備受矚目的吉利星越L終于來了，對于吉利自己來說該車象征著目前最高的水準，同時對于競品車型來說它將是一個全新的標桿，各方面的越級表現都讓星越L擁有上挑合資下戰自主的水平，當然對于那些持幣觀望的朋友們來說肯定更在乎它是否秀外慧中，希望通過以下這5件關于星越L的事情能讓大家更進一步的了解它。

1、星越L上市了沒？多少錢？幾款車型可選？

星越L現在已經上市了，并且各大經銷商4S店內均有現車，感興趣的朋友們可以前往深入試駕體驗一下。2021年7月20日，可謂是萬眾期待的吉利星越L正式上市，新車的售價區間為13.72-18.52萬元，共推出了6款車型可以選擇。

從定價方面來看，這臺定位為全新緊湊型SUV的星越L將競爭對手瞄向了一眾同級別自主品牌車型，四款2.0T中功率車型的價格區間在13.72-16.52萬元之間，而另外兩款高功率版本車型的售價分別為17.52萬元和18.52萬元，很明顯吉利希望通過星越L沖擊合資品牌競品，比如：本田CR-V、途觀L、豐田RAV4等等。

目前星越L上市已經有1個月的時間了，從各方面的反饋來看，最受關注的車型集中在中功率兩驅尊貴型（售價15.52萬元）和高功率四驅尊貴型（售價17.52萬元），看來星越L憑借著“高大上”的設計以及出色的質感已經成功吸引了上邊我們提到的兩類購車人群。

2、為何星越L看上去如此“高大上”

高級、大氣、上檔次，相信這是每一位見到星越L這款車之后的第一感受，毋庸置疑星越L確實能夠代表目前吉利最高水準的工藝以及設計水平，它看上去可能并不如某些同級別對手那么激進，但勝在所有的細節都拿捏到位，很精致、不突兀。

星越L的前臉設計很端莊，多邊形前進氣格柵配合直瀑式的中網設計視覺沖擊力很強，所以它并不低調，鍍鉻材質的運用也恰到好處，少則顯得太過淡雅，多則給人庸俗感。

矩陣式前大燈的造型并沒有經過太多修飾，方正且向外延伸的設計拉寬了車頭的視覺效果，LED日間行車燈采用了上下雙層且分段式的設計，進一步增加了車頭的厚重感，近、遠光燈也均采用了LED光源，并且作為全系車型標配。

星越L的車身尺寸長寬高分別為：4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。相比起同級別競品車型屬于中規中矩的水平。車身側面的造型比較平淡，一副傳統SUV的姿態，不過細節設計還是值得品味的，比如前包圍延伸至車側的格柵，線條非常豐富，并且下唇位置還有一點懸浮式的設計，很像長有兩顆獠牙的猛獸，有效的提升了整體的氣勢。

另外車窗邊框采用了鍍鉻材質的裝飾，并且通過延長以及C柱位置加寬的手法提升了精致感，所以星越L的精致感并不是隨便一說，通過這些小細節的精心設計就能看出它被賦予厚望。

星越L全系車型根據配置的不同提供了3種尺寸樣式的輪圈，配置由低到高輪圈的尺寸分別為18、19、20英寸，圖中車輛為中功率兩驅旗艦版本，20英寸的輪圈不論是樣式還是大尺寸帶來的視覺效果都非常到位。

星越L的車尾采用了貫穿式尾燈設計，不過整體的尾部造型相比前臉缺少了一些辨識度，一切依舊以大氣穩重的風格為主，另外該車采用了隱藏式的排氣設計，與車輛整體的風格相符，只不過缺少了一些沖擊力。

3、內飾的亮點都有哪些？

如果說星越L的外觀整體有些平淡，那么不妨進入車內體會一下完全不同的感受，三塊屏幕的設計最為吸引眼球，并且值得稱贊的是三塊屏幕并不是簡簡單單的整合在一起，而是通過邊框設計拼接等營造了一份新穎獨特的效果，在這個多屏幕滿天飛的時代成功的擺脫了俗氣。

其它部位白色+棕色的拼接進一步營造了豪華感，并且每一處的做工和用料也挑不出毛病，如同車輛外觀精致的細節設計一樣，內飾也擁有不少細心的小裝扮，比如彩色的縫線、刀片樣式的空調風向調節、暗色麂皮頂配包裹等等。

 

有了三塊屏幕（全液晶儀表、中控液晶屏、副駕駛液晶屏）的加入星越L內飾在科技感方面的營造也足夠到位，12.3英寸的全液晶儀表顯示信息很豐富，色彩和樣式的搭配上也很清爽，同為12.3英寸的中控臺液晶屏幕內擁有車聯網功能，并且支持包括微信在內的多種實用小程序功能。

副駕駛液晶屏在星越L尊貴型上開始配備，該屏幕可以與全液晶儀表和中控液晶屏進行聯動，同時也可以單獨提供娛樂功能，體驗中它的網速和操作反饋都足夠流暢，所播放的視頻也擁有較高的清晰度和分辨率。

另外星越L還提供HUD抬頭顯示，并且可以實現AR導航功能，實用導航的情況下抬頭顯示區域會出現箭頭指示，進一步提升了便利性和安全性。

星越L的座椅造型很有設計感，帶打孔工藝的真皮包裹采用了白色和棕色的拼接處理，高配車型的前排座椅提供了加熱和通風功能，并且支持多項電動調節，后排座椅則支持靠背角度的調節。乘坐感受方面包裹感一般，但足夠柔軟，尤其是前后排座椅的坐墊長度足夠，為腿部提供了出色的支撐性，長時間乘坐也不容易出現疲勞感。

4、中功率和高功率車型有何不同？

吉利星越L全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，其中有4款為中功率兩驅車型，另外2款為高功率四驅車型，除了驅動形式的不同之外，參數也稍有區別，中功率版最大功率218馬力，峰值扭矩325牛·米；高功率版最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米。可以看出兩者在參數方面的差異并不大，那么還有什么不同呢？

星越L中功率版車型的變速箱為7擋濕式雙離合變速箱，高功率為8擋手自一體變速箱，這樣看來變速箱的不同很可能對兩臺的駕乘感受產生影響，所以我們也對兩款車型進行了試駕，先來說說中功率版本雙離合變速箱車型。

首先值得肯定的是這臺7擋濕式雙離合變速箱的平順性足夠出色，擁堵路段的起起停停也不會出現明顯的頓挫感，所以在低速狀態下它的駕駛感受與那臺8AT變速箱并沒有什么明顯的區別。

另外這臺7擋濕式雙離合變速箱的升擋很積極，動作也足夠細膩，但它的降擋速度稍有些慢，相比起8AT車型缺少了一些干脆利落的感受，這也是中功率車型和高功率車型駕駛起來最明顯的不同了。

5、到底該如何選擇？

從配置方面表現結合價格的性價比表現來看，目前中功率兩驅尊貴型（售價15.52萬元）和高功率四驅尊貴型（售價17.52萬元）最為合適，兩款車型的配置更豐富，更能體驗到星越L的高級舒適感，同時結合價格來看相比競品們也更誘人。

至于中功率還是高功率的問題，如果您的預算有限，那么選擇中功率兩驅版也絕對可以滿足日常用車需求，并且它出色的動力匹配在駕乘舒適性表現上也并不落后于高功率四驅車型，而如果您的預算充足，那么自然還是高功率四驅版更加合適，畢竟誰也不會嫌棄動力和四驅多余吧。

總結：雖然這一次的試駕比較短暫，但星越L也足以表現出它更精致更高級的特點，在延續了自主品牌車型高配置高性價比的優勢同時，星越L在品質方面更加出色，這也是目前不少星越L競品車型急需提升的部分，所以這樣看來星越L已經贏在了起跑線上。