隨著現(xiàn)在人們消費水平的不斷提高，選購豪華品牌的消費者越來越多，縱觀豪華B級SUV銷量排行榜，一線豪華品牌BBA仍然是大部分人的首選，那么面對奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3這三款車，究竟該如何選擇呢？今天我們就從外觀、內(nèi)飾、智能化配置、動力以及操控這五個維度來逐一對比，看看哪款車才是更適合大家的完美座駕？

外觀設(shè)計

全新奧迪Q5L采用家族最新設(shè)計語言，整體觀感更為犀利有型，塑造出一副“型男”形象。全新樣式的八邊形狀進氣格柵，內(nèi)部輔以蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，進一步增強了運動氣質(zhì)，而兩側(cè)的LED矩陣式大燈，不僅增強了辨識度也展現(xiàn)出犀利奪目的氣場。車尾部分，貫穿式裝飾條與尾燈相連，讓車尾看起來更為寬闊，而全新一體式OLED數(shù)字尾燈擁有3種動畫效果，可根據(jù)使用場景動態(tài)改變，科技感十足。整體來看全新的設(shè)計語言在兼顧豪華與氣場的同時，年輕而富有科技感，足以滿足選購這類車型消費者的審美期待。

奔馳GLC外觀方面同樣使用家族化設(shè)計風(fēng)格，車身大量曲線和圓角線條，看起來比較圓潤，而像前后燈組、前格柵等也都延續(xù)了飽滿柔和的設(shè)計思路，看上去頗有幾分秀氣，但是似乎缺少了些豪華SUV車型應(yīng)有的豪華氣場。

相較于奔馳GLC的圓潤造型和奧迪Q5L的運動犀利氣質(zhì)，寶馬X3的設(shè)計則顯得過于中庸。它采用的并不是家族最新的設(shè)計語言，豪華感和科技感都沒有那么強。

內(nèi)飾設(shè)計

全新奧迪Q5L內(nèi)飾觀感非常簡潔，各功能區(qū)劃分的十分明確。內(nèi)飾覆蓋材料及顏色可進行多樣化組合，不論是高級納帕真皮搭配木紋飾板還是碳纖維飾板都能彰顯出獨具一格的豪華氣質(zhì)。12.3英寸全液晶虛擬座艙與10.1英寸觸摸式信息娛樂系統(tǒng)讓內(nèi)飾科技感倍增，也營造出沉浸式的駕馭氛圍。而一款豪華座駕舒適性更為重要，全新奧迪Q5L不僅提供了填充物柔軟、做工精致細膩的皮質(zhì)座椅，還擁有19揚聲器B&O 3D 音響系統(tǒng)以及多達30種顏色的LED氛圍燈，打造出高級感十足的視聽感受。可以說，全新奧迪Q5L的內(nèi)飾完美詮釋了科技、豪華與舒適，在做工用料、實用性、舒適度以及豪華科技感營造等多方面都展現(xiàn)出了豪華品牌車型該有的造詣，這樣的內(nèi)飾無疑更配的上豪華B級SUV的車型定位。

奔馳GLC的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了外觀圓潤的風(fēng)格，像出風(fēng)口以及輪廓線的倒角等都使用了圓形的設(shè)計元素，中控臺按鍵也十分精簡，這樣的設(shè)計讓整個內(nèi)飾的層次感稍顯不足。同時內(nèi)飾大量使用棕色皮質(zhì)以及木紋飾板，雖然增強了豪華感，但與現(xiàn)在年輕人的氣質(zhì)有些不符。

再看寶馬X3的內(nèi)飾，同樣沒有使用家族最新的設(shè)計，雖然做工用料上也做到了豪華車型該有的水準，但視覺觀感上還是欠缺豪華質(zhì)感，整體呈現(xiàn)的風(fēng)格更偏實用主義。

智能化配置

全新奧迪 Q5L采用了12.3英寸的全液晶儀表，消費者可以快速查閱速度、轉(zhuǎn)速、地圖等多種信息，且可以實現(xiàn)放大效果，帶來沉浸式的體驗，這樣的設(shè)計能讓駕駛者更專注于駕駛。而依托于10.1英寸高分辨率的MMI觸控顯示屏全新奧迪Q5L為消費者提供了類似于智能手機般的智能化體驗，觸控屏上的所有功能應(yīng)用都可以像手機APP一樣自由拖拽，用起來學(xué)習(xí)成本更低，操控起來也更順手。而且車機系統(tǒng)還可以云端存儲多個賬戶，讓每個人都能適配到自己習(xí)慣的用車喜好。同時車機加入全新自然語言交互系統(tǒng)，用戶可以通過日常用語控制車內(nèi)大部分功能，用車便利性得到大幅提升。

智能安全配置方面，全新奧迪 Q5L搭載同級獨有的 ACC 距離指示器，讓它擁有了ACC塞車輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及泊車輔助系統(tǒng)等多項智能駕駛輔助功能，這些功能可以在駕駛時給我們更安心的保護，帶來駕乘無憂的出行體驗。

而奔馳GLC和寶馬X3上的車機系統(tǒng)整體的設(shè)計略顯繁復(fù)，菜單的層級過多，一些常用的功能找起來比較困難，與我們經(jīng)常使用的智能手機操作邏輯有所不同，使用的智能和便利性較差。智能安全配置上，雖然兩者也都提供了像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持等配置，但這些配置只出現(xiàn)在高配車型上，而奧迪Q5L一些中配車型就有配備，這樣奔馳GLC和寶馬X3的誠意就顯得一般了。

動力

全新奧迪 Q5L搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率分別為190Ps和252Ps，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，并匹配7速雙離合變速箱。這樣同級唯一的“2.0T+7DCT”完美組合搭配，能給Q5L帶來“動如脫兔”般迅捷的動力響應(yīng)以及澎湃的動力輸出表現(xiàn)。值得一提的是Q5L擁有高效的12V輕混系統(tǒng)，可進一步提升動力表現(xiàn)并支持智能停機滑行與動能回收，駕駛平順性和燃油經(jīng)濟性都有著非常不錯的表現(xiàn)。

奔馳GLC雖然高低功率版本的峰值扭矩都與奧迪Q5L相同，但是匹配的9AT變速箱不如Q5L的7DCT換擋速度快，所以動力響應(yīng)不如Q5L那么迅捷輕快。而寶馬X3的高低功率2.0T發(fā)動機動力調(diào)教都偏弱，相較另外兩款車型沒有優(yōu)勢。

操控

全新奧迪Q5L配備了前后五連桿獨立懸架，不僅帶來了良好的支撐性，同時還有優(yōu)異的濾振表現(xiàn)。而為了能追尋詩和遠方，其還配備了同級最智能的quattro ultra系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以時刻監(jiān)測車輛狀態(tài)和駕駛員意圖，并在0.2秒之內(nèi)即可完成四驅(qū)形態(tài)及前后輪扭矩分配，提供出色的牽引力表現(xiàn)。這樣的表現(xiàn)讓奧迪Q5L擁有出色的駕控表現(xiàn)和過硬的通過能力，足以應(yīng)付各種復(fù)雜的路況條件。

奔馳GLC 前、后都采用了多連桿獨立懸架，但整體調(diào)教偏向舒適取向，過彎時的支撐性相對一般，很難給駕駛者提供足夠的信心。寶馬X3雙節(jié)球彈簧減振支柱前橋，后多連桿獨立懸架，懸架整體表現(xiàn)不錯，而其配備的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)整體設(shè)定還是偏向于后驅(qū)，操控性比奧迪Q5L還是要遜色一些。

總結(jié)：從外觀、內(nèi)飾、操控、智能化配置、動力這五個層面對比過三款車型后，可以看到全新奧迪Q5L擁有著“完美五邊形”的產(chǎn)品優(yōu)勢，絕對是一款全能的實力車型，能滿足更廣泛消費者的購車訴求，引領(lǐng)B級SUV的價值回歸。所以對現(xiàn)在要求“苛刻”的消費者來說，它無疑是更合適的選擇。