十四代軒逸日前已完成改款上市，升級的部分主要在智能互聯和駕駛輔助功能方面，使得整體產品力再次得到提升。十四代軒逸作為細分市場領軍者的發起的這種持續攻勢，甚至讓許多同級別車型疲于招架。

但細分市場中的另一位領軍者——廣汽豐田雷凌卻可以非常淡定。

·雷凌比軒逸走前了一大步 仍有優勢

具體來看，改款十四代軒逸（下稱改款軒逸）在互聯方面升級了語音控制功能，在駕駛輔助方面新增了車道保持、全速自適應巡航、自適應遠近光燈、電子手剎+AUTOHOLD等。這些配置升級對于軒逸來說的確是比較明顯的。但對于雷凌來說，早在19年5月的換代中就已經實現了L2級駕駛輔助的進化，也在去年6月的改款中進行了智能互聯、語音控制以及舒適性配置的提升。改款軒逸升級的大部分配置，雷凌其實早就有了。

換言之，雷凌比軒逸在改款升級上要比軒逸早走一大步。即使改款軒逸實現了不錯的自我進化，但雷凌在面對它時仍然擁有足夠的底氣，甚至還保持著較大的競爭優勢。

首先是動力方面，雷凌搭載三種動力系統共有12款車型，而軒逸只有一種動力四款車型。雷凌不僅提供給客戶更多的選擇，更加在動力上憑借1.2T四缸發動機和1.8L雙擎混合動力對改款軒逸技術老舊的1.6L發動機進行實力碾壓。而且從實際動力表現看，雷凌1.2T發動機配備運動模式動力響應性更為出色，而雷凌1.8L雙擎受益于享譽全球的豐田THS II混動系統，在動力性和節油性方面得到了更好的兼顧。

其次是底盤方面，雷凌全系采用TNGA全新底盤，加之GOA高剛性車身，對車輛操控性有明顯的提升。更明顯的優勢則體現在雙叉臂后獨立懸架上，天然的舒適性優勢加上運動化的調校，達成了出色的操控和乘坐質感。而改款軒逸的后懸架仍然采用非獨立懸架，明顯處于劣勢。

而在智能方面，軒逸此前的駕駛輔助功能相當有限，改款之后終于裝備上了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統。但軒逸依然只有高配兩款車型才配備，雷凌除了最低配車型之外，其余都配備了TSS智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），相比之下更顯誠意。除此之外，雷凌科技版通過12.1英寸中控觸控在線導航系統+7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏+10.8英寸彩色HUD平視顯示系統實現三屏聯動智能顯示，即使對比改款軒逸頂配奢享版依然具備絕對優勢。

軒逸好賣，主要源于它實用、舒適的家庭轎車定位，而雷凌的好賣，是因為它更為全面的整車素質。雷凌不僅滿足了A級轎車最基礎的家用需求，同時在形象、駕控、品質上也符合如今高質化、精品化的消費觀念。它其實是通過貫徹廣汽豐田的高品質理念，用豐田最新的技術平臺和技術手段，去定義一款優質A級轎車該有的樣子。

·精致運動 舒適智能 用戶對雷凌給予高評價

雷凌多年來名列前茅的銷量數據已經足夠說明問題，特別是基于TNGA架構升級為新一代車型后，口碑爆棚，銷量隨之節節攀升。

精致運動，舒適智能，是用戶對雷凌普遍的評價，是雷凌的口碑證言。

可以說，19年雷凌換代之后可謂拉高了A級轎車的水平線，將精致運動刻畫得恰到好處。尤其是TNGA帶來低重心設計和寬體視覺，進一步強化了雷凌的運動特征，打造了穩健扎實，更具吸引力的車身姿態。更重要的是，豐田具備著精準把握、恰如其分的設計天賦，正如當初的那些“Levin”一樣，當潮流褪去，這一代的雷凌也將成為A級轎車經典之作。

極簡設計融合人性化理念，則成為雷凌延續廣汽豐田轎車舒適座艙優勢的關鍵。對稱式的布局拉伸車內橫向空間，12.1寸的豎置大屏幕強化科技感官，聯動10.8英寸彩色HUD平視顯示系統，導入百度CarLife和Welink手機互聯系統、智能語音控制，擁抱智能時代。

4640mm×1455mm ×1780mm的車身尺寸，2700mm的軸距保障了雷凌的乘坐空間和儲物空間表現。開闊視野的儀表臺設計、天窗開口、外后視鏡下移，從細節上進一步增強駕乘體驗。高級品質內飾的提供及選裝提升全系車型舒適性表現，令雷凌“不再有低配”。

對于運動，雷凌則解釋為“均衡的運動”。無論是三款動力還是底盤調校，雷凌并沒有直來直去地強調數據，而是更多地追求運動與舒適的平衡，以給用戶帶來高品質的駕乘體驗。這明顯更符合A級家庭轎車的定位，更符合豐田轎車的氣質，也更符合用戶所需。需要理解到的是，這并不容易，同時這也是雷凌面對競品的優勢。

·品質先行 安全為上 雷凌安全品質深入人心

雷凌安全品質深入人心，靠的是2014年上市以來龐大的用戶口碑積累。而良好的安全品質口碑背后，是廣汽豐田的品質背書和優質服務，以及產品本身更高的品質標準。

廣汽豐田是“豐田21世紀全球模范工廠”，是唯一連續三年全部生產線獲得豐田全球品質監查“零缺陷率”的豐田海外工廠，高品質的聲譽響徹全球。同時，廣汽豐田已是眾多合資品牌中用戶滿意度最高的企業之一，在中國汽車用戶滿意度測評(CACSI)中，廣汽豐田銷售服務及售后服務連續第9年穩居雙項第一，優質服務有口皆碑。

這就是為什么消費者說“買廣汽豐田的車，放心”。

從雷凌本身來說，TNGA架構憑借其通用化、結構化和標準化的特點，對的整車品質進行了更精細化、更高水平的標定。比如采用TNGA最新的GOA車身，改進了前圍板柵板的結構，有助于增強行人保護性能。整個車身采用了超高抗拉強度材料，車身結構可以分散和吸收碰撞能量，有助于在發生碰撞時增強乘員保護性能并減輕重量。更細致地，還改進了車頂內襯、車門裝飾板和轉向柱的結構，有助于減少二次碰撞時車內飾件對乘員的沖擊。而全系標配8個SRS空氣囊，則是雷凌人盡皆知的被動安全優勢。

加之TSS智行安全在主動安全方面對駕駛中的許多潛在危險進行了有效、高效的規避，在備受關注的中保研的碰撞測試中，雷凌就拿下了綜合成績為優的評價，甚至比許多豪華品牌轎車還要優秀。這份成績單有力地證明了雷凌的安全品質，也成為了眾多用戶選擇雷凌的關鍵依據。

這就是為什么消費者說“買雷凌，放心”。

寫在最后：

采用TNGA架構的雷凌綜合表現足夠出色，由內而外把精致、舒適、智能、品質表現得淋漓盡致。作為一款優質A級轎車，雷凌的綜合實力絕對是名列前茅的，并且產品力升級總是領先一步的，它完全有底氣不懼包括改款軒逸在內的任何對手的沖擊。