也帶來了質的飛躍，全新BMW iDrive將沉浸式的駕乘體驗推向極致。全新的設計語言徹底打破了傳統汽車儀表的概念，用大膽的圖形、未來感的畫面，以及豐富的光影，把豪華美學融入到每一個像素。操作界面采用簡潔的懸浮動態磁貼的設計，同時還可以按照每個人的需求自由設定，只需主頁屏幕就可以滿足80%日常需求。

寶馬iX最大的亮點之一當屬最新的車機交互系統iDRIVE 8，該系統也首次搭載于寶馬iX車型上，充分說明了這款產品當前對于寶馬的重要意義，不僅代表著旗艦級產品再向電氣化全面轉型，同時智能化也將是寶馬品牌下一步重要的技術布局。

動力方面，目前海外版車型提供xDrive50與xDrive40兩個版本，其中xDrive50車型將擁有前后雙電機，總輸出功率達到503馬力，0-100km/h加速時間不到5秒，并采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續航里程。

在電動化方面，寶馬集團計劃在未來十年左右在全球累積交付約1,000萬輛純電動汽車。從2025年起，寶馬集團將推出DIE NEUE KLASSE “新世代”車型系列，在數字化、電動化方面設立新標桿，并將可持續發展提升至前所未有的高度。在中國，寶馬集團目前已累積交付10萬輛新能源車型。到2025年，寶馬集團在中國交付的車型中四分之一將是純電動車。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。中國在MINI的未來戰略中將扮演重要角色，寶馬集團已和長城汽車合作成立“光束汽車”，未來將在中國生產純電動MINI車型。

MINI將成為寶馬第一個純電動品牌

寶馬集團也宣布，MINI將成為寶馬集團第一個純電動品牌，第一款“中國制造”純電動MINI汽車將于2023年投產。中國在MINI的未來戰略中將扮演重要角色，寶馬集團已和長城汽車合作成立“光束汽車”，未來將在中國生產純電動MINI車型。

在電動化方面，寶馬集團計劃在未來十年左右在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。從2025年起，寶馬集團將推出DIE NEUE KLASSE “新世代”車型系列，在數字化、電動化方面設立新標桿，并將可持續發展提升至前所未有的高度。在中國，寶馬集團目前已累積交付10萬輛新能源車型。

到2025年，寶馬集團在中國交付的車型中四分之一將是純電動車。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

此外，寶馬集團表示正積極投資面向未來的出行領域，到2025年研發投資將達300億歐元。在數字化方面，寶馬集團正推動數字化技術在各部門的應用。在全球，寶馬集團有約1萬名軟件和IT專業人才。今年4月，寶馬誠邁信息技術有限公司已開始運營，這一新公司將與寶馬集團在中國已有的三個研發中心，以及領悅數字信息技術有限公司，共同構建在中國的數字化創新格局。