曾經貴為“老三樣”之一的捷達正是憑借著皮實耐用和出色的燃油經濟性成為了不少消費者的第一臺家用車。而被劃分為獨立品牌之后的捷達推出的VS5，在繼承了曾經的經典名稱之外，更是延續了原先出色的實用性。

對于這樣一款主打家用的十萬元級緊湊型SUV而言，油耗的表現如何與后期的使用成本可謂息息相關。基于大眾MQB A1平臺研發而來的VS5，在動力方面搭載的正是以高效著稱的EA211 1.4TSI發動機，在出色的硬件幫助下，成功實現了又要馬兒跑的快又要馬兒少吃草。

這臺EA211 1.4TSI發動機也被廣泛應用于大眾集團旗下的諸多車型之上，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。雖然在參數方面放眼同級已經不再是最優秀的那一個，但燃油經濟性方面的出色表現才是它的致勝法寶。

不過在捷達VS5上，并沒有使用大眾一貫的TSI+DSG動力組合，而是選擇了可靠性更為出色的第三代愛信6AT變速箱。但也無需為這套動力組合的效率所擔心，在針對變速箱軸承、離合器以及油封的優化升級之后，讓它擁有著不輸雙離合變速箱的傳動效率和節油性能。

通過應用缸內直噴、鋁合金缸體、高集成度缸蓋、水冷式中冷器、兩級可變機油泵以及簡化后的渦輪增壓器總成等多項技術，讓它可以成功實現了動力和油耗兼顧的表現。同時廠商還對缸體、活塞環、噴射系統、活塞冷卻噴嘴、曲軸箱通風管、AKF管、燃油管七項優化升級，進一步讓發動機的工作效率得到提升。

根據某油耗軟件的大數據統計，捷達VS5的車主真實平均油耗為8.3L/100km，對于一款尺寸適中的緊湊型SUV而言絕對算得上是一個值得稱贊的水平了。以目前95號汽油每升7.19元的價格來計算，每公里的燃油成本約為6毛錢。

實惠的保養價格也是降低捷達VS5用車成本的重要組成部分，更換機油機濾的小保養單次價格為891元，但相較于競品的5000km一保養，捷達VS5的保養周期達到了10000km，所以換算下來價格并不算高。每2萬公里需要更換空調濾芯、空氣濾芯、火花塞，同時在6萬公里時還需要更換剎車油和變速箱油。按照一年行駛2萬公里計算，三年6萬公里的保養一共要花費6831元，平均每年為2277元。

在沿用了大眾品牌的高效動力之后，讓捷達VS5有著同級領先的燃油經濟性表現，充分證明了什么叫吃飯少還能多干活，并且10000km的超長保養周期也進一步拉低了用車成本。再考慮到這臺車8.48-11.28萬元的售價，覺得可以被稱作是理想的家用SUV典范。