近日據(jù)JATO Europe提供的汽車銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年8月份電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車總銷量為151,737輛，占市場(chǎng)總份額的21%。柴油車銷量為141,635輛，占市場(chǎng)份額的20%，這是迄今為止新能源車型在歐洲銷量首次超越柴油版車型。而燃油版車型銷量依舊占多數(shù)，市場(chǎng)份額為56%，但燃油版車型的市場(chǎng)份額正在逐步降低。

據(jù)悉，從2021年1月至8月，新能源汽車總銷量為132萬(wàn)輛，而2020年同期僅158,300輛。8月份的純電車型排行第一的是大眾ID.3，第二是特斯拉Model 3，第三是大眾ID.4。插混車型中，排行第一的福特翼虎銷量相比去年同期下降咯26%，但仍保持第一，而奔馳GLC和寶馬3系插混版則分別位列第二第三。

2021年歐洲汽車市場(chǎng)總銷量為8,095,419輛，高于2020年的7,192,839輛。8月份歐洲市場(chǎng)新車總注冊(cè)量713,714，相比2020年同期下降18%，相比2019年同期下降33%，成為2014年以來(lái)的最低銷量。芯片短缺成為銷量下降的主要原因，新車交貨時(shí)間變得更長(zhǎng)，導(dǎo)致部分買家轉(zhuǎn)向二手車市場(chǎng)。雖然芯片供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，但達(dá)契亞桑德羅依舊受歡迎，連續(xù)兩個(gè)月銷量第一，成為今年歐洲最受歡迎的車型之一。