除了BBA這樣德系豪華品牌車型，30萬元的預(yù)算想購入一款不爛大街的豪華SUV，林肯冒險家和雷克薩斯UX算是兩款不錯的選擇。林肯重新進入國內(nèi)后，產(chǎn)品明顯帶著更大的誠意，而雷克薩斯也是日系豪華品牌中，在國內(nèi)口碑不錯的品牌。拋開品牌層面，作為美系豪華和日系豪華的典型代表，這兩款車究竟誰更值得選擇？本文從產(chǎn)品力出發(fā)，告訴你答案！

論豪華格調(diào)，美系豪華更加有味道

很多豪華品牌在對待入門車型時，往往并不能一視同仁，尤其是在用料和豪華氛圍上會做一些減法，典型的就是BBA，因此很多人認為購買這些品牌的入門車型，僅僅是買了一個標。而林肯冒險家和雷克薩斯UX這兩款車在造型和用料上都對得起“豪華”二字，雷克薩斯UX極具辨識度的家族化設(shè)計，尤其是紡錘體的中網(wǎng)和犀利的燈組造型，看上去很有攻擊力；中控的造型錯落有致，甚至有些復古的感覺，用料和裝配工藝上也足夠出彩。

林肯冒險家家族式的設(shè)計則更顯貴族氣息，鏤空的星輝網(wǎng)格設(shè)計搭配星標logo和一體貫穿式的LED尾燈，看上去很顯檔次，而且這款車的車身尺寸比雷克薩斯更大，車身明顯要更加修長，接近中型SUV的身材，整體給人的感覺要大氣一些；而內(nèi)飾方面，林肯冒險家整體造型以筆直舒展的線條為主，大尺寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤和按鍵式的換擋布局，不僅科技氣息更濃，也帶來了不錯的層次感；至于用料上，它延續(xù)了美系豪華的一貫厚道作風，車內(nèi)大面積的真皮包裹，豪華感營造的很到位。

如果說這些表面的設(shè)計層面很難評判高下，那么一些有助于提升豪華體驗的配置上，林肯冒險家就展現(xiàn)出了絕對的優(yōu)勢，它配備了電動感應(yīng)后備箱、全車無鑰匙進入、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、更有格調(diào)氛圍燈、舒享時氛、香氛系統(tǒng)等配置，而這些雷克薩斯UX都沒有。

就拿舒享時氛和香氛系統(tǒng)來說，前者通過語音開啟后，能帶來燈光，聲音，視覺效果，按摩座椅和香氣等多維度的感官體驗，更有森林綺境、海嶼之戀、馥郁暖心三種模式選擇，在駐足時刻放松身心、釋放壓力。而香氛系統(tǒng)不僅有多種氣味可選，而且還能設(shè)置氣味強度，每天都有不一樣的體驗。

舒適性對壘，還是美系豪華優(yōu)勢明顯

提起豪華，大部分人首先想到的就是舒適，尤其是SUV車型。雷克薩斯在舒適性方面有著不錯的口碑，入門的雷克薩斯UX也有不錯的表現(xiàn)，但是與林肯冒險家放在一起比較，你能明顯感受到美式豪華在舒適性上的天然優(yōu)勢。

比如冒險家配備的24向調(diào)節(jié)的全體感尊享座椅，不僅調(diào)節(jié)細膩程度比雷克薩斯UX更好，而且加熱、通風都具備，甚至按摩功能都有5種模式可選。此外，冒險家就連第二排座椅也支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，再加上更加寬敞的乘坐空間，可以說它的舒適性甚至要遠超同級車型。

為了打造更為靜謐的車內(nèi)環(huán)境，冒險家創(chuàng)新使用引擎艙雙層隔音墻設(shè)計，將發(fā)動機噪音隔離于雙層屏障之外。22個聲學包與米其林靜音輪胎，搭配引擎艙360度密封設(shè)計，更有前/后排聲學降噪夾層玻璃以及ANC主動降噪系統(tǒng)，全方位隔絕外部噪音。坐在車里，任憑車外車水馬龍，乘客能沉浸式聆聽銳威高級音響系統(tǒng)帶來的頂級聽覺盛宴。

當然，該車還配備了Auto Air Refresh 新風管家高效智能過濾系統(tǒng)，除了能時刻時刻保持座艙內(nèi)空氣清新，更能隔絕異味和有害物質(zhì)，再加上前面提到的香氛系統(tǒng)，林肯冒險家車內(nèi)的舒適感受還真不是連凈化功能都沒有的雷克薩斯UX可以比的。

一點都不意外，冒險家科技配置全面領(lǐng)先

雖然是豪華品牌，但雷克薩斯與普通日系品牌一樣，在科技性配置的裝備上明顯過于保守，說的直白點就是有些滯后。以目前主流的車聯(lián)網(wǎng)為例，雷克薩斯UX首先硬件上面就不占優(yōu)勢，8英寸的中控屏尺寸確實有些偏小，顯示效果也一般。其次，在軟件層面，雷克薩斯UX不僅沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，系統(tǒng)的UI設(shè)計和功能上，車主普遍反應(yīng)難用和跟不上時代。

林肯冒險家在車聯(lián)網(wǎng)方面則緊跟時代潮流，它搭載了第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，以12.8英寸超大高清觸控屏為載體，在“智能導航”、“自然語音交互”、“豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)”和“云端智能互聯(lián)互通”這些特色的基礎(chǔ)上，進一步支持林肯香氛、舒享時氛及車路協(xié)同功能，并可通過OTA推送系統(tǒng)更新并加入更多功能，功能上完全不輸市場上被吹爆的新勢力車型。

而關(guān)于主動安全科技方面，雷克薩斯UX的LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)僅僅是配備了主動剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航ACC等比較常見的功能，而林肯冒險家則配備了林肯Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，不僅技術(shù)含量更高，而且在安全和智能上領(lǐng)先好幾個身位。比如ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助功能，當雷達和攝像頭發(fā)現(xiàn)前方有慢速或靜止的車輛，并且剎車距離不足時，系統(tǒng)會預(yù)調(diào)方向盤以讓駕駛員更輕松的轉(zhuǎn)到安全車道，避免發(fā)生碰撞；或者當你倒車時，雷達發(fā)現(xiàn)后方有人或物體在車輛尾部，而駕駛員未作出反應(yīng)，RBA倒車制停輔助系統(tǒng)將主動制停，避免危險，保證停車安全。

高動力對混動，兩種不同風格

豪華品牌車型之所以稱為“豪華”，底氣十足的動力表現(xiàn)功不可沒，這也是大部分豪華品牌仍然保留高動力的原因。在動力方面，雷克薩斯向來并不占優(yōu)勢，雷克薩斯UX搭載的2.0L自吸+混動系統(tǒng)主打節(jié)能和平順，雖然在加速性能上的優(yōu)勢不大，但是勝在技術(shù)成熟穩(wěn)定。而林肯冒險家標配了2.0T+8AT的動力組合，發(fā)動機能爆發(fā)出245匹的最大馬力和390牛米的最大扭矩，在運動性能上，處于絕對的領(lǐng)先地位，而同級獨有的CCD自適應(yīng)懸掛又賦予了這款車不錯的動態(tài)舒適性。

寫在最后：

通過兩車的對比不難發(fā)現(xiàn)，冒險家在豪華體驗、舒適性、科技配置和動力性上都有非常明顯的優(yōu)勢。作為入門豪華SUV，冒險家在各項豪華屬性上絲毫沒有縮水，甚至可以和更高級別車型硬剛。所以30萬預(yù)算，如果你想買一款能真正體驗到豪華的SUV車型，林肯冒險家絕對是比雷克薩斯UX更好的選擇。