新冠疫情的不斷侵擾，以及仍在繼續擴大影響的芯片荒現象，讓全世界范圍內的車市都受到了雙重暴擊，而在如此艱難的環境下，有個品牌卻將全年業績預期進行了上調。根據三菱汽車公布的最新財報信息，截止至今年6月30日的第一財季，其實現了106億日元（合9590萬美元）的營業利潤，而去年同期營業虧損533億日元（合4.82億美元），凈利潤為61億日元（合5520萬美元），妥妥地實現了扭虧為盈，將艱難困境變成了大好局勢，上調年度業績預期也是理所應當了。

三菱汽車突然出現的能量大爆發，有著多重原因。當然，最為核心的還是三菱汽車帶來的全新升級后的產品力。數據顯示，從4月份推出重新設計的歐藍德開始，三菱品牌在北美和東南亞一些國家的銷量都翻了一番，可以說，全新歐藍德憑借著重新設計的產品力和更新的技術，成為了整個市場中的焦點。

當我們將目光聚焦到國內市場時，也同樣能夠看到廣汽三菱正慢慢地引起大眾視野的注意。在過去很長一段時間里，提起三菱的技術和品牌實力，沒有人會產生質疑，但要說到營銷方面，三菱確實有點弱。再看看現在的廣汽三菱，破圈、跨界玩的風生水起，用沉浸式體驗向消費者傳遞了全新的汽車生活方式，這種形象的轉變，讓三菱這個“工科男”也充滿了豐富的生活趣味。

好的營銷和出色的產品總是相輔相成的，強大的產品才是核心力量，2021款歐藍德的升級變化，就顯得非常應景。顏值、內飾、配置綜合實力的提升，貼合豐富多樣的場景玩法，讓歐藍德與生俱來的“吸睛”基因再次被激活，實現銷量大幅提升也將是分分鐘的事情了。2021款歐藍德的表現，可以概述為 “是金子總會發光的”。

全新都市型動美學設計，顏值滿艙

2021款歐藍德整體采用了都市型動美學設計理念，并且率先打破了傳統格局，擁抱無界化設計，可以看到它的車身色彩覆蓋面積增大了不少，弱化了車身色彩的邊界，保持原有硬朗風格的同時，整體視覺更為舒展，也顯得年輕運動，時尚潮流化的細節還是非常到位的。

18英寸多輻條輪轂的設計細節中也另有乾坤，采用了新潮的刀鋒懸浮式輪轂設計，這處小細節，也是2021款歐藍德對年輕、時尚、動感的最佳詮釋。

人體工程學座艙，舒適質感雙升級

過去的歐藍德車內設計以實用簡潔為主，而本次2021款歐藍德針對質感和舒適方面，有了明顯的提升。

2021款歐藍德的車門板和座椅等多處位置，都采用了純白菱形格紋，并使用雙縫線點綴裝飾，無論是細節造型還是縫線工藝，都增加了不少時尚感和精致感；另外，車內的典雅灰色彩元素，也將質感提升了一個檔次。從這些細節設計處的改變，就能夠看到2021款歐藍德在質感方面的升級。

歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，出色的車身尺寸賦予了歐藍德寬敞的乘坐空間。而且其座椅采用了人體工程學設計，座椅可以主動適應人體，貼合人體自然形態，即便是長途駕乘，也能夠減少疲勞，舒適性非常高。

至于安全方面的優化升級也很給力，在自適應巡航控制系統（ACC）、前方碰撞預防輔助制動系統（FCM）和七個安全氣囊的基礎上，還配備了360°全景影像系統及BSW盲區警告系統，大大提供了用車的便利性和行車安全性。

傳承EVO賽道基因，駕控品質更優越

2021款歐藍德全系搭載了三菱的MIVEC發動機，MIVEC即是智能可變氣門正時和升程控制系統，動力、油耗、降噪都可兼得；與發動機匹配的CVT無級變速箱，在經過對零部件的優化后，有著出色的變速比，換擋邏輯更加智能，響應速度也更快一步。

另外值得一說的是，2021款歐藍德2.4L車型全部標配四驅S-AWC超級全輪控制系統，這套系統可以說是繼承了EVO的賽道基因，并且通過了多年的世界拉力錦標賽賽事嚴苛檢驗。擁有S-AWC的歐藍德，在各種不同的行駛路況下，都可以更好地發揮出車輛極限，提高車輛的行駛穩定性，家用SUV的高性價比和駕駛操控的樂趣，一樣都沒落下。

除了S-AWC超級全輪控制系統的加持，2021款歐藍德的底盤也可圈可點，前麥弗遜后多連桿懸架組合，并經過達喀爾拉力賽冠軍車手增岡浩對其進行了多項針對性的專業調教，增大剛性以提升車輛的防側傾能力，同時也保證了乘坐的舒適性。

總結：人們熟知歐藍德2047的數字標語，其綜合產品實力也都是大家有目共睹的，而2021款歐藍德得益于全新的設計和產品力的再次升級，將自己的競爭力又提升了一個段位。作為廣汽三菱的拳頭產品，創新的營銷模式+豪橫的產品實力，歐藍德本來就具備了“出圈”的能力，只是在當下這種特殊的環境里，再次喚起了市場的重點關注，還助力 三菱品牌銷量翻番。還是那句話，是金子就總會發光的。