最近一段時間可能沒有什么比鄭州暴雨更牽動人心的事情了，這也讓廣大車主們更關注車輛涉水泡水方面的知識和應急做法，而一直以汽車安全性能做為最大亮點之一的沃爾沃品牌也抓住這個時機，通過一場沃爾沃XC40純電版整車浸泡12小時的測試宣傳其安全性，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林也親身參與到本次測試中，雖然最終的測試結果令人滿意，也證明了沃爾沃XC40純電版三電系統出色的防水性能，但是視頻中也存在一些誤導和存在安全隱患的做法。

汽車不是潛水艇！防水再好也應該第一時間離開車內避險！

沃爾沃XC40純電版整車浸泡12小時仍然能夠啟動行駛僅證明了“三電”系統的出色防水性能，但并不是車艙內不會進水，并且鄭州暴雨導致道路大量泡車的情況與測試中情況也有明顯區別，在大量的車輛堆積擁堵情況下，即便車輛在泡水后依舊能夠啟動行駛，往往也無路可走，因此第一時間還是應該離開車艙，保證人身安全，如果已經出現車艙進水的情況應選擇安全錘、座椅頭枕支架等鈍器敲碎車窗進行逃生，而最應該避免的就是將寶貴的逃生時間浪費在救車和貪戀財物等事情上。

沃爾沃XC40純電版車型三電系統防水性確實過硬

隨著新能源純電動汽車的普及，不少人已經了解到純電動車型的涉水能力要強過大多數燃油車，畢竟純電動車的動力系統更簡單，并且由于電池包原本危險度較高的特性，因此所有純電動車型必須達到了相應的安全標準，就拿防水性能來說，達到IP67標準（涉水1米防水30分鐘）已經是最基本要求，而有些車型已經達到了IP68標準。

涉水路段更應小心謹慎，即便是防水性出色純電動車

但也正是這個原因，讓不少新能源純電動車主降低了對于車輛涉水安全性方面的注意，就在前不久北京的那場暴雨中，新能源純電動車乘風破浪的情況也屢見不鮮，更要緊的是很少有車主是真正下車進行觀察確保安全之后才行駛通過的，如果這樣的做法成為了習慣真的遇到鄭州暴雨的情況，那么也就離危險不遠了。如果遇到涉水路段（類似鄭州暴雨情況除外），正確的做法應該先下車對路面情況進行察看并進行預判，如果水位高于車輛車輪軸心位置就不要通過了，低于軸心位置則可以緩慢謹慎通過。

所以做為一家將安全性能做為最大亮點之一的汽車品牌，沃爾沃在進行整車浸泡測試的過程中，也更應該宣傳和普及車輛涉水方面的知識，避免一切可能危害人身安全的誤導行為，這樣才真正能稱為一家負責人的車企。