一直以來，第三代三菱帕杰羅在專業越野圈的口碑還是很不錯的，圈內人送外號“山貓”。帕杰羅憑借15年來沒怎么大改的硬漢外型，同級少有的承載式車身，超選四驅系統，V6大排量發動機、寬敞的7座空間，可靠的品質、兼顧了強悍的越野能力與日常使用的舒適性，總體來看，優點大于缺點。并且售價其實還是不高的，屬于越野圈的性價比之選！

此前關于帕杰羅停產的消息一直有傳聞，而今，帕杰羅這款經典的車型終于要離開我們了！隨著“末代”Final Edition的推出，第四代帕杰羅還是停產了。要說這代車型也是堅持得夠久的，從2006年至今，已經15年沒有換代了，這在汽車界可是不常見，與同級競品車型相比更是“老炮”的存在！第三代車型與第四代車型外形的改變其實并不大。相比外型與內飾，帕杰羅底盤部分更老，很多設計與1999年推出的第三代車型是一樣的。這可以用新技術有新煩惱，老技術更可靠來安慰自己。

我現在還能回憶起2006年第四代車型推出時，我去日本北海道十勝試車場試駕時候的情景。那時候對帕杰羅很有好感，留下了深刻的印象。而今真是只能成為回憶了！最后的Final Edition面向澳大利亞市場，總量800臺，均為七座版本，配備3.2升渦輪增壓柴油機，最大功率189馬力，最大扭矩441牛·米。搭配5速自動變速箱。而包括日本本土在內以及中國等其它地區，均買不到這款“末代”帕杰羅！是不是失望中，再次感覺到無助和遺憾！

由于三菱這兩年“帶死不活”，所以沒有足夠的資金對帕杰羅進行更新。新帕杰羅的概念車倒是發了幾臺，也就是曇花一現，但基本都沒有然后了……這讓“山貓”迷們多次抱有希望，然后又失望，“小心臟”都受不了了！最后宣布停產，相信大家也就踏實了！但遺憾肯定是有的，畢竟帕杰羅是一輛靠譜且不貴的好車！

不過。技術老舊倒也帶來了好處，比如現在帕杰羅的性價比很高。這車一停產，越野玩家們又少了一個選擇，并且“末代版”并不在中國銷售，不知道識貨的平行進口車商會不會搞幾輛到國內，如果沒有，那么喜歡的朋友們只能考慮二手了，二手車受到停產的影響會不會漲價還不好說！喜歡越野的朋友，遇到像帕杰羅這樣的好車，還是且玩且珍惜吧！

畢竟越野之王悍馬都是純電的了，我們不妨大膽設想一下，悍馬從停產到復出，成為了純電版。那么，未來帕杰羅“復活”是不是也會是輛純電的“山貓”呢？喜歡的小伙伴們可以期待一下！只是期盼的時間可能會有點長，三菱到時候還搞不搞汽車都不一定呢……如果喜歡，抓緊搞一輛成色不錯的二手帕杰羅才是目前的“正事”小伙伴們覺得呢？