每一個時代都有一個基調，軌跡是既定的，方向是既定的，畫面是既定的，色彩是既定的。人們在這樣的時代洪流里，容易昏睡過去，也容易狂躁起來。而時代先鋒之所以是時代先鋒，是因為他們能在人們昏睡時喚醒狂想，在人們狂躁時歸于生活，在人們迷失時沉淀下來重新思考。

時代先鋒總能深挖時代腹地，用最有力的武器和聲音直戳人們最心底的渴望。它給予人們的，不是時代穹頂之下的全民狂歡，而是破壁重生的生命力量和不破不立的倔強信念。作為汽車界的時代先鋒，思域始終無畏直面人們內心最深層的渴望。最好的思域，永遠是走在時代最前的最新一代。

第十一代思域為挑戰而生，運動只是起跑線

自誕生之初，思域就開始了不斷挑戰之路。數十年來不斷的技術革新，將CIVIC五個字母變成了汽車駕駛愛好者的精神圖騰。

第一代發揚CVCC技術，第四代應用VTEC，第六代誕生TYPE-R車型，第七代搭載IMA混動系統……思域在高性能的進階上持續向時代發起挑戰，一直站在了細分市場金字塔的頂端。VTEC、B16、K20A、EG、EK、FD2、DC5……思域歷代進化中的技術名稱、發動機代號、車型代號亦成為了激發駕駛渴望與拉近車迷距離的神奇密碼。

直至第十代思域，則是在歷代的變化中，將性能的一面最赤裸地展露了出來。親民的價格，強勁的性能表現，深厚的改裝潛力和滿世界的改裝件，讓它成為可玩性最高的車型之一。第十代看似已是思域的巔峰，但歷史已經證明思域從不為自己設立上限，延續前十代的高性能基因，第十一代思域將嘗試用更完整的方式，為人們的駕駛渴望加上一把火。

從東風本田發布的最新預告細節圖可見，第十一代思域尾部帶有“240 TURBO”的標識。由此可以嗅到第十一代思域在運動性能上只會變得更強。

此外，許多運動元素也都出現在了第十一代思域身上。前格柵、后視鏡、門把手、車窗框條、后擾流、小尾翼、尾燈組等部位進行了熏黑處理，與跳脫的車身顏色對撞，進一步強化了運動視覺。而更大開口的進氣格柵、輻條粗壯造型炫酷的輪轂以及高光質感雙排氣等細節都表明，第十一代思域將繼續彰顯運動悍將本色。

但是從其車身側面線條又可以很明顯的看出引擎蓋與翼子板的高度降低了，A柱也明顯地向后方移動。這樣設計的目的顯而易見，即降低視覺重心，提升了駕駛視野，營造更運動的轎跑駕駛感受。同時，極為優美流暢的車側線條或許會進一步優化整車風阻，幫助提升性能表現。

所以我們不妨從第十一代思域寬體、修長的高檔轎車視覺感進行推理：第十一代思域并不止強調運動性能，而是從更多維度全面提升整車的駕駛質感。運動，只是起跑線。

第十一代思域：科技再升級，引領數字時代的享樂需求

這個時代，最不缺的就是荷爾蒙。第十代思域的出現，讓半個汽車圈都沉浸在了濃濃的荷爾蒙之中。第十代思域以此引領一個時代功成之后，第十一代思域想要破圈就必須用另一種方式再次開創潮流。

從預告圖可以得出的信息是，第十一代思域車內使用了大尺寸全液晶儀表和懸浮中控屏，人機交互體驗或將得到很大提升。

管中窺豹，這就意味著，第十一代思域一定會在數字化、智能化方面表現出更多的科技含量。并以此為駕乘舒適性、使用便捷性、多場景應用及安全性等方面加碼，提升整車高檔感和品質感，繼續滿足數字時代的享樂需求。

擁抱較勁拒絕享樂，這很思域

第十代思域開辟了運動家轎市場，引來了一大批模仿者和追隨者。作為細分市場的王者，思域完全有信心將第十代車型的風格和思路延續下去，仍然無可匹敵。但它沒有那樣做，那樣很不“思域”，只有不斷自我顛覆，才是思域之魂。

站在第十代車型如此成功的高點上，第十一代車型要實現這樣顛覆性的突破需要極大的勇氣，更需要全面細致入微的細節把握而付出更多的成本和精力。但第十一代思域無懼這些，并且從目前信息看來，只會愈發強大。

這就是較勁精神。

第十一代思域打破運動家轎的傳統印象，形象走向高端，運動繼續進化，科技繼續向前。這一次換代，更像是站在前十代的經驗上傳承、融合、突破，是在第十代車型萬千寵愛下的一次難得的自我沉淀與思考。

這就是較勁精神。