2021上海車展于4月19日正式開幕，而今天距離閉幕也就僅剩一天的時間了，各位還沒去的車迷朋友們可要抓緊了。要說在本屆車展上，都有哪些新車令我印象深刻，路虎衛士110 V8絕對是排在前三位的。作為衛士車系中的頂級版本，5.0升機械增壓發動機已經可以在一眾越野車當中傲視群雄。那么這款車如果能在國內上市的話，究竟會撼動誰的地位呢？

•打鐵還需自身硬？

一個產品好不好，對于現在的國人來說是需要看兩個方面的，首先是能不能讓自己開心，畢竟花錢是為了取悅自己，特別是遇到別人的夸獎之后那種難以言表的心情，雖然虛榮心太強不好，但是誰又不喜歡呢？所以對于這種車型來說，高顏值和影響力就成為了檢驗產品實力的兩大方面。

那么路虎衛士110 V8在這方面表現的怎么樣呢？論影響力，路虎衛士家族的名號自然不用多說，這么多年以來已經擁有了大量忠實擁躉；而在顏值方面，全新一代衛士自發布那天起就一直有著很高的關注度，這也證明了新車在設計方面的成功。

所以，僅憑這兩方面，路虎衛士110 V8便已經能夠被大部分目標用戶所認可，而5.0升機械增壓發動機還會大幅增加這款車的競爭力，畢竟在小排量發動機盛行的當下，大排量多缸車是賣一輛少一輛。

•這款車的競爭對手會是誰？

從全新路虎衛士來到國內的那天起，官方就將其競爭對手鎖定在了奔馳G級身上。論品牌，路虎可能會略低于奔馳的三叉星輝在群眾心中的地位，但是在越野能力上，衛士可是從來都不慫。

新車所搭載的5.0升機械增壓發動機擁有525馬力的最大功率和625牛•米的峰值扭矩，在8速手自一體變速箱的加持下，零百加速僅需4.9秒。同時，路虎還將Terrain Response系統引入到V8車型上，而該系統也是V8車型獨有的，新車的越野能力獲得了大幅提升。

而反觀搭載4.0升雙渦輪增壓發動機的G 500，最大功率和峰值扭矩分別為421馬力和610牛•米，相比路虎衛士110 V8顯得有些差強人意。盡管如此，但是“大G”祖傳的三把鎖還是很誘人的。

•什么樣的定價才比較合理？

目前在售的路虎衛士全部是搭載3.0升雙增壓發動機（尾標P400）的車型，即使是頂配車型售價也沒有超過100萬元，如果說未來衛士110 V8能將上市價格定在120-140萬元之間，且不產生大幅加價情況的話，那么必定會對G 350或者入門版G 500的市場產生一定影響。

總結：從路虎本次將衛士110 V8在國內進行全球首發來看，這家歷史悠久的英國豪華汽車品牌對中國市場是相當重視的，而且也對這片廣闊市場的發展前景充滿了信心。雖然我們現在還不能對未來進行一個十分準確的預測，但我們還是希望衛士110 V8的到來能夠為國內消費者提供更多的選擇。