5月21日，長城WEY品牌旗艦SUV——摩卡正式上市。別樣的命名、全新的定位讓一個更加成熟、更加穩健的WEY品牌走向幕前。從“中國豪華SUV領導者”到“新一代智能汽車”的轉變，很多人看到了WEY品牌戰略上的調整。但在我看來，這是長城WEY品牌的一次進階、一次進化。曾經“中國豪華SUV領導者”的口號對于一個初出茅廬的中國新生高端品牌來說，更多的是一種鼓舞，而“新一代智能汽車”則是WEY在市場上沉淀了5年后所做出的更加“務實”的選擇，我也不得不重新來認識一下WEY品牌。

作為長城汽車推出的高端系列產品，WEY品牌車型匯集了長城汽車目前最前沿的技術成果。按照WEY品牌的規劃，以自動駕駛為代表的智能技術以及以DHT技術為代表的混動技術將成為WEY品牌的技術底層。不管是目前已經上市的摩卡，還是即將上市的瑪奇朵、拿鐵，亦或是明年推向市場的轎車和MPV產品，都將會以上述兩項技術為基礎。

當然，對于這樣的布局，WEY品牌也是經過了深思熟慮。一方面從行業發展趨勢來看，高端化、智能化、電動化已經成為汽車發展的主旋律；另一方面，從WEY品牌本身來講，這兩項技術又是其激烈競爭中的核心優勢，尤其面對合資品牌、亦或者各大豪華汽車廠商。

WEY是第一個向合資品牌發起挑戰的中國品牌，其售價也進入到合資品牌主流的15-20萬區間。對于中國汽車品牌來說，WEY起到了引領者的作用。在此之后，包括長安、吉利在內的其他主機廠也紛紛加入到品牌向上的大軍。

不過正應了那句話，萬事開頭難。剛剛踏入市場的WEY品牌在經歷了初期的快速擴張后，迎來了市場的巨變。快速增長的中國汽車市場瞬間轉入存量市場的殘酷競爭。對于一個新生品牌來說，壓力可想而知。面對這樣的局面，WEY品牌迎來了誕生以來的第一次考驗，而且是極具殘酷的考驗。

當然不止WEY品牌，中國品牌其實都站在了命運的十字路口，未來的不確定性讓眾多主機廠充滿了恐懼與迷茫。不過百萬體量的長城汽車保持了一定的戰略定力，成為WEY品牌成長初期的強力后盾。

經過對市場趨勢的洞察，以及新的消費需求，WEY品牌找到了自身的發展方向與市場定位。在今年的上海車展上，我們可以看到太多智能化技術的出現。與此同時，越來越多的車企開始針對消費結構的變化制定精準化的營銷策略。只有在產品和服務兩個層面同時有所突破，才能在市場中立于不敗之地。

細心的朋友可能會發現，剛剛上市的摩卡以“新一代智能汽車人”作為標簽。初次看到還是有些略有一些驚喜，“新一代智能汽車”很好理解，后面的“人”可謂是設計巧妙，瞬間將冷冰冰的交通工具拉回到出行伙伴的角色，很好地將智能化的終極目標進行了展現。

對此，WEY品牌營銷副總經理喬心昱先生也進行了解讀。在他看來，汽車人不是變形金剛。智能汽車的定義就是能夠代替人腦進行判斷和決策的自動駕駛汽車。但每個主機廠的發展不太一樣，有的能做到駕駛輔助，有的能做到自動駕駛。

摩卡可以做到的是，根據車主的使用習慣、使用場景主動提供服務。例如，在高速路況中駕駛時，它會首先判斷表情、操作習慣，然后主動詢問你要不要由它來提替車主接管駕駛。這樣的場景很像一位相約出行的伙伴。

所以在WEY品牌看來，智能化未來的發展方向一定是像人一樣，有更好的思考能力，有更準確的判斷能力。這是WEY品牌目前以及將來努力的方向。

技術為產品賦能，服務為品牌賦能。WEY除了在技術上不斷精進之外，在用戶運營上也在不斷優化和突破，建立了更加有效的溝通途徑，從而了解到真實的市場需求，及時解決用戶“痛點”。

據了解，截止目前，WEY品牌APP注冊用戶數已經超過了70萬，注冊車主用戶大概30萬出頭。這也意味著WEY品牌的潛在車主將近有40萬人。對于WEY來說，建立大量與用戶的直接溝通，包括車主以及潛在車主，是用戶服務的第一步，也是最為關鍵的一步。

當然面對如此多的用戶基盤，WEY品牌需要一整套流程來高效率的解決用戶所遇到的問題。例如投訴或者咨詢，WEY要求@管家賬號在半個小時之內完成回復。這其中包括產品、車機、終端服務等五花八門的問題，連接了整個集團的體系能力。

除此之外，WEY品牌基于新的場景，也在觸發組織新的變革，用戶運營的工作范圍也延展得更多。這是基于汽車屬性的多元化而進行的調整，相比傳統模式或者傳統汽車場景，需要更多的創新與更高的效率。WEY品牌需要建立一個更加豐富，聯動整個集團更加龐大的朋友圈。

以剛剛上市的摩卡為例，作為長城汽車最尖端技術集成的旗艦產品，在智能化的場景下，它可以為用戶帶來以智能化為基礎的更多虛擬產品，例如智能駕駛數據包、車機虛擬產品等等。WEY目前要做的是，如何將這些虛擬產品推給用戶，而且可以差異化地滿足不同用戶的需求。

隨著摩卡的上市，WEY品牌新一輪的產品也將陸續與大家見面。據了解，WEY品牌今年還將推出瑪奇朵、拿鐵以及摩卡的插電混動車型。盡管這些車型都將以智能化、混動技術為基礎，但側重點還是有很大區別。

針對WEY品牌接下來的中長期發展，WEY計劃在下個月舉辦一場全新的品牌戰略發布會，向外界公布更多關于產品、營銷等相關的消息。按照目前獲得的信息，WEY品牌將會在明年推出轎車與MPV產品，而且新產品數量也會大幅提升至10款。總而言之，WEY品牌要做全品類的車型。

相比而言，外界對于WEY品牌的轎車可能更感興趣一點。可以確定的是，這款轎車依然主打主流價格區間15-20萬。不過WEY品牌也明確表示，不想去做目前市場上類似雅閣、帕薩特等這樣的車型。作為中國品牌，WEY希望推出的轎車一定要讓年輕消費者感到驚艷，而且能搭載咖啡智能和混動DHT技術。

可以看出，WEY品牌已經成長為一個視野更廣、更加務實的一個中國高端品牌。從“中國豪華SUV領導者”到“新一代智能汽車”，WEY品牌的產品矩陣將從SUV擴展到轎車、SUV等所有細分市場。作為一個面向全球市場的中國高端品牌，WEY需要更大的格局與視野。