盡管純電車在國內發展勢頭猛烈，但在當前及較長的一段時間內，內燃機依舊擁有難以撼動的地位，汽油發動機的迭代更新仍舊是主流車企的發展方向。上汽通用汽車正式發布第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，實現“更性能、更智能、更安靜”的突出特性，既擁有了電氣化時代的優勢，又符合消費者對性能、平順性的期待。

性能出色，擁有同級最大功率

性能升級，想必是消費者對所有新款發動機的最大期待，而這次上汽通用發布的1.5T發動機果然不負眾望，采用多種新技術，使其最大功率可達到135kW~155kW，比上代發動機提升26%，特別是高達103kW的升功率堪稱同排量動力翹楚。同時最大扭矩輸出范圍達到250Nm~270Nm，比上代提升8%，且峰值扭矩對應的轉速區間更為寬泛，日常加速更為從容。

新款發動機仍采用“單缸最優”高效燃燒系統，燃燒室經過優化設計，再匹配35Mpa高壓直噴系統及高滾流氣道，輔以通用汽車獨創的小流量控制算法，通過ECU實時探測噴油器針閥運動，可以實現多次精準噴射及噴油小流量精確控制，燃燒更充分，讓性能提升更顯著。

渦輪增壓器也升級為高效率、低慣量的混流式渦輪轉子，有效減小30%的轉動慣量和17%的渦輪遲滯，提高增壓器的瞬態響應。并且新一代高效電控執行器系統在全工況下精準控制放氣閥的開啟時刻及開度，不僅能夠更精確和快速地建立增壓壓力，并且可以降低小負荷泵氣損失，改善油耗。

為了減小渦輪遲滯現象，新款發動機的水冷增壓中冷技術可按需精準控制增壓氣體冷卻后溫度，使增壓響應時間提升17%，加速時動力響應更快，賦予駕駛者更多的駕駛樂趣。而其DVVT全程可變進排氣正時系統里，還采用行業首發的全新Dual Fast相位調節器，配合中置大角度結構設計，顯著提升扭矩響應速度，并助力油耗進一步降低。

同時，它還采用缸蓋集成排氣歧管，配合緊湊型增壓器與催化器設計，有效降低排氣阻力，提高最大功率和加速響應，并減少排放。上汽通用汽車表示，按照更為嚴苛的WLTC工況測試標準，新發動機燃油經濟性比上代提升6%，且滿足目前全球最嚴苛的加州蒸發排放法規要求。

融入智能趨勢，支持OTA升級

整車OTA是純電車的一大優勢，對于的動力單元的升級和優化，顯然對于產品本身是有利的。憑借通用汽車全新一代VIP智能電子架構，全新1.5T發動機不僅實現了更高帶寬、更安全的高速通訊能力，而且發動機控制系統同傳動控制系統、底盤控制系統、車身控制系統等高效互聯互通，實現整車性能的智能動態優化，并支持全生命周期OTA遠程升級功能，且達到航空級網絡安全水平。

硬件上，新發動機裝備的最新一代控制器芯片（ECM）由通用汽車主導設計開發，與當前主流產品相比，ECM最高頻率達到300MHz，算力提升近14%，內部存儲器性能提升33%以上，核心傳感器還采用多路信號冗余設計，所以其燃燒系統、進氣控制系統、冷卻潤滑系統等部件的智能化程度都獲得大幅提升。

發動機的ATM主動熱管理系統實現了系統熱量的精確管理，從而提高燃油經濟性，同時可利用發動機熱量提高座艙舒適性，更具備停機冷卻功能，實現發動機的全時保護，在發動機熱管理方面達到行業最高智能化水平。而全可變排量機油泵、智能點火線圈、電子節氣門也因為強大芯片的支持，在性能、精確度、穩定性上獲得巨大提升。

值得一提的是，上汽通用還創新地將神經網絡、深度學習等先進前沿的控制技術應用到發動機控制策略中，一是基于先進的神經網絡的進氣充量模型，實現精準的發動機穩態和瞬態控制，同時基于模型預測控制（MPC）實現快速扭矩輸出響應，帶來更快動力響應、更低油耗和更優排放；二是采用神經網絡扭矩模型，實時監控車輛行駛狀態，與車載診斷系統共同監控車輛的健康狀態，為安全出行保駕護航。

質感提升，NVH表現進行優化

相比動力性能，發動機的運轉的質感、可靠性，更是普通消費者所要求的。第八代Ecotec全新1.5T直噴渦輪增壓發動機為四氣缸結構，這是消費者所喜聞樂見的，并且在多個層面進行了NVH的升級。

首選，其缸體采用行業罕見的精密砂型鑄造工藝，缸體模態更好，結構強度更高，搭配鍛鋼曲軸組件和曲軸減振皮帶輪，可以大幅降低敲擊噪音和抑制不同負荷下的轉速波動；其次，通過控制發動機爆發壓力爬升率和怠速燃燒穩定性、優化活塞往復部件重量，從源頭開始就降低了沖擊和振動，實現加速的平順和穩定；最后，采用的復合一體式發動機罩蓋、獨具特色的油軌和聲學罩設計、下沉式無級可變機油泵，使得發動機空氣及結構聲隔離效果達到最優，包括對正時鏈條、凸輪組件、渦輪增壓器等部件進行靜音設計系統優化。

全新1.5T發動在研發試驗階段，也是經歷高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕、不同地域不同城市不同路況的試驗，累積測試里程長達495萬公里，在發動機臺架耐久性和整車耐久性等方面得到認證。

另外，也正是得益于動力、底盤、傳動、車身控制單元的OTA化，使其產品制造全過程100%質量追溯控制，產品關鍵制造參數100%可追溯，確保每臺出廠車在質量上不會出現問題。

總結

第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，迎合了技術發展潮流和消費者需求，賬面數據上十分亮眼，當然實際裝車表現，還需要日后試駕體驗才可知。但可以確定的是，這是一款出色的發動機，未來將在上汽通用多款主力車型上搭載，著實令人期待。