自Model 3在國內發布以來，“特斯拉”這三個字就一直是汽車圈里面的熱詞，但凡是跟特斯拉有關的消息都會被快速傳播，在不少網友看來，特斯拉就是剎不住車的代名詞。不過，如此多的負面新聞也并沒有對新車銷量產生過多的影響，反之今年特斯拉還推出了一款全新SUV車型——特斯拉Model Y。

從新車銷量來看，剛剛上市不到一年的特斯拉Model Y月均能夠賣出近萬臺新車，同時它也是國內賣的最好的純電SUV車型，能有如此表現，是否就證明這款車的產品力出色呢？而這款車優缺點都有哪些呢？那么今天我們的豪華180評測體系就來“會一會”飽受爭議的特斯拉、以及它的Model Y。

本次參與豪華180評測的車型為2021款特斯拉Model Y長續航全輪驅動版，官方指導價為34.79萬元，當時新車在Model Y車系中屬于中配車型，下面有個標準續航后驅版、上面還有個Performance高性能全輪驅動版，不過目前新車已經停產，目前在售的是新款車型，除了動力有所提升之外，配置并沒有明顯變化。

2021款特斯拉Model Y長續航全輪驅動版在該項目的得分為：6分（此項滿分為10分）

點評：老牌“造車新勢力”，品牌影響力越來越大，產品線也更豐富，國產后的價格并不算太高。

1、在品牌方面，特斯拉也算是我們常說的“造車新勢力”當中的老炮了，從Model S到現在的Model Y，8年的時間這個品牌的影響力和市值已經翻了好幾番，一躍成為全球頂級的汽車制造商之一。不過由于這個品牌并沒有過多的歷史積淀，所以在該項中僅給到它3分的成績。

豪華品牌（3分）

2、在價格方面，參與測試的2021款特斯拉Model Y長續航全輪驅動版的指導價為34.79萬元，考慮到新車的配置以及品牌溢價等因素，這個價格并不算太貴，而且所有訂單在線上就可以生成，購車流程并不繁瑣。

定價較為合理（3分）

2021款特斯拉Model Y長續航全輪驅動版在該項目的得分為：8分（此項滿分為10分）

點評：科技創新是特斯拉的強項之一，在30萬級的車型上也絕不吝嗇。

1、要知道，特斯拉可是開創了高端電動車的先河，在2013年左右很少有電動車會采用特斯拉這種極具未來感的設計。直到今天，在特斯拉Model Y上我們也依然能看到品牌家族化設計的影子，無論是外觀還是內飾的創新，特斯拉都走在了別人的前面。

整體設計理念創新（4分）

2、特斯拉的Autopilot（AP）和Full Self-Driving（FSD）絕對可以稱得上是目前在售汽車當中使用感受最好的輔助駕駛系統了，同時這也是特斯拉的首發科技之一。

是否應用首發科技（4分）

2021款特斯拉Model Y長續航全輪驅動版在該項目的得分為：29分（此項滿分為40分）

點評：國產后外用料表現依舊粗獷，內飾的科技范圍挽回了不少局面。

【外觀方面】：7分

1、不少人第一眼看特斯拉Model Y，會把他當做縮小版的Model X，也有的人認為這就是一個被拉高了的Model 3，家族化的設計確實能夠提升一款車的辨識度。

作為美系簡約派的代表，特斯拉并沒有將過多復雜的線條放置在Model Y上，反之，前臉除了大燈組和牌照框之外就沒有多余的配置了，而側面和車尾也遵循了同樣的設計原則，沒有了花里胡哨的設計，特斯拉Model Y卻依然十分耐看。

外觀整體設計（3分）

2、特斯拉Model Y并沒有像其它品牌那樣推出不同外觀套件的車型，即便是頂配的Performance高性能版車型也與入門版的外觀保持一致，也正因如此，新車在該項中并沒有額外加分。

多種外觀套件可選（0分）

3、特斯拉Model Y的車漆質感尚可，近距離觀察也并沒有發現明顯的顆粒感，不過鈑金件的平整度還有一定的提升空間。此外，我們也對這款車的發動機蓋以及尾廂蓋兩側的縫隙進行了測量，最終的結果也并不是很令人滿意，左右誤差均超過了1mm，國產的特斯拉也這么粗獷了嗎？

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現（2分）

4、在第一視線外用料方面，特斯拉Model Y配備了后輪拱內隔音棉，不過并未配備前輪拱內隔音棉，因此在該項中的得分為2分。

車身第一視線外用料（2分）

【內飾方面】：13分

1、簡約的風格在內飾中也被體現的淋漓盡致，除了方向盤和中控屏之外，你幾乎找不到太多的物理控制按鍵，進入車內的第一感覺就一個字“素”，但這種設計也在慢慢被其它品牌所效仿。

內飾整體設計（4分）

2、在細節設計和用料方面，特斯拉Model Y車內整體以木紋和軟質材料為主，不過并沒有提供諸如碳纖維、Alcantara等提升運動感的材質。

內飾細節設計與材質（3分）

3、內飾的科技氛圍完全是被一塊中控屏撐起來的，這塊屏幕尺寸達到了15英寸，與一臺常規尺寸的筆記本電腦顯示屏差不多。不過遺憾的是，新車并沒有配備HUD、AR實景導航以及手勢控制等功能。

內飾科技氛圍（3分）

4、在內飾做工方面，特斯拉Model Y的表現并沒有像外界說的那么不堪，各區域的接縫也比較勻稱，不過某些區域在按壓后還是會出現輕微的異響，所以新車在該項中的得分為3分。

內飾整體做工（3分）

2021款特斯拉Model Y長續航全輪驅動版在該項目的得分為：24分（此項滿分為30分）

點評：Model Y的舒適性表現并不突出，后排對于乘客的照顧還可以再多一些。

1、特斯拉Model Y的座椅內部填充物較硬，體驗下來并不是很理想，特別是肩膀和腰部兩側的支撐幾乎就沒有，不是很建議激烈駕駛。而在功能性方面，新車的5個座位均配備了座椅加熱功能，這一點還是做的比較厚道的。

座椅設計和配置（2分）

2、特斯拉Model Y上的這套方向盤采用了三輻式設計，大小和材質用料都不錯，使用起來也比較順手，兩則都設置了撥輪控制器，與中控屏聯動操作方便。

與品牌其它車型一樣，Model Y繼續采用懷擋的換擋結構，造型設計比較簡單，但使用習慣了之后會覺得很好用。

方向盤與換擋形式（3分）

3、特斯拉Model Y的前排空間還是比較寬敞的，身高175cm的體驗者在前排調整好駕駛坐姿之后能夠獲得兩拳左右的頭部空間，而且得益于其寬大的前擋風玻璃，駕駛者的視野相當敞亮。

前排座椅乘坐感受及空間（4分）

4、后排的乘坐空間尚可，除了頭部空間較為局促之外，腿部區域還是比較寬敞的，不過后排并沒有配備任何多余的配置，舒適性方面還有很大的提升空間。

后備廂空間較為規整，而且后排座椅還支持4/2/4比例放倒，儲物空間會更加靈活。值得注意的是，后排座椅的一鍵放倒按鍵設計在后備廂內部，操作起來比較方便。

后排豪華舒適性（3分）

前備廂的空間尚可，能夠輕松放下2-3人的隨身背包

5、特斯拉Model Y配備了氛圍燈、電動后備廂、車載空氣凈化器以及PM2.5過濾裝置，不過像是香氛、負離子發生器以及后排獨立空調是該車所不具備的，因此該項中新車得分為2分。

車內豪華氛圍（2分）

6、在音響方面，特斯拉Model Y配備了15個揚聲器的原廠音響，負責任的說，這套音響的效果并不亞于一些專業的音響品牌，特別是在高音域能夠得到一個很好的還原度。

音響系統（3分）