萬物互聯(lián)的時代，沒有人是一座孤島。

6月2日晚，備受矚目的華為鴻蒙系統(tǒng)正式發(fā)布，標(biāo)志著一個全新的全場景互聯(lián)化時代的到來。

華為作為基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，在鴻蒙系統(tǒng)發(fā)布后，多數(shù)人都將目光聚焦到手機、電腦、平板以及智能穿戴設(shè)備上。但仔細(xì)研究就能發(fā)現(xiàn)，作為新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的智能汽車，也被華為放到了生態(tài)系統(tǒng)中的重要位置。

站在以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、5G等技術(shù)主導(dǎo)的新環(huán)境下，傳統(tǒng)車企開啟了與科技公司的“大結(jié)盟”時代，智能將成為下一代汽車產(chǎn)品的核心差異點，對未來汽車產(chǎn)業(yè)的價值起到?jīng)Q定性作用。華為致力于打造分布式架構(gòu)系統(tǒng)，達(dá)成多樣化終端的無縫相連，把手機的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車，創(chuàng)造智慧出行體驗。

軟件定義汽車，華為強大的車載智慧服務(wù)解決方案，吸引了眾多車企的青睞。

這其中，極星是首批與華為建立合作的車企之一。早在2020年華為春季發(fā)布會上，極星2就與華為P40無縫互聯(lián)，展示了智能車載服務(wù)解決方案和全場景互聯(lián)的智慧生活體驗。6月10日，極星還攜手華為舉辦了“黑客松”大賽，這也是國內(nèi)首個針對智能車機系統(tǒng)舉辦的開發(fā)者大會。

極星中國和亞太區(qū)總裁內(nèi)森·福肖表示，“我們期待著充滿想象力、前瞻性和實用性的創(chuàng)新應(yīng)用，為未來智能互聯(lián)生活和可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造無限可能。"猶如當(dāng)年功能手機向智能手機的轉(zhuǎn)變一樣，極星也在致力于讓旗下傳統(tǒng)汽車朝向智能移動出行工具進化。

1、車企、科技公司“大聯(lián)盟”

車企與科技公司的大規(guī)模合作，根本原因在于汽車市場正在經(jīng)歷一場深度和廣度空前的重點改革，用一句話總結(jié)就是——玩兒法變了。

幾年前，如果車企押寶傳統(tǒng)內(nèi)燃機為基礎(chǔ)的硬件體系價值，可以說是當(dāng)時的汽車市場發(fā)展方向沒有明確，電動化、智能化的可行性仍在探討中。不過在特斯拉在全球汽車市場掀起了驚天巨浪，以及新勢力車企一鳴驚人，市值超過那些堪稱巨頭的傳統(tǒng)車企后，在產(chǎn)品智能化技術(shù)上進行突破，已經(jīng)成為了車企們的共識，不然只能被時代所拋棄。

汽車“新四化”概念第一次提出后，行業(yè)內(nèi)進行了多輪優(yōu)化，低碳化、輕量化等新概念不斷被引入。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在漸趨模糊，跨界成為常態(tài)、融合成為必然。汽車將從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，與信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)深度交融。

在近期和許多車企交流的過程中都能聽到一個觀點，就是當(dāng)前的汽車行業(yè)發(fā)展遇到了跟之前手機類似的困境：在傳統(tǒng)市場被諾基亞牢牢把控，又沒有像蘋果一樣強大的自研能力下，需要尋找Google一樣的系統(tǒng)供應(yīng)商，借助安卓系統(tǒng)進行相對差異化的競爭。對于汽車企業(yè)來講，就是需要擁有能力打造完整生態(tài)系統(tǒng)的科技公司，一同打造汽車整體化智能解決方案。

在與內(nèi)森·福肖的溝通中，能明顯感受到極星品牌的開放包容性。“極星在創(chuàng)立時我們做了一個決定，在延續(xù)沃爾沃工程、設(shè)計以及安全性基因的基礎(chǔ)上，軟件上傾向于和華為這樣的科技巨頭合作。極星致力于打造一個開放的平臺，是因為我們認(rèn)識到科技在快速發(fā)展，與此同時我們根據(jù)不同市場消費者的需求來提供不同的解決方案和特性，以更好的滿足他們的需求。”

華為消費者BG全場景云服務(wù)解決方案部部長伍斌也對華為和極星的合作給出了極高的評價，“我們跟極星談合作的時候，最吸引我們的就是極星的研發(fā)人員說的一段話，‘極星能夠獲得一些接口，這些將來會變成標(biāo)準(zhǔn)接口，這樣的話開發(fā)者跟極星合作的時候，可以提前獲得一些在別的車上獲取不到的，作為一個創(chuàng)新的體驗去實現(xiàn)。’這是我們跟極星合作，最有價值的一個方面。”

2、極星與華為深度合作

之前華為被傳出即將“下場”造車，不過隨后華為也做出了多次澄清，目標(biāo)定位“智能汽車行業(yè)的增量供應(yīng)商”。近期凡是與華為相連度較高的車企，都獲得了資本市場的垂青，長安、小康以及北汽的股價都在飛速上漲。不過可能大家不了解的是，極星其實才是首批和華為有深度合作的車企之一。

去年4月8號華為春季新品發(fā)布會上，極星2向全網(wǎng)演示了華為P40和車載智能系統(tǒng)華為HiCar的互聯(lián)能力。極星2與華為對人機界面設(shè)計的理解是化繁為簡，在直觀便捷的系統(tǒng)界面上，搭載了華為智能助手和華為應(yīng)用商城兩款應(yīng)用，打造海量可靠的數(shù)字化車內(nèi)生活。

據(jù)官方信息介紹，借助華為1+8+N的全場景戰(zhàn)略，通過華為手機可與智能車機、智能穿戴設(shè)備、智能家電進行無縫連接，華為EMUI硬件互助、生態(tài)共享的能力將提升車主的駕駛體驗。雙方未來將進行更深入的合作，為消費者打造更好的出行體驗。

“跟極星的合作，我認(rèn)為最大的優(yōu)勢是創(chuàng)新。在硬件層面上，希望將來在車機系統(tǒng)上面，基于系統(tǒng)的開放性和HMS for Car的平臺優(yōu)勢，能夠吸引更多開發(fā)者過來，他們的創(chuàng)新力量是無窮無盡的，我相信我們和極星的合作，能夠讓開發(fā)者的創(chuàng)新走在前面，這也是一個差異化的優(yōu)勢。”在談及與極星合作的差異化優(yōu)勢時，伍斌多次提到了“創(chuàng)新”一詞。

華為擁有開放的平臺，極星所搭載的華為智慧助手能夠通過應(yīng)用的方式，以云端接口來推一些結(jié)合車或者外界的條件。主機廠可以在此基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，并且形成增值服務(wù)，這樣的開放平臺才能給車和主機廠帶來差異化的優(yōu)勢，有價值的服務(wù)也會慢慢滲透到各個平臺上。由于不同廠商的品牌調(diào)性不同，在個性化服務(wù)商已經(jīng)能夠產(chǎn)生差異化。

在迎接汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，華為會結(jié)合自身在ICT技術(shù)的積累，聚焦在開發(fā)工作量大和難度大的數(shù)字平臺基礎(chǔ)要素，與合作伙伴共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。與此同時，極星秉承開放的態(tài)度與中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴們展開合作，針對中國市場需求，提供具有濃厚品牌調(diào)性的數(shù)字化體驗。

3、極星需要華為

如內(nèi)森·福肖所言，極星在誕生之初就致力于打造一個開放的平臺，這也使得極星成為首批采用原生安卓原生車載系統(tǒng)的車型，擁有分區(qū)語音識別系統(tǒng)、內(nèi)置充電地圖的高德導(dǎo)航，并無縫連接當(dāng)下流行的APP和快應(yīng)用。加之在內(nèi)容和服務(wù)供應(yīng)商都來自國內(nèi)企業(yè)，使得極星的產(chǎn)品能帶來較好的使用流暢度。

不過需要指出的是，極星所采用的這套系統(tǒng)也會面臨“水土不服”的問題。例如極星2車機上的HOME鍵，與蘋果手機的“小圓點”類似，不過現(xiàn)在許多手機的返回都是上滑屏幕即可，在開車途中還需要用目光去尋找以及電機屏幕上的HOME鍵顯然有些不方便。

此外，極星2車機使用過程中，在應(yīng)用選擇上采用了田字格分部，不過在使用途中則不能進行分屏操作，需要逐個操作。尤其在行駛途中需要切換地圖、音樂等應(yīng)用時要退回到主界面再進行操作，也會帶來行車隱患。而這些問題就需要華為這樣的企業(yè)來解決，也是此次舉辦“黑客松”的原因之一，通過吸收本地開發(fā)者，來滿足中國市場的實際需求。

除了在產(chǎn)品端的升級以外，極星在品牌宣傳上也需要像華為這樣的強力伙伴為自己拉高聲量。2017年10 月17日，沃爾沃在中國上海向全世界宣布旗下高性能品牌Polester將成為一個全新的、獨立的高性能豪華電動車品牌。極星相比許多電動車企業(yè)在研發(fā)設(shè)計、技術(shù)儲備、生產(chǎn)制造等方面擁有天然的優(yōu)勢，隨后接連上市了極星1和極星2兩款產(chǎn)品。

不過近兩年國內(nèi)電動車市場的關(guān)注度全部聚集在特斯拉，以及蔚來、小鵬、理想等企業(yè)，極星在品牌營銷層面存在感上不強。而在近期華為頻繁與車企互動，且推出鴻蒙系統(tǒng)后，及時與華為進行綁定，無疑會極大提升極星在國內(nèi)市場的關(guān)注度。

結(jié)語：當(dāng)前的市場環(huán)境正在經(jīng)歷飛速的變化，電動智能汽車是未來的發(fā)展方向已經(jīng)毋庸置疑。唯有汽車和數(shù)字化解決方案相結(jié)合，才能給用戶帶來全新的服務(wù)和體驗。此次“黑客松”活動的舉辦，極星期望發(fā)現(xiàn)一些新的解決方案和特性，從而提升極星用戶和車主的體驗。我們也期待極星和華為未來更加深度合作后，能帶來全新的用車體驗。