作為2021年備受矚目的首個國際級車展，第十九屆上海國際汽車展覽會受到了全球關注，特別是在此次車展亮相的新車，對于2021年中國車市，乃至全球車市都具有里程碑的影響。那么，從國內消費者的角度來看，本次上海車展到底有啥新車值得關注的呢？大家不妨留意一下廣汽豐田的展臺，其不僅亮相了多款重磅新車，包括全新第四代漢蘭達、全新TNGA座駕凌尚、威蘭達高性能版和C-HR雙擎混動，而且不久前上市的全新凱美瑞也讓展臺增色不少。

說到全新凱美瑞，它可是廣汽豐田的銷量支柱產品之一，其3月銷量為13,032輛，自全新車型上后，累計訂單超過2.7萬臺。目前，國內汽車消費市場已經完成了價格競爭到價值競爭的演變，用戶要求更高級、更有技術內涵的產品。這就要求車企在保持價格競爭力的同時，拿出更高價值、更加高級的產品力，而凱美瑞無疑就是中高級轎車的價值“風向標”。

• 200萬用戶再啟航 第八代凱美瑞強在哪？

歷經了八代發展的豐田凱美瑞，在國內已經生根發芽，至今國產凱美瑞已經取得了超過200萬銷量的傲人成績。2018年，基于豐田TNGA架構打造的第八代凱美瑞面世，在全新架構的加持下，憑借著不同以往的炫酷造型、駕駛樂趣和安全性能，一改之前中庸、居家的大叔形象，搖身一變成了一個頗具運動感的型男，深受消費者的關注和追捧。

由于采用了全新的設計，第八代凱美瑞的外觀造型有了天翻地覆的變化，如果說前幾代的凱美瑞還是中年成熟階層最愛的話，那么第八代凱美瑞無疑憑借獨到的設計理念，迅速圈粉了年青一代消費者。為了迎合不同年齡層和用車需求的客戶，第八代凱美瑞推出了豪華版和運動版兩種設計風格，同級獨有的雙造型，使第八代凱美瑞基本覆蓋了“老中青”三代消費群體，口碑得到了一致好評。

除此之外，第八代凱美瑞的內飾用料和設計思路也大獲贊賞，內飾整體布局非常新潮，Y形非對稱的設計讓整個氛圍年輕、活躍起來，中控面板采用黑色鋼琴烤漆的方式，融入了更多真皮和軟性包裹后，無論是視覺上還是觸覺上，都帶來了高檔的舒適感，即使是挑剔的用車者也能得到滿足。同時，第八代凱美瑞搭載了很多高科技配置，防碰撞系統、主動降噪系統、8英寸觸控顯示屏、全景影像系統、HUD抬頭顯示等等，較同級競品更顯誠意。

相信不少感受過第八代凱美瑞的朋友，都會被它沉穩、扎實的操控性所打動，基于TNGA架構研發，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零開始重新開發、核心部件全部采用最新技術，并堅持了“自吸+混動”的腳步，三款發動機都是基于豐田全新的發動機平臺Dynamic Force Engine科技生產而來，熱效率達到了40%，加上全新底盤及懸掛，不僅擁有卓越的駕控性能，而且在燃油經濟性方面也處于同級的領先水平。能取得如此成功的表現，得益于廣汽豐田深入洞察用戶的需求，讓第八代凱美瑞能夠為用戶帶來更為卓越和高品質的用車感受。

• 緊跟時代的發展 全新凱美瑞“戰斗力”如何？

隨著主要競爭對手邁騰、雅閣、天籟等先后迎來了改款升級，在產品實力上有了加強，面對咄咄逼人的對手，全新凱美瑞的推出給予了正面迎擊。新車在原車系的基礎上，更加講求精益求精，雙造型外觀升級，無論豪華版還是運動版，都擁有超越期待的炫酷魅力。

面對本就成功的外觀設計，全新凱美瑞只是在細節處做出改動，但每一項改動都合適且充滿驚喜。豪華版車型演繹優雅型格，彰顯豪華品味，做了一些線條的整合，翼展式格柵也增加了鍍鉻飾條點綴。整體來看，全新的豪華版擁有比老款車型更大氣更精致的前臉外觀。運動版車型極具動勢之美，引領型格風潮，前臉保持了老款大燈的造型不變，僅對中網與前杠做出調整。整個前臉線條變化更多，格柵面積更大，搭配新增的前杠下部銀色擾流部分，讓視覺效果更顯激進與運動。

進入全新凱美瑞的座艙，首先會被10.1英寸的懸浮中控屏所吸引，不僅樣式更符合當下的審美需求，也讓駕駛員不再過多的低頭操作，提升了行車安全。此外，儀表盤也采用了12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏，切換不同的駕駛模式時，液晶顯示儀表會顯示不同的色調，極大提升了車內的科技感以及使用便利性。

而提到便利性，不得不說說全新凱美瑞在智能配置方面的升級。首先是新增多項智能互聯功能和豐云悅享服務，前者讓汽車與手機連接更緊密，可實現智能語音交互、全語音收發微信消息及語音通話，微信位置發送到車及微信位置共享、高德地圖/騰訊地圖實時智能路況顯示、以及OTA在線升級服務。后者全系導入DCM（數據通信模塊），提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）、遠程故障診斷、緊急救援、悅享停車和悅享加油等在內的多項車聯網功能和服務。

其次，全新凱美瑞搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）。包括了PCS預碰撞安全系統新增白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能；新增路口轉向輔助功能以及應急轉向輔助功能，避免出現碰撞或減輕碰撞損傷。DRCC動態雷達巡航控制系統可實現全速域跟車功能；新增彎道速度控制功能，可在轉向時控制行車速度，有效提高行車安全，同時減輕駕駛員負擔。LDA車道偏離警示系統升級為LTA車道循跡輔助系統，與DRCC聯動，可實現跟車行駛，并在一定程度上輔助轉向操作，使車輛保持在車道中央，有效減少偏離。

由此看來，全新凱美瑞在價值感的打造上依然持續領跑競爭對手，特別是在配置上要比同級競品更人性化，入門門檻也更低，既能減輕駕駛者的負擔，又能提升行車安全性，給用戶帶來全方位的舒心駕乘享受。

• 全新凱美瑞雙擎領先版是誠意之作？

值得一提的是，全新凱美瑞為其雙擎混動版新增了一款入門級的領先版，價格僅售21.98萬元，相較之前2019款的雙擎混動版最低23.98萬元的價格，門檻降低了近2萬元。這是廣汽豐田品牌通過對用戶使用需求的深入洞察而推出的，具備高價值感，并降低了混動門檻，讓消費者觸手可及便可體驗到豐田先進的混動科技。那么，全新凱美瑞雙擎領先版具備了哪些產品特征呢？

在TNGA架構的加持下，全新凱美瑞全系標配10個安全氣囊，加上搭載了最新一代TSS智行安全系統，讓全新凱美瑞雙擎領先版更全面地保證駕乘者行車安全。同時，8英寸的懸浮式中控屏可支持CarLife手機互聯功能，不僅科技感更強，而且便捷度更高。

此外，全新凱美瑞雙擎領先版搭載最新一代THS系統，采用2.5L高燃效自然吸氣發動機，通過行星齒輪組將雙電機進行巧妙結合，組成了一套既高效、又動力強勁且皮實耐用的動力總成，動力輸出非常直接，每踏下油門踏板的一刻，電機毫無延遲的輸出特性，就展現了出來，動力表現更接近電動車的平順和有力，帶來零延遲的推背感，并且燃油經濟性表現非常優秀，工信部百公里綜合油耗僅為4.1L。

由此看來，全新凱美瑞雙擎領先版的推出，不僅延續了凱美瑞車系所具備的高品質感、高安全性和高舒適性等特征，而且針對用戶日常用車場景和消費成本的考量，讓消費者用較低價格就能體驗豐田混動科技和安全科技，還提供媲美豪華轎車的出行享受，為用戶提供更具價值感的用車體驗。

寫在最后

無論是低油耗帶來的省錢，還是視覺、配置、駕控等方面的提升，凱美瑞始終保持著較為均衡的優勢，數據顯示，第八代凱美瑞在2020年銷量為185,140輛，累積銷量超過了56萬輛，而2021年第一季度的銷量便達42,278臺，增長勢頭依然迅猛。顯然，作為廣汽豐田TNGA首款戰略轎車，凱美瑞已成為一款把國人心理揣摩得較為透徹的中級車產品，而全新凱美瑞為了讓用戶享受到更佳的出行體驗，進行了針對性的升級，強化智能網聯等方面的功能，結合細節設計與安全升級帶來的高價值感，相信全新凱美瑞不僅是此次上海車展的“新星”，還會繼續成為合資B級轎車領域的“明星”。