2021年上海車展上，911 Turbo S保時捷中國 20 周年紀念版車型正式發布，相信大家也都對這臺擁有特別意義的紀念版車型充滿了好奇吧。這一次我們有幸通過電話會議的方式對Boris Apenbrink先生進行了采訪，在本次采訪過程中，作為保時捷Porsche Exclusive Manufaktur部門負責人，Boris Apenbrink先生不僅向大家介紹了911 Turbo S保時捷中國 20 周年紀念版車型的打造過程，同時也詳細的介紹了該車的各方面亮點與特色，之后Boris Apenbrink為大家對于紀念版車型感興趣的問題進行了解答，接下來就讓我們一起了解一下吧。

Boris Apenbrink：各位媒體朋友們早上好，非常高興參加今天的訪談，我身后的背景圖片就是我們車間的照片。我所在的獨家定制部門Exclusive Manufaktur在祖文豪森。而且我們部門也是負責打造了911 Turbo S保時捷中國 20 周年紀念版這款車型。首先請允許我給大家做一個簡單的介紹，讓大家了解一下我們這個部門所做的工作。

先和大家分享一下這張圖片，這就是911 Turbo S保時捷中國 20 周年紀念版，非常棒。保時捷Exclusive Manufaktur負責保時捷的個性化，特別是高端的個性化的工作，現在全世界眾多客戶，特別是中國客戶都在尋找個性化的產品，產品之間都有其獨特性，可以通過車、時尚單品或者其他的東西來實現個性化。所以在這樣的趨勢之下，保時捷 Exclusive Manufaktur在幫助保時捷品牌提供個性化服務方面發揮巨大作用。保時捷除了在全球重視賽車運動之外，同樣關注我們客戶的生活方式，保時捷 Exclusive Manufaktur強調的是汽車的個性化和客戶個性之間的聯系。

聊回紀念版車型，它除了擁有夢幻般的強大動力和技術數據，我這里想強調的是這輛車的美。從車的線條、進氣口、后方的擋泥板，Sport Design組件一直到車尾的大擾流板，都凸顯這輛車的強大。

為了強調這款車的美感和力量，Sport Design組件至關重要。它可以讓車輛與眾不同，你仍然可以認出這是一輛保時捷，這是一輛911 Turbo S，但同時也會發現在前側、后方都有獨特的地方。這輛車另一個大亮點就是顏色。在顏色的選擇上我們真的是花了很長時間和保時捷中國的專家一起談論，最后確定了五種顏色。

這五種顏色都代表著保時捷的某一段歷史，都出自歷史上極具標志性意義的車型，這里看到的奧斯陸藍，是保時捷356的顏色，作為保時捷第一款車型的顏色它代表著清澈，更像是來自北方的靈感顏色，并以城市奧斯陸來命名。另外四種顏色是海灣橙、星光寶石紅、薄荷綠和維奧拉紫，既襯托中國市場的多彩，也凸顯客戶的性格，行駛在路上一定相當奪目。

每一種顏色都有自己的故事。我最喜歡的是星光寶石紅，這是90年代初的顏色，它具有極致性。保時捷 Exclusive Manufaktur很喜歡極致性，因為這是一個談論故事、思考故事，并和故事互動的好機會。正常情況下，我如果說我喜歡黑色內飾的911 Turbo S，非常漂亮，不會有人對此有異議。但是可能作為行家，作為汽車愛好者或狂熱者，你可能會思考一下問自己：’我喜歡嗎？我對它的概念有疑問嗎？我到底喜不喜歡這個顏色？所以這個時候你就會慢慢偏向極致。

談到顏色，不得不提對比色。側面車貼以白金色20作為主題，代表保時捷進入中國大陸20周年，除此之外涂裝件也非常巧妙地使用白金色作為點綴，比如這里的雙色輪輞就帶有白金色點綴，完全純手工制作，工匠必須有非常高的專業技術才能在輪子上實現如此精確的設計，過去我們需要先給輪輞套上保護罩，然后分幾步完成涂噴，但現在通過使用激光這一先進工藝，讓輪上這些精確的拉花線條得以呈現。

大家有機會看到實車的時候可以看看車輪，堪稱整車最美部分之一。遠看可能意識不到它的美，但走近之后你會驚嘆于背后的技術。

接下來一個重點當然就是內飾了。儀表盤飾件與車身同色，當你坐進車里看到內飾會隨時想起車身顏色，儀表盤飾件，可以是奧斯陸藍、星光寶石紅或五種顏色之一。在副駕位的顯眼位置還裝飾有限量徽章，彰顯限量車型的身份。這五色車型數量非常少，就像珠寶一樣，很少有機會能在路上看到它們的身影，但如果你看到它們，就會一眼認出。保時捷 Exclusive Manufaktur就代表了工藝和對細節的熱情，我們專注于讓收藏家和鑒賞家滿意，能欣賞最美麗的藝術品或豪華品牌的人士自然也會欣賞定制車型的獨特之美。

定制化還可以體現在一切你可能用到的東西之上。例如定制化室內車罩。收藏家可以定制與車輛相匹配的室內車罩，即使車停在車庫也極具美感。鑰匙包可以完全個性化定制，甚至車鑰匙都可以選擇顏色。這樣車主就可以隨時隨地在與友人聊天時展示自己愛車的外觀與內飾。這就是我簡短的開場介紹，大家有問題，我都很樂意回答。

Q：想問一下“獨家”的定義。從保時捷Exclusive Manufaktur的角度來看如何在車輛以外的各方面體現“獨家”呢？

Boris Apenbrink：保時捷Exclusive Manufaktur代表著客戶和產品、和車輛之間的緊密聯系，這一點可能比產品本身更加重要。在中國，我們有保時捷Exclusive Manufaktur的合作伙伴，經過專業培訓我們的合作伙伴非常了解我們的業務領域和產品，以及Exclusive Manufaktur所能創造的可能性。同時保時捷中國內部也有Exclusive Manufaktur的專家，將我們部門和運營聯系起來。

獨家的最高境界是客戶可以向這些專家提出任何問題，我們不一定都能說：沒問題，我們可以在車上做這種定制的工藝，但我們會非常重視，會做評估和測試，不遺余力地找到解決方案幫助客戶實現他的夢想。獨家的第二層含義在于如果你擁有的東西非常特別，另一方面很多人也都知道，就像通過車展為很多人熟知后，作為客戶，你會因擁有這樣一輛車而深感自豪，汽車圈內人士會問你怎么樣才能買到這樣一輛車，你的經驗是什么，是否是因為很了解保時捷讓你有機會買到這樣一輛車。作為客戶你此時會覺得非常榮幸，當然也非常開心，這也是“獨家”感覺的一部分。另外，成為保時捷大家庭的一員也許也能帶來“獨家”之感。

Q：談到“獨家”，我們會談到功能、樣式和設計。按照重要性權重來分的話，每部分所占重要性各是多少？從保時捷經典重現特別版車型上我們首先會從樣式或顏色上看出“獨家”性，能否和我們分享更多高度定制化的例子？

Boris Apenbrink：就像您說的“獨家”不僅是風格，還有功能，還有背后的技術。我們提供的所有產品都是由魏斯阿赫負責保時捷常規車型研發的同一批工程師和設計師開發的。可以說我們部門身處在保時捷工程技術開發的核心，我們的工作完全融入其中。比如說我們的空氣動力學組件和Sport Design組件都會去風洞做測試，在保時捷設計部門里也有我們自己的設計師，會參與到顏色、零配件形狀及輪轂設計等所有設計工作的討論當中來。

所以這是全方位的融合。談到功能和設計，我們最大一部分工作是和顏色和材料打交道。外觀顏色，皮革，縫線，車上可以用到的特殊選配等等。像這里展現的這些車，它們就像是我們能力的展示，向客戶展示能在他們訂購的車輛上做怎樣的定制。在中國，我們看到911車型對高度個性化強烈需求。每一輛車都是獨一無二。

我們可以將車型概念與車主的個性相匹配。例如，我們總是先從外觀顏色開始。我們有基本的外觀顏色，在此之上我們有定制顏色方案，如果客戶要求，時間允許的話，我們也可以為客戶開發定制顏色，充分滿足客戶要求，我們稱之為Paint to Sample （PTS）。當然這需要一定的時間，因為要走完完整的開發和驗證的流程。保時捷 Exclusive Manufaktur定制化的每一步都要經過和其他車輛一樣的質量檢查，所以定制車輛的質量水平和保時捷其他任何一輛車的質量水平都一樣。

內飾方面，你可以選擇很多純色或雙色的內飾，如果加上縫線、壓花等選擇的話這幾乎就是無限的可能性，定制就可以不斷延伸。我們的設計師通過完全定制來講述一個故事，根據客戶個人愿望進行創造，真正實現獨一無二。

Q：剛才提到的PTS是非常棒的服務。可否介紹一下PTS的流程？我們是否可以完全定制內飾的顏色？有沒有碰到過因為某位客戶PTS顏色非常漂亮而把它用在量產車上的例子？

Boris Apenbrink：非常好的問題。先介紹下PTS的流程。今年年底，我們將向所有車型提供PTS服務，所以除了911之外，像包括卡宴在內的四門車型以及其他車型都會有PTS服務。

當然，911顏色定制需求是最高的。選擇PTS的客戶當中911車主最多。因為911對于他們而言更像家庭的一員，而不是一輛車或者一個產品。Cayenne 或者Panamera 大家可能日常使用比較多，而911更多的留給周末享受激情和樂趣。PTS分兩個步驟，第一步是定制顏色，你可以從100多種顏色中選擇，現在技術上已經驗證是完全可行的。選擇完后會做質檢。您可以從這100多種顏色的清單中選擇顏色，我們會為所選顏色專門做涂噴計劃，這是和標準色涂噴最大的區別。標準色車漆存儲在工廠下方的漆罐里，然后噴涂在車上，這樣標準色噴涂的車輛數量很多。PTS則是每一定制車都有其專屬的噴涂計劃，當然不是說每一輛定制車配一小桶專屬車漆然后進行涂噴，定制色車漆也是存儲在專門漆罐里，當需要涂噴的定制車送到產線后就會在生產過程中進行涂噴。

當然并不是所有的零件都是同時進行噴涂，可以想象一下，車身涂噴工作是在某地完成，而塑料件涂噴則在另一個地方，但最后必須100%匹配在一起。我們的任務就是攻克這一大挑戰，這就需要我們背后的專業知識和工程支持。談到其他車型PTS服務，比如我們將在今年9月開始向Cayenne提供PTS，顏色一開始會少一點，有50種顏色可供選擇，但后續會不斷增加新的顏色。PTS流程的第二步是輪轂的PTS。想做定制色的客戶可以拿著顏色樣品去找經銷商，可以是像口紅或者是包包一類的物品，小金屬片最好，因為金屬和金屬之間可以進行更好的比對，我們會拿著這個顏色針對這個車和客戶做完整的顏色開發。

然后客戶會得到一個涂噴的樣品，檢查顏色并確認，如果客戶需要這個顏色也可以在生產環境中進行測試，我們甚至做一個白車身來測試這個顏色，如果顏色最終看起來很好，客戶也認可，那這輛車就會進入后續生產環節。目前這個流程可能需要8個月的時間，因為這是完整的顏色開發，客戶必須要投入時間和成本。但這就是“獨家”，我們不會拒絕需求，我們會重視每一個需求，通過測試驗證可行性，如果可行，我們就會將其實現。談到PTS，如果客戶說："我喜歡我自己定制的這個顏色，但我希望其他人也能選這顏色“  那這個定制色就有機會進入定制顏色清單供其他客戶選擇。現在沒有明文規定說我們不能將一款非常漂亮的客戶定制色用在其他項目上。一個很好的例子就是我們為保時捷美國車主俱樂部開發了一個顏色，這個顏色叫俱樂部藍（Club Blue），后來這個顏色就被用在一個定制項目上，成為了為保時捷美國車主俱樂部生產的60輛定制車的顏色，所以一個定制色也是可以作為特殊色用于其他項目。

談到內飾定制化，老實說現在我們還在努力之中，需要核準所有內飾的功能性，核準與空氣制動器及其他部件相關的技術和安全性檢查。我們不能完全改變內飾的皮革顏色，但我們可以改變縫線，對如座椅中心以及其他不影響安全氣囊使用的特定內飾部分做定制，在這些部分我們可以使用不同的皮革顏色，也能創造出高度定制化的內飾。

Q：中國和歐洲客戶在定制化上的審美品位差異有哪些？

Boris Apenbrink：我認為全世界每個地方的品位都不一樣。在定制汽車這件事上，沒有典型的歐洲客戶、中國客戶和美國客戶。如果只談數據和事實，從方案和色板選擇的顏色比例上來看整體而言中國客戶選擇的顏色比歐洲客戶更豐富。但是我想說的是，定制車關乎個性，每個客戶都不同。你會看到在中國，客戶更樂于展示他們的車的色彩概念，他們更大膽，所以他們要展示的是這輛車的獨特性，而歐洲的客戶則希望這輛車能精工打造，手工制作，所有細節都精雕細琢，顏色反而會比較含蓄，旁人路過的時都看不出來在這個車上下了多少工夫。所以這也許是一個區別，會看到更多客戶愿意展示顏色，并為大膽的顏色選擇而自豪。但全世界客戶的性格還是多種多樣的。

Q：在保時捷中國的車型配置器中保時捷Exclusive Manufaktur和Tequiptment （精裝配件）差別并不是很大。如何在中國推廣Exclusive Manufaktur呢？

Boris Apenbrink：您提到的Tequipment和我們是不同的部門。保時捷Exclusive Manufaktur代表了汽車個性化的最高境界。保時捷Exclusive Manufaktur一切都圍繞著車，體現工藝和汽車制造當中的細節和激情。大家都說設計是購買保時捷的重要原因之一，這也是我們工作的主要立足點，我們所做的是讓非常特別的車更特別，更個性化，更專注于特定的客戶，所以將客戶個性與車輛匹配是我們最大的使命。

這就好比客戶將他的靈感和想法交給我們，帶著他的激情，借助我們所有工藝將他的夢想帶到道路上，這是保時捷 Exclusive Manufaktur最重要的使命。特別是在中國，可以說保時捷 Exclusive Manufaktur對中國市場幫助非常大，因為它強調了保時捷與其他汽車品牌、其他奢侈品牌的區別。您每天都可以使用保時捷，它可以帶您到任何您想去的地方，做一切想做的事，它非常耐用也非常實用，在任何需要的時候它都不會讓您失望，無論是在公路或在賽道，在鄉村或其他任何地方。它講述的是科技杰作的故事。保時捷Exclusive Manufaktuur甚至可以升華這一點，因為我們強調了汽車的個人文化，借助911，借助跑車將汽車個人文化與品牌拉進，也許在奢侈品領域更需要強調這點。

Q：全新911保時捷中國20周年紀念版最值得期待的亮點是什么?

Boris Apenbrink：好，我可以向你展示一下，我覺得圖片比我講1000句都有用。首先我們看到很多特別的細節設計，都是手工的，包括這些車型標志、徽章等等。另外，未來大家可以通過幾款特別的顏色，在街頭輕松識別這臺紀念版車型。

紀念版車型以5款極為稀有的特殊顏色限量打造，這些顏色也是紀念版車型上我最喜歡的設計理念。第二點是如何把這些展現車型特色的細微元素和二十周年的概念，很好地融入整體的設計理念中，并最終生動地詮釋出來。例如，我們在每臺車內都有一個銘牌。

我再給你找一張圖，可以看到門檻處的設計也很獨特，還有儀表處的標志，我個人也很喜歡，都是純手工的。還有副駕駛側的logo都很清晰地展示了這款紀念版車型的身份。這也是一款非常限量的車型，以很特殊的顏色，僅在很短的時期內限量打造，所以非常稀有且珍貴。每一位車主都能從車內外的各個細節感受到這臺車的獨一無二和深厚故事。在十年前，我們也是基于911 Turbo 車型打造了獨特的十周年紀念版，得到了很積極的反響。我們也在跟一些提前知道這款車的客戶討論，他們認為這款車就是這個盛大周年慶典的一大亮點，就像生日蛋糕一樣。所以這款車非常特別。

Q：我發現保時捷會在全新車型上融入上世紀50、60、70 和 80 年代最受歡迎的設計特色、顏色和材質，并制定了Heritage Design 戰略，請問保時捷推出這一復古策略的意義是什么？

Boris Apenbrink：是的，歷史傳承是保時捷最重要的資產之一。我們總是在說品牌的起源，就像那句廣為人知的費利·保時捷的名言，保時捷打造的是夢想之車。全球的客戶都想要了解保時捷的故事，他們都喜歡討論這個品牌這么多年到現在有什么里程碑，有什么故事可以分享？保時捷是一個連接過去與未來的品牌，而且我們把二者結合的很好。因為保時捷的歷史從不過時，比如很多經典的顏色。再比如我們在911 Targa 4S經典重現特別版上使用的燈芯絨、金色字樣等等復古元素，如果你只是把這些名字寫出來，人們會覺得你瘋了，但是當我們把它們放到車上，這臺911 Targa 4S經典重現特別版就大獲贊賞。那么911保時捷中國20周年紀念版也是同理。我們了解到在中國的新型現代化發展理念，就是繼承發揚很多優良地傳承和歷史。中國人十分肯定歷史的價值，我現在說的是比較高層次的溝通，每天都有新的事情發生，世界日新月異，但當我們回看時，一些經典永不過時，讓你感覺很安心且值得信賴。這就是為什么保時捷一直以來，還有為這款紀念版車型選擇這么大膽的顏色，人們只看顏色也會覺得你瘋了吧？你要開一臺紫色的車嗎？但是當你了解到這個顏色是源自保時捷的歷史傳承，它曾經出現在保時捷歷史車型上，甚至這些車今天還在路上行駛，那么大家就會認同了。所以Heritage Design 戰略是我們為客戶展示保時捷品牌傳承的很好機會。

Q：全新 911 Turbo S 保時捷中國 20 周年紀念版的設計靈感來源于哪里？

Boris Apenbrink：這款車和設計理念是我們和保時捷中國的專家一起研究打造的。在斯圖加特還有中國，我們一起經過了好多輪的研討會。當然我們也回顧了歷史，看看我們之前打造的保時捷中國10周年紀念版車型，從那時起，我們更加明確了要向中國更多地宣傳我們的跑車文化。SUV和四門車型在中國是很受歡迎的，而跑車似乎是只屬于專家的東西。其實這在歐洲等其他地區也是類似的情況，但在那邊跑車在路上更加常見。我們和保時捷中國專家的任務就是打造一臺能開上街頭說故事的車，我們要表達出能作為中國跑車文化的一部分是多么棒的一件事。這臺車可在城市道路和賽道駕駛，日常實用性也很棒，同時也很有文化底蘊，能講故事。你還能從這臺車上看到與10周年車型的關聯性，當時我們是整車用了金色外觀，現在金色元素被我們點綴到了20周年版的細節上。總之，我們非常希望能打造一臺車，能把中國跑車文化的故事講到中國客戶的心坎上的。

Q：保時捷獨家定制將與其它豪華品牌定制服務有哪些不同與特色？

Boris Apenbrink：這是一個非常好的問題，其實全球越來越多的汽車制造商開始了定制服務，當然保時捷是最早的一批，那時候70年代我們就開始了定制業務，而且后來還設置了專門的部門來滿足客戶的定制需求，客戶反饋一直很好。有些地方的定制化做得差不多，我們的定制化會更多的講故事。我們這個部門的名字是Exclusive Manufaktur，我們的工藝和對細節的執著都是很高水準的，而且我們和品牌的心臟、我們的工廠是高度整合的。例如，在在祖文豪森的Exclusive Manufaktur會出現在生產線的各個環節。

有些東西我們需要在總裝線完成，有些我們會在Manufaktur自己的車間里完成，把一臺常規車拉進去，再出來時就是獨一無二的了。最后，這些車都會去到同一個質檢點，之間的標準是和我們所有其他選裝、量產部件一樣的高要求。這就是為什么我說我們的特點是手工藝和對細節的精益求精，因為我們一旦出錯，就會波及整個生產。所以我們的專家會融入從設計到研發再到生產的各個環節，甚至是在銷售端，我們也會有保時捷中國的Exclusive Manufaktur專家，來了解和滿足客戶的個性化愿望。所以，其實這臺911 Turbo S 保時捷中國 20 周年紀念版車型也是一個燈塔的作用，可以向客戶展示我們部門的能力，每個客戶都可以走到保時捷中心說出定制的愿望，我們都可以為他們實現。

Q：在中國市場，選擇個性化定制服務的車主占全部車主的比例是多少？

Boris Apenbrink：中國客戶個性化的比率不斷升高，可以說幾乎沒有兩臺相同的車，尤其是911，幾乎是百分百個性化。說到Exclusive Manufaktur的個性化服務，我現在很難給你一個精確的數字，但是今年而言，中國的個性化車型占比大概是85%，這對比全球而言也是一個很高的比例。因為Exclusive Manufaktur也做單一選裝件，可以說幾乎每一臺車上都至少有一個Exclusive Manufaktur的選裝配置。但如果說到由Exclusive Manufaktur打造的車，它上面就要包含更多的個性化乃至定制細節，在全球范圍內約25%的911都是高度個性化的，其他的車系大概在10%。我想在說的是包括車輪、外觀、內飾這些。剛剛提到的85%這個數字，都是客戶想要充分發掘Exclusive Manufaktur的個性化可能性，他們都不想要一臺和宣傳冊上一模一樣的車。

Q：全新 911 Turbo S 保時捷中國 20 周年紀念版融入了哪些中國元素？這些中國元素如何與保時捷經典的跑車元素進行恰到好處的融合？

Boris Apenbrink：這是一個非常好的問題，其實也是當我們為一個市場設計一款特別版車型的時候，會問自己的一個問題。通常一個外國廠商收到這個需求，會覺得這臺車上要有顯而易見的中國logo或元素，但我們并不這么認為。我們必須要打造出符合中國客戶品位的車。但這不意味著你要在車上擺中國字。

所以要有權衡，要有更好的方法來融合。我們跟保時捷中國的專家一直在交流，最終我們選擇了極具識別度的保時捷品牌傳承元素，5款車身顏色，同時這些顏色在中國的文化解讀中也很有寓意。我們不想要那種很想當然的設計，Exclusive Manufaktur打造的是更有深度的車，而不是用一些很搶眼的元素來抓住你的視線。這臺車應該更有細節上的質感、更加微妙、要恰到好處。人們看到這款車會慢慢欣賞、思考一下。

所以，我們以中國文化為靈感來啟發顏色、裝飾元素和材質的選擇，包括怎么把這些元素恰到好處地詮釋在車內外，但是我們不會直接用一個顯而易見的中國字或標志性元素。為此 我們花費了大量的精力。所以這臺車融入的不是中國元素，而是中國文化。