在吉利品牌旗下產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)向BMA以及CMA架構(gòu)后，動(dòng)力上也將進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，未來(lái)會(huì)主要聚焦1.5T、2.0T以及新一代混動(dòng)系統(tǒng)上。網(wǎng)上車(chē)市從吉利汽車(chē)內(nèi)部獲悉，吉利將從2022年開(kāi)始逐步停產(chǎn)1.8L、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中將主打1.5T和新一代混動(dòng)系統(tǒng)。目前帝豪GL、帝豪S以及遠(yuǎn)景X6等入門(mén)級(jí)產(chǎn)品有采用1.8L或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)從明年開(kāi)始退出市場(chǎng)或換全新動(dòng)力。

吉利采用1.8L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品多數(shù)為入門(mén)級(jí)車(chē)型，主打10萬(wàn)元級(jí)以下，用戶需求都以經(jīng)濟(jì)適用為主。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的環(huán)境下，吉利也在積極升級(jí)整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，未來(lái)將主打CMA架構(gòu)，并且搭載動(dòng)力更強(qiáng)，且油耗同樣較低的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。以帝豪GL為例，相同配置的1.4T和1.5T車(chē)型價(jià)格相差不到1萬(wàn)元，但1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了26kW，且油耗基本一致。而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)從2020年開(kāi)始已經(jīng)從老款車(chē)型中取消，預(yù)計(jì)未來(lái)也不會(huì)再使用。