根據相關報道顯示，長安馬自達在開展增資項目引入新投資者后，一汽馬自達的主要股東中國一汽入股5%，這也意味著兩家合資公司將完成合并。由于一汽馬自達并沒有生產資質，此前售賣的車型均由一汽轎車代工完成，因此后續阿特茲及CX-5的換代車型CX-50將由長安馬自達完成生產。

目前馬自達在國內共計有6款國產車型在售，分別為馬自達3昂克賽拉、CX-5、CX-30、CX-8、阿特茲和CX-4，其中長安馬自達擁有4輛，一汽馬自達為2款。如果不將一汽集團自主開發的CX-4考慮進來，那導入一汽馬自達的車型實際上只有阿特茲一款。產品上的匱乏直接導致一汽馬自達的經營困難。而長安馬自達則不同，盡管其在銷量下滑的情況下，但一年仍能獲得接近15億元的利潤。

新一代馬自達6（即國內阿特茲）和馬自達CX-50（即CX-5換代車型）目前已經在海外市場曝光，全新一代馬自達6將升級至后輪驅動形式，并會搭載縱置直列6缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機，相比同級以前驅為主的驅動形式，這讓本就以操控見長的馬自達6，在駕控體驗上進一步提升。CX-50采用了馬自達全新的后驅平臺打造，外觀采用轎跑風格設計。參考最新推出的CX-30來看，國產版CX-50或將保留2.0L發動機，并會使用到2.0L壓燃動力。值得一提的是，兩者成功合并后，長安馬自達也可以運用到一汽馬自達留下的銷售資源，將熱銷車型鋪貨到更多經銷商網點，進一步刺激銷量增長。