近日吉利控股集團(tuán)旗下子公司沃爾沃汽車宣布，董事會(huì)決定評(píng)估IPO可能性，有望今年晚些時(shí)候在斯德哥爾摩證券交易所上市，上市與否的最終決定取決于市場(chǎng)環(huán)境，不能確保上市一定會(huì)進(jìn)行。沃爾沃汽車上市后，李書福旗下的吉利控股將繼續(xù)保留控股股東地位。

值得注意的是，除了沃爾沃，目前整個(gè)吉利系至少還手握三個(gè)IPO，包括即將登陸科創(chuàng)板的吉利汽車，已經(jīng)完成首輪5.5億美元定向增發(fā)計(jì)劃以SPAC形式在美國(guó)借殼上市的Polestar極星，以及未來計(jì)劃在海外上市的極氪汽車。

目前整個(gè)吉利系都在面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這個(gè)過程中自然面臨不少資金壓力，這也是其加速旗下公司上市步伐的重要原因。以吉利汽車為例，其計(jì)劃在科創(chuàng)板融資200億，用于新車型產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)、產(chǎn)業(yè)收購(gòu)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。而沃爾沃汽車，如果按當(dāng)前200億美元的估值看，其最高可以融資超過321億元人民幣（注：斯德哥爾摩證券交易所對(duì)上市企業(yè)公眾持股與所有權(quán)分配最高是25%的浮動(dòng)），而這還不包括上市前是否會(huì)引入戰(zhàn)略投資者。

如此來看，整個(gè)吉利系四個(gè)IPO未來的融資總規(guī)模有望突破千億人民幣，無(wú)限接近吉利港股（00175.HK）的總市值。

另外，從吉利系電動(dòng)化戰(zhàn)略來，沃爾沃已經(jīng)提出2030年轉(zhuǎn)型成豪華純電動(dòng)車企。脫胎于沃爾沃的極星，由于體量過小，目前對(duì)外并沒有輸出一個(gè)明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，不過其已經(jīng)和重慶等地方政府產(chǎn)業(yè)資本深度捆綁。

而吉利汽車集團(tuán)，其已經(jīng)提出第二階段的藍(lán)色吉利行動(dòng)，該計(jì)劃包括行動(dòng)1、行動(dòng)2兩個(gè)方向，行動(dòng)1是吉利、領(lǐng)克品牌為主，主打混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車、增程式插電混合動(dòng)力汽車以及小排量節(jié)能汽車。藍(lán)色行動(dòng)2則是以極氪、幾何為主，主打智能純電動(dòng)汽車。