東風(fēng)風(fēng)神在上海車展中發(fā)布了首款基于DSMA架構(gòu)打造的全新轎車——奕炫MAX，運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)以及東風(fēng)新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓該車具有極大的發(fā)展?jié)摿Α＞W(wǎng)上車市從東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部獲悉，奕炫MAX將在今年7月SOP（下線），比此前計(jì)劃晚了1個(gè)月時(shí)間，車身長(zhǎng)度接近4800mm，超過(guò)大眾速騰、吉利星瑞以及豐田亞洲獅。根據(jù)PPT顯示，奕炫MAX價(jià)格或與現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)（伊蘭特）以及軒逸接近，起售價(jià)或在10萬(wàn)元左右，銜接現(xiàn)款奕炫的頂配版。

奕炫MAX分為燃油版和混動(dòng)版，在外觀細(xì)節(jié)配色上會(huì)有所區(qū)隔。新車年輕化的取向非常明顯，中網(wǎng)尺寸很大，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式裝飾，無(wú)論是黑紅還是黑黃的搭配都非常時(shí)尚。奕炫MAX采用了溜背式造型，不過(guò)該車的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4797mm，所以后排乘坐空間能夠得到保證。此外，該車2770mm的軸距以及1870mm的寬度已經(jīng)堪比部分中型轎車，并且官方也將其定位為賽道級(jí)寬體家轎，上市后也會(huì)直接競(jìng)爭(zhēng)吉利星瑞和傳祺影豹。

內(nèi)飾部分，奕炫MAX相比奕炫做出了很大的調(diào)整，層次感非常鮮明，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，多處系列采用了軟質(zhì)材料提升了整體質(zhì)感。動(dòng)力也是新車的亮點(diǎn)之一，搭載東風(fēng)最新的C15TDR 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版搭載高功率版本，整體性能超過(guò)本田思域。而混動(dòng)版則采用低功率版本，匹配HD120集成式混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)總成，既提升整車的動(dòng)力，同時(shí)又降低了車輛的油耗。