從2018年推向市場至今，奇瑞控股捷途序列已經走過了三年多時間。時值中國汽車產業大變革時期，捷途表現出了十足的活力，累計銷量已突破40萬輛。日前奇瑞宣布捷途正式獨立為品牌運營，將會擁有新的運作體系、全新的架構支持以及前瞻的布局。這也意味著，捷途將承擔起更大的戰略重任，而且會從產品、營銷、服務等各方面擁有更高效的自主決策權。

截止目前，捷途旗下已經布局了X70和X90兩大系列產品，其產品銷售均價達到了11.2萬，遠高于自主SUV的平均售價9.3萬元。其中35歲以下用戶占比從18-19年的15%增長到了目前的60%，另外一二線城市占比也達到了30%，三四線城市占比35%。從這些數據可以看出，捷途整體呈現出更加年輕化、品牌不斷向上的態勢。而這也將成為捷途汽車品牌未來戰略布局的基準原則。把握趨勢，創造需求，精準服務。

捷途從誕生以來就一直深耕“旅行+”細分市場，它區別于傳統營銷意義上以年齡、職業等來劃分消費人群，而是用行動來定義產品。從某種程度上，捷途是以人們的生活方式為切入點，緊跟用戶對“旅行”的強烈需求。

此前外界都喜歡將捷途描述成“黑馬”般的存在，這也得益于其一出場所表現出的強勁增長態勢。不得不說，捷途有這個實力與底氣。在產品方面，奇瑞集團技術共享賦能捷途，在三大件以及智能化等前沿技術領域，給予了捷途強有力的支持。況且，捷途擁有對新時代用戶需求敏銳的洞察，精準把握休閑旅游、家庭人口、出行方式以及消費結構的演變。