近日，網(wǎng)新社獲取了一組新款特斯拉Model X的內(nèi)飾諜照。從圖中可以看出新車內(nèi)飾采用了與新款Model S相似的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)還換裝了更具科幻干的Yoke矩形方向盤。不過其他地方并沒有看出有什么明顯變化，后門也仍然是招牌的鷗翼門。

原先嵌入式的縱置中控屏變?yōu)榱藨腋∈綑M置中控屏，搭配上貫穿左右的白色裝飾條讓內(nèi)飾看上去明顯更為年輕。尤其是在換裝了類似飛機(jī)操縱桿的之后，更是進(jìn)一步將科技感帶到了一個(gè)全新的高度。最夸張的是擋桿也被一并取消，未來將會(huì)在屏幕上操作或選擇讓車輛智能自主切換檔位。然而考慮到特斯拉由于eMMC內(nèi)存壽命導(dǎo)致頻發(fā)的黑屏事件，日常使用的便利程度還是相當(dāng)令人擔(dān)憂的。

據(jù)悉此次改款還將對(duì)Model X的外觀細(xì)節(jié)做出一定的調(diào)整，通過對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化讓風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低至0.25Cd。加上更新之后的三電系統(tǒng)，使得新車的EPA續(xù)航里程有望達(dá)到580km。如果對(duì)性能有更高的要求不妨考慮下頂配的Plaid版，0-100km/h加速僅用時(shí)2.6秒，同時(shí)Model X在剎車系統(tǒng)方面也并未爆出負(fù)面消息，所以它還是可以做到跑得快同時(shí)站得住的。