工業化讓現代生活變得越來越枯燥，在這枯燥乏味的生活中不少人開始用各種方式尋找激情，這時候一輛擁有極致駕控體驗富有激情的車輛就能解決這一痛點。雖說現在不少車型標榜自己的有多么優秀的駕控體驗，可要享受舒適又富有激情的駕控體驗就不得不提嵐圖FREE，這款性能級智能電動 SUV。為什么這么說呢？這就不得不提嵐圖FREE上的一些可以讓人激情澎湃的配置。

電驅性能——嵐圖FREE極致性能座駕

作為對高品質生活有所追求又想讓生活充滿激情的人，都希望擁有一輛性能爆表的座駕，嵐圖FREE正是這么一款車，它不僅加速能力強，而且還擁有優秀的底盤系統，讓車輛操控起來更加順手。動力上，嵐圖FREE采用了前后雙電機，最大功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m。跑得快還要剎得住，嵐圖FREE采用行業最為領先的博世 iBooster 2.0 制動系統和 ESP 9.3Hev 車身穩定系統，可以讓剎車距離大幅縮短。

得益于雙電機前后和優秀的剎車的配置，嵐圖FREE實現百公里加速增程版 4.5S，純電版 4.7S，百公里制動距離 35.95m。

駕控性能——嵐圖FREE極致操控座駕

底盤上，嵐圖FREE采用了一套會呼吸的底盤，具體表現在，配有全鋁的前雙叉臂/后H多連桿懸架，軟硬/高度可調空氣懸架。全鋁的材質在保證強度的同時，質量更輕，前雙搖臂結構懸架，主銷更靠近車輪中心，轉向表現更輕盈，更精準；后H多連桿相較于傳統 E 型多連桿，占用空間更少，為電池和后排留出更大空間，提高電池續航里程，后輪輪拱更小，后排與后備箱空間更大。再搭配空氣懸架，可以更好地調整車身姿態，不僅舒適性有所保障，操控性和安全性也更加優異。

沒有一副好的輪胎，車輛性能再好都無法發揮，嵐圖FREE原廠就配有倍耐力 P-ZERO 高性能輪胎，不僅抓地性更好，而且滾動噪音更小，高速行駛時更加安靜。

正因為采用了這優秀的懸架機構和抓力更強的輪胎，嵐圖FREE的麋鹿成績75km/h，作為一款SUV車型已是非常優秀。

嵐圖FREE強大的運動性能不僅現有強大動力和底盤系統，駕駛模式的設置上同樣可以激發駕駛員的腎上腺素。在激活嵐圖FREE的V-Performance 高能模式后，一體式可升降三聯屏自動下降，系統 UI 和車廂氛圍燈變為運動紅，運動型香氛彌漫整個車廂，空氣懸架自適應調低車身姿態。

舒享性能——嵐圖FREE極致舒適座駕

人們對高品質生活的追求不僅體現在性能上，更要追求高品質的生活，這時對車輛的駕乘體驗同樣要求苛刻，而嵐圖FREE在乘坐舒適性的優秀表現，同樣可以滿足人們對高品質生活地追求。

要滿足乘坐舒適，空間充裕是必需的，嵐圖FREE的長寬高分別為4905*1950*1690 mm，軸距 2960mm，而且只配有5個座位，這樣車輛尺寸加五座布局，可以讓每一個成員都有一個寬裕的空間。

要想坐得舒服，好的座椅必不可少缺少。嵐圖FREE的頭等艙座椅，擁有 12 向電動記憶調節（前后調節、高低調節、靠背調節、腰部支撐、背部支撐、腿部支撐），同時還配備座椅通風、按摩、加熱功能，以及頭等艙豪華頭枕；座椅表皮材質更是經過OKEO-TEXT 嬰兒級親膚認證，不僅觸感極為舒適，同時 無毒、無刺激，降低車內甲醛污染；座椅內部填充三層發泡柔軟性材料，讓座椅更柔軟舒適。

寫在最后：無論是優異的車輛性能，還是舒適的乘坐體驗，都是人們對于高品質生活的追求的一部分，而嵐圖FREE所擁有的高性能電動機、全鋁合金懸架、空氣懸架、高性能輪胎以及配套的駕駛模式都滿足了對高品質生活有追求人群的訴求，而舒適的座椅又可以讓乘坐更為舒適，不愧為一款既有性能乘坐有舒服的性能級智能電動 SUV。