4月19日，在上海車展期間的上汽榮威展臺，我們有幸對話了上汽集團乘用車公司的高層領導，其中包括汽集團乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯、產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)劉景安、以及榮威品牌營銷部總監(jiān)兼市場及公關總監(jiān)何明磊、榮威品牌設計副總監(jiān)邵長山。在訪談中，上汽集團乘用車公司的領導們，介紹了上汽榮威品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品以及未來的規(guī)劃，并且與現(xiàn)場媒體進行了認真的交流。

以下是專訪實錄——專訪領導：

主持人：各位媒體朋友，大家早上好！

    我是上汽榮威的翁仁杰，歡迎大家參加上汽榮威展臺的領導群訪，今天榮威有很多大動作，一口氣發(fā)布了好幾輛新車，大家剛剛也看到了，我們發(fā)布了全新的ME系列，包括ME系列的首款車——榮威鯨，還有新榮威iMAX8、全新榮威RX5 PLUS，以及即將于4月23日上市的全新榮威i5。我相信對于今天這幾款新車，大家肯定有問題想和領導進行溝通。我先介紹一下今天到場的領導，他們是：

    上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理 孫亦炯先生；

    上汽集團乘用車公司榮威品牌營銷部總監(jiān)兼市場及公關總監(jiān) 何明磊先生；

    上汽集團乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān) 劉景安先生；

    上汽集團技術中心設計部 榮威品牌設計副總監(jiān) 邵長山先生。

    歡迎各位領導！

    今天也是孫總第一次和大家見面，我們有請孫總給大家開個場。

    孫亦炯：我是孫亦炯，負責上汽乘用車銷售方面的職務。今天我也是第一次和媒體朋友坐在一起交流。我是從1996年進入上汽集團，一直在上汽通用從事制造、產(chǎn)品方面的工作，在去年年初的時候調(diào)任上汽乘用車擔任制造方面的副總。在來上汽乘用車之前，還擔任過上汽通用融資租賃有限公司首席市場官，其實和市場已經(jīng)有了短暫的接觸和交流，但真正負責市場工作還是第一次。這是我第一次參加媒體的交流會，在這個過程當中還略微有些緊張，回答各位問題的時候，如果有不妥之處還請大家多見諒，謝謝！

    主持人：下面我們就正式進入群訪環(huán)節(jié)，歡迎各位媒體朋友踴躍提問。

    記者：這個問題是問孫總，剛剛在上海車展發(fā)布全新的ME系列，首款產(chǎn)品——榮威鯨也亮相了，很驚艷，我想了解推出這個系列的初衷是什么？是怎么考慮的？榮威鯨又是基于怎樣的理念來打造的？如果按照現(xiàn)在的命名體系來說，長城有貓狗動物園，比亞迪有王朝系列，那咱們的ME系列會不會是海底系列？

孫亦炯：首先我是這樣想的，榮威重新定義了出行國潮，我們要做所有人都覺得好開的車。隨著市場發(fā)展，現(xiàn)在年輕的用戶越來越多，產(chǎn)品、造型在時代不同發(fā)展階段，用戶審美觀念不斷轉變。我們推出這個ME系列更注重個性，更注重審美觀念的變化，用不同于常態(tài)的造型，能夠讓大家滿足自我。剛才問到我們是否會把所有的海洋動物都涵蓋出來，我覺得這是很好的問題，我很想把所有的海洋動物涵蓋，因為如果是這樣，說明我們的銷量很好，產(chǎn)品得到了大家的認可。但我們的命名是不是從海洋動物選取，我的回答是不一定，因為個性化不一定在海洋，不一定在花鳥魚蟲，我們會根據(jù)年輕客戶的需求獲得大家的一些想法，去開發(fā)這些產(chǎn)品。從命名角度來說沒有一個定式，是所有的客戶、所有的年輕人喜歡怎么樣名字就會起這樣的名字，這是一點。

另外，剛才談到造型設計方面，過會兒邵總會把榮威鯨這款車從設計之初到現(xiàn)在亮相，更詳細設計方面的理念介紹給大家，就像剛才在臺上說的，我們醞釀了很久，造型、外觀我們也和不同的群體進行了一些交流，甚至于我們在整個過程當中，設計部請了很多外部資源，包括年輕人也好，一些不同的女性用戶包括男性用戶，不同年齡段的用戶來評審過外觀。另外一方面，ME系列的這一款榮威鯨，是目前傳統(tǒng)燃油車當中最聰明的一款車，因為具備了所有相應的智能科技，現(xiàn)在還不方便透露所有的信息，等產(chǎn)品正式上市之前，我們會把它所具的功能，所具備的那些不同的地方一一告訴大家，謝謝！

記者：第一個問題問何總。今年我看各家都在主推電動車，但在我看來燃油車才是主流。榮威今年除了榮威鯨之外，我還看到有全新榮威RX5 PLUS和即將上市的全新榮威i5，榮威在傳統(tǒng)燃油車市場的表現(xiàn)怎么樣？第二個問題關于設計，之前說過律動設計像給人擁抱的感覺，感性設計給人熱吻的感覺，能解答一下榮威鯨的設計思路嗎？

何明磊：我們是一箭雙雕，我給大家講一下今年榮威除了電動車之外，汽油車新車的發(fā)布情況。剛才孫總發(fā)布了全新榮威RX5 PLUS，發(fā)布了榮威品牌全球代言人龔俊，在發(fā)布會上聽到后面有尖叫聲，也能體會到大家的熱情。除了這款車，馬上我們會發(fā)布全新榮威i5，這是榮威品牌另外一個銷量擔當和口碑擔當。了解我們品牌的朋友們都知道，榮威的家轎產(chǎn)品從榮威350到榮威360，到榮威i5，再到即將發(fā)布的全新榮威i5，在每一個時代都是亮點。全新榮威i5在外觀上做了比較大的改進，有雙層榮麟展翼格柵、貫穿式折鋒LED大燈，在內(nèi)飾功能上也做了很大改進，我們升級了零重力豪華美臀座椅和10.25英寸IPS高清懸浮中控屏，而且搭載了全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)。

全新榮威i5有65%高強度鋼結構籠式車身，有很高的安全屬性。特別是這個車還搭載了720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)，是由360度超清全景影像和360度智能視覺安全輔助組成的。這個名字特別長，我們用比較簡單的、能讓消費者易于理解的話來講，我們把對首購人群、新司機人群的關愛做到極致。剛開始開車的用戶，怕的是哪些環(huán)節(jié)？比如倒車、停車、并道。在用戶開車門的時候，如果后面的車行駛過來會形成一定的安全隱患，我們能夠通過智能影像系統(tǒng)和雷達系統(tǒng)，把所有可能碰到的場景以及安全隱患都進行分析，給出提示或者警報，這樣停車、倒車也方便，并道也不怕了，“720度開掛，新手秒變老司機”。所以這個車4月7日剛預售，一周的訂單已經(jīng)超過5000張。馬上在4月23日，全新榮威i5就會正式上市，還會在4月21日做一次盲駕穿越世界最高人行玻璃棧橋——張家界天門山玻璃棧道的挑戰(zhàn)。大家一聽就知道這是特別刺激的挑戰(zhàn)活動，敬請期待，謝謝！

邵長山：媒體朋友想問榮威鯨的設計理念，孫總領導我們進行煥新，推出了全新的榮威ME系列，從此以后我們的設計就有了一個新的領域，更打開了一個新的篇章，我相信在這個新的篇章里，我們會大有可為。這一點涉及到我們未來的產(chǎn)品方向，大家都知道消費年輕化是趨勢，所有的品牌都在年輕化，人們對車的認知態(tài)度也發(fā)生了一些改變，以前的人對車的認知，包括車廠造車設計的態(tài)度都是一種高高在上的、車大于人的，是類似于奢侈品的感覺。現(xiàn)在時代變化了，車已經(jīng)變成必需品，像我本人已經(jīng)換過四次車了，這很正常，有可能未來會變成快銷品，因為時代在變。

全新榮威ME系列樹立了一種全新的設計價值觀，要打破陳舊的設計理念規(guī)則，創(chuàng)造能觸碰年輕人心靈的產(chǎn)品設計。榮威鯨的設計有幾點，首先它是一款跨界SUV，我們用巧妙的方式，既滿足了造型時尚的需求，又保住了非常有競爭力的內(nèi)部空間，我們的頭部空間和膝部空間都很寬敞，外觀上也有很強的競爭力。在進化的產(chǎn)業(yè)背景下，這款車是全新設計思想的一次實踐。

榮威鯨選擇在上海車展這樣一個比較重要的日子和大家見面，我們不希望它是一個很傳統(tǒng)的車，而是比較跳脫的，跟其他的榮威車來比，它有更鮮明的自己的特點，辨識度特別高，承載了榮威開辟全新市場的使命，更積極、更極致，是榮威品牌的一次宣言。在一些具體的設計運用上，我們這次結合榮威鯨的定位，推出了全新的設計語言——律動喚醒，能夠避免造型的同質(zhì)化，避免審美疲勞，更主要是配合好榮威鯨的特點。這款車確實是非常好，我本人認為非常符合鯨的一些品質(zhì)，比如有和鯨一樣的高智商，搭載行業(yè)最先進的互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)、上汽最前瞻的智能駕駛科技，堪稱行業(yè)內(nèi)最聰明的燃油車。這是現(xiàn)在上汽榮威全面發(fā)力的一款全新產(chǎn)品，未來還會有更多消息，大家敬請期待！

記者：各位領導好，想問劉景安總一個問題，榮威品牌煥新之后，我們發(fā)布了一些國潮的產(chǎn)品，也特別受年輕用戶的歡迎，這一次推出全新榮威RX5 PLUS，我們有沒有新的舉措在來迎合年輕人？

    劉景安：去年我們提出了匠心品質(zhì)、科技造國潮的理念，還打造了一款榮威RX5 PLUS匠心國潮珍藏版，以前榮威主要在科技方面發(fā)力。舉個例子，我們榮威RX5于2016年7月正式上市，當時是全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，經(jīng)過近5年的發(fā)展，基本上形成了一個產(chǎn)品系列，不僅有榮威RX5、榮威RX5 PLUS，還有榮威RX5 MAX等車型。剛才發(fā)布了全新榮威RX5 PLUS，這款車其實是響應當下年輕人的需求，進一步在科技等方面進行了升級，相信大家可以看到，這款車由內(nèi)到外都進行了升級。

首先，我們這款車在動力總成這一塊有了很大的提升，這得益于我們的第二代藍芯動力總成。這款新車搭載了“中國心”2020年度十佳發(fā)動機——全新第二代藍芯1.5T HP發(fā)動機，跟它配套的是DCT 280變速箱。這款變速箱采用了上汽獨有的全球首創(chuàng)三腔蜂巢科技，離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊腔三腔蜂巢式分離油液，潤滑、冷卻、加壓模塊各司其職，最大的好處是使駕駛的舒適感、車輛的耐久性得到很大的提升。大家去試駕全新榮威RX5 PLUS，就可以體驗這套全新動力總成帶來的驚喜。下一階段，這一套動力系統(tǒng)將在更多的車子上搭載。

    第二，全新榮威RX5 PLUS這款車一直強調(diào)互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)。大家都知道，從榮威RX5開始，基本上每個車廠都在講互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)這個事，大家可能會感覺好像我們的獨特性沒有之前那么明顯。但實際上，上汽跟阿里一直在主攻車載語音系統(tǒng)。我們認為未來汽車要實現(xiàn)真正的車內(nèi)智能，第一個條件就是車機系統(tǒng)要具備語意識別能力。在這里給大家爆個料，我們即將上線一個四川方言版的車機語音系統(tǒng)，將來我們還會繼續(xù)主攻車機語音系統(tǒng)，推出更多方言版本，并持續(xù)推進這件事情。

    第三，現(xiàn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)很受年輕消費者的關注，這也是我們在主攻的方向。這款車搭載了全速域ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應巡航等功能。現(xiàn)在提到自動駕駛，大家可能會覺得跟電動汽車關聯(lián)度更高。但我們在全新榮威RX5 PLUS上搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，上線了很多可以持續(xù)升級迭代的功能。全新榮威RX5 PLUS主要還是以ACC自適應巡航等功能為主，讓用戶長途開車的時候，可以通過自動駕駛來緩解疲憊。這些是全新榮威RX5 PLUS在科技方面帶來的新體驗。

另外，全新榮威RX5 PLUS還實現(xiàn)了外觀內(nèi)飾的全面煥新。外觀大家也都看見了，我就不多說了；內(nèi)飾方面，我們主要改變了原來的傳統(tǒng)設計布局，變成了懸浮式12.3英寸虛擬儀表，將出風口隱藏在IP臺中，還加了很多和故宮合作時的國潮元素在里面。相信通過全新的設計，這款車能跟當下的年輕消費者產(chǎn)生一些共鳴，也希望新車能夠進一步助力品牌向上，能夠成為上汽的一張“新名片”！

    記者：各位領導好，今天這個問題還是問邵長山總，榮威鯨是不是代表未來榮威新的設計理念？未來的一些汽車設計會不會采用這樣一個設計理念。另外，從榮威鯨發(fā)布出來之后，微博上有很多消費者會問這是純電車還是燃油車。我想問的是，目前汽車市場上純電車型和燃油車型在設計方面的區(qū)隔越來越小，您是如何看待汽車市場這樣的發(fā)展？

    邵長山：我在大學里學的是汽車專業(yè)設計。一開始老師跟我們講，汽車是什么？它是甲地到乙地的交通工具，至于純電車也好，燃油車也好，其實只是驅動方式不同，主要是它的能源發(fā)生了改變。至于汽車風格，在于它平時是怎么定位的。大家希望純電車和燃油車的設計不一樣，其實它只是一種風格，它的驅動方式發(fā)生了改變，包括汽車比例上的變化。汽車設計一直是根據(jù)時代的潮流、特性而變化，而跟技術的成熟掛鉤的方面，如果我們的工程做不下來，那設計師就白畫了一張圖。我們做出來的東西一定是工程能夠落地的，因為我們做的是產(chǎn)品，我們是商家，要把東西賣給消費者，一定要得到消費者的認可。關于榮威鯨，孫總上臺時已經(jīng)給介紹了新的理念，我們的榮威ME系列，這個“ME”更關注個性，以后我們的每一款車都會更獨特。我們就是跟時代走，如果不跟著時代都走就被淘汰了，基本上是這個思路。

    記者：榮威iMAX8這款產(chǎn)品一經(jīng)推出就被稱為頭部網(wǎng)紅，備受關注，上市以后銷量也是節(jié)節(jié)攀升。我們采訪過一些4S店，店里人員講這款車賣得很好，甚至是店里的銷量冠軍。我們今天在現(xiàn)場看到榮威帶來了新榮威iMAX8。這款車與現(xiàn)行的版本相比，在設計上有哪些新的思考變化？

    邵長山：榮威iMAX8一經(jīng)推出就憑借它的顏值、性能等全方位高品質(zhì)持續(xù)圈粉，包括剛才發(fā)布會上的黃豆豆也是我們這款車的第一批客戶。他和我們邵總關系也比較好，我們經(jīng)常溝通。除了他，業(yè)內(nèi)的很多精英人士或者家庭用戶都選購了這輛車，證明他們對我們這輛車還是十分認可的。他們也會給我們很多反饋，包括像黃豆豆給我們的反饋，我們在吸收意見和反饋之后，也在思考怎么去升級這款產(chǎn)品。榮威即將推出新榮威iMAX8，就是希望能夠給用戶帶來更加舒適豪華的體驗。這款車的升級主要體現(xiàn)在三方面，一是超級符號化，就是外觀做得更大氣，二是內(nèi)艙會進行升級，三是后排的科技座艙體驗我們也會做得更舒適。這些都是我們一點一點較真來完善的，就是要為商務出行融入尊貴感，為舒適出行融入儀式感，打造一款能夠滿足用戶更個性、更高端、更多元化用車場景需求的MPV，讓用戶得到更好的乘車體驗。MPV已經(jīng)是榮威家族里的旗艦系列，推出新榮威iMAX8也是為了完善我們的產(chǎn)品矩陣，進一步助力品牌向上，這是這款車的使命。

記者：各位領導好，榮威鯨是屬于有科技感的車型，它所在的ME系列未來會不會升級為榮威的高端品牌？榮威鯨和UNI-K的核心差異化到底在哪兒？

    孫亦炯：我把前面的稍微總結一下，剛才在發(fā)布會上說了，我們打造ME系列時，做產(chǎn)品定位的時候也在思考“我們到底想要做一個什么東西”。剛才我在會上的最后一段讀了我們內(nèi)部的ME系列宣言，我在這里解讀一下，我們現(xiàn)在面對的客戶是一群群伴隨著中國綜合實力快速崛起而成長的年輕人，買車對他們來說已經(jīng)成為個人行為，更強調(diào)ME，更關注自我的需求，ME和WE不是反義詞，而是WE的一分子，每一個與眾不同的ME將匯聚成為我們這個時代最精彩的WE。剛才，媒體朋友問得很好，榮威確實在打造更高端的產(chǎn)品。但我們是要實現(xiàn)品牌的向上，產(chǎn)品高檔和豪華并不代表品牌向上，這是我自己對榮威品牌的思考。我們之前打造國民車，但國民車并不代表沒有個性，所以才會引出ME系列，將來榮威產(chǎn)品將會越來越潮，做好國民車的同時向個性化轉型。

    剛才談到我們推出了全新榮威RX5 PLUS，是對之前的國潮理念的延續(xù)，它除了外觀造型上的變化，其實在內(nèi)飾上還有很多提升，包括座椅“千里江山紋”等一系列元素，共同融入到全新榮威RX5 PLUS內(nèi)飾元素當中，給大家的文化傳承。其實“千里江山紋”這些古風元素并不是老的東西，它也是很時尚的東西，也是榮威品牌選擇全新代言人時所考慮的，當初也有很多備選，為什么選擇龔俊？我們之前定義的國潮和龔俊出演的《山河令》是非常搭配的。龔俊在這部劇中有非常搶眼的表現(xiàn)，他所飾演的角色完美展現(xiàn)了國潮的美感。我們和龔俊見面、溝通的時候，他就完全認同榮威國潮體系，也非常愿意和我們進行合作，可以說，我們的全新榮威RX5 PLUS和龔俊是完美的CP組合。

    第三點，后續(xù)榮威產(chǎn)品的發(fā)布，其實我們的想法是會更關注客戶的需求以及客戶用車的場景，包括剛才談到的全新榮威i5配置了很多新的功能，增加了很多科技配置，還把用戶場景和用戶需求完美結合在一起，比如全球首創(chuàng)的720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)，讓新手能夠秒變老司機，充分體驗到這款產(chǎn)品的安全性和舒適性，這就是我們基于用戶需求的關注而打造全新榮威i5的初衷。同時，我們從個性的角度進行轉型的同時，也不會忘記科技，科技現(xiàn)在不是一個獨立的賣點，它是和整體的產(chǎn)品配套在一起的。汽車智能化發(fā)展到現(xiàn)在，不可能再回到以前，我們只有不斷往前走，將更好的科技、更好的裝備搭載在產(chǎn)品上。我們的目的是打造一款款深受國民喜愛的車。

    最后，回答我們和UNI-K的比較，每個車廠推出產(chǎn)品一定會有競品的分析。現(xiàn)在的產(chǎn)品有很多同質(zhì)化的東西，這個確實是大家在不斷創(chuàng)新過程中都會面臨的問題。其實，不管從科技上或是造型上，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)一定程度上的同質(zhì)化是正常的，但榮威鯨和UNI-K還是有很大的差異的。首先，外形就有很大不同。我們設計部設計出來的每一款產(chǎn)品都有著背后的故事。海洋生物鯨擁有流線型的體態(tài)，又能給人很強的力量感，所以在命名的時候，第一個選擇就是“鯨”這種動物，當初有很多不同的選擇，但最后我們還是選擇了鯨。后續(xù)我們是不是以海洋生物或是花鳥魚蟲命名，將來我們再議。另外，我們沒有特別和UNI-K去比，因為我們有自己的特色，我們對于這款車型的定位是最聰明的燃油車，為什么這樣說？待后續(xù)榮威鯨這款產(chǎn)品更多信息的發(fā)布，大家會體驗到我們所賦予它的功能和元素就能明白了。謝謝！

    翁仁杰：非常感謝各位媒體朋友的提問，也希望各位媒體朋友們持續(xù)關注和支持榮威，謝謝大家！