“手機廠商造車”、“互聯網造車”，近段時間議論紛紛。有些人持樂觀態度，也有些人持悲觀態度。但不可否認的是，這股浪潮已然掀起，而且愈演愈熱。資金的大規模投入，蔚來、理想、小鵬們的崛起，讓更多互聯網公司看到了未來“入局”汽車領域的可行性。

5月11日，360集團智能汽車戰略媒體溝通會在北京舉行。360集團創始人、董事長周鴻祎宣布，360集團戰略投資哪吒汽車，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東。在與雙方領導的溝通中，我們不僅深入獲悉了雙方合作的細節內容，同時對互聯網加入“造車”大軍的底層思考有了一個更深刻的了解。

360集團戰略投資哪吒汽車之前，360集團創始人、董事長周鴻先先生進行了長時間的調研，參觀了多個汽車制造廠，同時也去了今年4月份開幕的上海車展，這也是他首次參加此類汽車展會。由此也可以看出其“入局”汽車產業還是經過了長時間的思考與實踐，并非盲目去跟風。

況且對于360來講，他們起到的僅僅是賦能、指導的作用，用他們的互聯網思維、互聯網理念、互聯網技術去賦能哪吒汽車的變革。

從整個產業角度來看，中國汽車工業盡管取得了長足發展，不過和國外還是有一定差距，電動化與智能化時代的到來，讓中國汽車工業有了“彎道超車”的機會。

另一方面，近兩年市場的巨變，加上消費的升級，讓國內汽車市場一直處于一種重大的壓力之中。存量市場的競爭倒逼著所有主機廠不得不去思考汽車產業的出路。而所有主機廠給出的答案幾乎都是“以用戶為中心”、專注用戶需求、優化服務體驗。而不管是做硬件的手機廠商，還是做軟件的互聯網公司，在這方面都有著得天獨厚的優勢，可以成為汽車廠商下一輪PK過程中的核心競爭力。

眾所周知，中國互聯網技術的應用在全球范圍內絕對是領先的存在，其發展也已經是一種成熟的狀態。而這也多多少少讓部分公司遇到了瓶頸，驅使著這些互聯網公司將目光投向更廣泛的領域，這時汽車行業所面臨的變革，給其帶來了全新的發展空間。

此次哪吒汽車與360的合作正是在這種大背景下應運而生，雙方各自都有各自的訴求，可以說是合作共贏。這也非常符合此次戰略發布核心主題——“合”。就像周鴻祎先生所說，這是一次基因重組。最重要的是，雙方將“產品經理”的職能進行了深化，哪吒汽車張勇+360周鴻祎也即將作為哪吒汽車的“產品經理”正式出道。

在此次溝通會上，360董事長周鴻祎也承諾：360將作為戰略投資者，長期的、持續的、全方位的賦能哪吒汽車。這也意味著，360對于未來汽車產業的構想，將會全盤在哪吒汽車上進行實踐。哪吒汽車將與360共同設立產品體驗聯合組織，共同參與到汽車產品的體驗設計、互動和迭代中。

在用戶賦能方面，360所擁有的廣大互聯網、智能硬件用戶將會導入哪吒汽車，同時360粉絲是哪吒汽車產品和體驗設計的參與者與推動者。在此背景下，一個有史以來最大的汽車產品社區正呼之欲出，這也將成為哪吒汽車在未來發展中獨一無二的競爭利器。

在此次溝通會上，360提到了一個略顯陌生的術語——“科技平權”。所謂科技平權，即通過數字化，讓所有人都能平等的享受前沿技術帶來的智能駕駛體驗，主要包括駕駛性能、乘坐空間、人車交互、使用成本、服務品質、智能安全六個方面。對于360看來，“科技平權”是新能源汽車最大的、最終極的社會意義。

而哪吒汽車“讓高品質智能電動汽車觸手可及”的愿景與“科技平權”高度契合。360之所以選擇哪吒汽車作為戰略合作伙伴，其實也經過了多輪篩選。在眾多的造車新勢力中，年度銷量超過一萬臺的公司基本是鳳毛麟角，而哪吒正是其中之一。

據官方數據，截止今年5月初，成立不到三年的哪吒汽車累計產銷突破40000輛大關。今年4月，哪吒汽車品牌銷量達4015輛，創單月銷量歷史新高，呈現出強勁的發展勢頭。

寫在最后：長期來看，互聯網屬性的加入，將成為汽車產業未來變革的重要催化劑。從合作模式來說，哪吒汽車與360的合作更像是華為與賽力斯、北汽的合作模式。雙方分別發揮各自的優勢為汽車賦能。哪吒汽車盡管成立時間不久，但已經擁有完備的汽車研發、生產、銷售體系。360的加入，將會從各個環節為哪吒汽車賦能，為用戶帶來更佳的用車體驗。