目前不少品牌正在布局三缸引擎，像捷豹路虎、日產、豐田等。以捷豹路虎為例，旗下發現運動版新能源使用的是1.5T三缸+電動機組成的插電混動系統。網上車市了解到，路虎攬勝極光后續也將推出插電混動版，同樣會搭載1.5T三缸插電混動系統。價格層面，參考發現運動版新能源（42.28萬）與其燃油版同配置車型性能科技版（41.18萬）價格差為1.1萬，預計攬勝極光插電混動版與其燃油車型性能科技版價格差同樣會在1萬元左右，最終售價大概率超過42萬元。

配圖為海外版

路虎攬勝極光插混版動力系統由三缸1.5T發動機與電動機組成，參考發現運動版來看，發動機最大功率為147kW，電動機最大功率為80kW，系統綜合功率可達227kW，系統綜合扭矩為540N·m，傳動系統將由燃油版的9AT變速箱調整為8AT變速箱，純電續航為65km。另外，新車搭載由寧德時代提供的三元鋰離子電池，百公里綜合油耗下降至2.0L/100km，按當前油價換算后一公里花費約合0.1元。

三缸機憑借著體積小、重量輕、有利于降低油耗等優勢再一次回到消費者的視線中。不過可能是早期三缸機結構上的短板給大家留下了不算好的“濾鏡”，導致目前大多數消費者還是會“談三色變”。以目前的匹配狀態來看，捷豹路虎率先將三缸機應用在插混車型上，不過根據規劃，后續捷豹路虎的燃油版車型也將換用1.5T三缸機，屆時的市場表現需要畫個問號。