2021年10月27日凌晨，全新一代路虎攬勝（第五代）全球首發，雖然前幾天全新路虎攬勝的官圖和實車圖被泄露曝光，但今天新車正式的官圖發布之后，除了外觀造型的變化在其他不少方面也同樣值得關注，那么全新一代路虎攬勝都有哪些亮點呢？讓我們一起先睹為快吧。

·全新一代路虎攬勝，第五代車型

·基于MLA-Flex平臺打造

·提供標準軸距和長軸距版本，擁有4座、5座以及7座布局可選

·內飾更簡潔，科技感和豪華感升級

·提供汽油、柴油和插混版本，未來推出純電動版

·配備自適應空氣懸掛、帶電控主動防傾桿、后輪轉向等

雖然這是一款全新換代車型，但是相信大家都能夠輕松的認出這是一臺路虎，甚至叫出路虎攬勝的名字，新車延續了眾多經典的設計，標志性的車身比例、懸浮車頂等等那些熟悉的細節元素依舊還在，一切似乎都在意料之中，但不得不說這也一款經典車型所謂的歷史傳承。

全新一代路虎攬勝采用了全新的平臺，新車不僅擁有48V輕混版本以及插電式混動版本，同時未來還會推出純電動版本，因此在全新一代路虎攬勝的造型上，也增加了一些電動化風格的設計，雖然新車的前臉整體變化并不大，但48V輕混版本以及插電式混動版本車型的中網以及前包圍造型各不相同，更加簡潔整體化，大家也不妨想象一下未來純電動版路虎攬勝的前臉會是什么樣子的。

雖然造型方面變化不大，但并不代表技術方面沒有革新，全新的高清數字LED大燈就是升級亮點之一，據悉該大燈可以提供高達500米的光束照射范圍，同時Predictive Dynamic Bending Light技術可以根據導航信息對道路彎角等提供主動光束調整功能。

新車的側面造型比例沒有發生變化，但通過幾處細節的改變帶來了全新的視覺體驗，其中隱藏式門把手的設計使得車身更加簡潔，當然它的作用不僅僅是為了時尚美觀，同時數據表明全新路虎攬勝的風阻降低至0.3Cd。

全新一代路虎攬勝依舊提供標準軸距車型和長軸距車型，其中標軸車型的尺寸為：5052/2209/1870mm，軸距為2997mm；長軸距車型尺寸為5252/2209/1870mm，軸距為3197mm。雖然長軸距版車型的車身長度和軸距加長了200mm，但視覺效果上的區別并不明顯。

全新路虎攬勝變化最明顯的部位當屬車尾的設計了，在新樣式的尾燈作用下整個車尾看上去更加圓潤，早期版本車型上那種方正的硬派感已經消失不見，而類似于隱藏式的尾燈更是提供了一種未來的科幻感。

全新造型的尾燈在熄滅的時候會與車輛的邊框以及中間貫穿連接的面板融為一體，而點亮之后為上下兩段式設計，另外如轉向燈、倒車燈等被設計在了后保險杠處。另外值得一提的是全新路虎攬勝也采用了時下流行的隱藏式排氣設計，可能缺少了一些霸氣的視覺效果，但很明顯這又是一個向電動化轉型的標識。

全新路虎攬勝延續了自1970年以來一直沒有變過的上下分體開啟式尾門設計，同時根據官圖來看新車很有可能還提供了多種后備箱擴展配件，以便進一步提升實用性。

總體來說全新路虎攬勝的外觀變化雖然談不上有多么的驚艷，但小細節的調整依舊帶來了不同的視覺效果，最明顯的變化就是整臺車都變得圓潤、簡潔了，包括前臉的燈組和中網、側面的腮片和隱藏式門把手以及尾部更現代偏電動化的設計。

全新一代路虎攬勝的內飾有兩個方面值得關注，一個是科技感方面的升級，另外一個就是更注重環保。內飾整體的設計相比上一代車型更加清爽，有效的降低了那種傳統豪華設計的油膩感，同時內飾整體也沒有刻意的進行層次感的設計，簡單的線條配合上淺色的內飾，時尚中透出來溫馨的一面。

科技感的升級主要來自于中控臺液晶屏幕的變化，在簡潔的內飾中這塊13.1英寸的曲面懸浮大屏相當的吸睛，超薄質感的屏幕同樣簡單的“掛”在中控臺上，就好像是豪華客廳里的智能電視，而背部白色的裝飾面板更像是質感出色的電視墻。

另外根據目前的信息全新路虎攬勝將配備亞馬遜Alexa智能語音系統，智能化表現提升明顯，并且功能更加全面，而Pivi PRO信息娛樂系統也進行了升級，大家也不妨期待一下實際的使用感受表現如何。在其他科技配置方面新車還配備了全液晶儀表、流媒體后視鏡等，而豪華舒適性配備包括中央扶手箱冰箱功能、帶有更多過濾功能的空調新風系統等等。

目前已知全新路虎攬勝將提供4座和5座多個版本車型，其中4座車型將更注重豪華的乘坐體驗，比如配備了后排座椅電動調節、后排娛樂系統、后排座椅控制屏幕等等，當然如座椅加熱、通風、按摩這些功能也不會缺席。

另外長軸距版車型還將提供7座布局，同時路虎官方還特意強調了第三排的乘坐空間表現，據悉第三排的縱向空間將有出色的表現。另外得益于軸距的加長，長軸版車型的第二排乘坐感受更加寬敞，并且第二排座椅還配備了電動腿托功能。

另外全新路虎攬勝也更加注重環保方面的表現，新車的內飾對于材料的選擇更加嚴苛，減少了大量真皮材質的使用，而優勢在于不僅有效的降低了車輛的整備質量，同時二氧化碳指標僅為真皮材質的四分之一。

全新路虎攬勝采用了最新的MLA-Flex平臺，新平臺最大的亮點就是支持多種動力系統，目前已知海外版全新路虎攬勝將提供48V輕混六缸汽油車型、柴油車型、八缸汽油車型以及PHEV插電式混合動力車型。

其中48V輕混六缸汽油車型搭載了一臺英杰力3.0T發動機最大功率360馬力，峰值扭矩500牛·米，；而V8汽油車型則搭載了一臺雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達到了530馬力，峰值扭矩為750牛·米。PHEV插電式混合動力車型搭載一臺六缸渦輪增壓發動機，同時配備一臺功率105kW的電動機，電池容量為31.8kWh，純電動續航里程為100公里。

傳動系統方面新車依舊搭載來自采埃孚的8AT變速箱，并且配備了智能全輪驅動系統，并配有主動鎖定式后差速器，以及Terrain Response 2系統，在通過路虎智能動力傳動系統的控制，車輛可以實現每秒100次的監控，并在前后軸之間分配扭矩，以便提供更出色的動態表現。

全新路虎攬勝依舊配備電子空氣懸架，同時新車上完全獨立的空氣懸架比以往更有效地將機艙與路面隔離開來，它結合了行業領先的空氣彈簧體積和雙閥阻尼器，所有這些都由內部開發的自適應動力學控制軟件管理。全新攬勝還加入了主動48伏電子側傾控制系統，它相比液壓裝置動作更快、效率更高，可將高達1400Nm的扭矩輸入到防傾桿中，以控制車身運動。

除此之外，全新攬勝全系均配備全輪轉向系統，提高高速穩定性并改善低速時的機動性，確保在開闊的道路上和在狹窄的城市街道上行駛時同樣自如。后輪轉向角最多可達7，在低速時后輪會與前輪產出相反轉向，能夠使全新一代攬勝的轉向圓直徑小于11米。

總結：不可否認，通過全新路虎攬勝，路虎再一次向世人展示了豪華SUV開創者的實力。經典的傳承同時與新時代接軌，不僅科技感升級同時更注重環保，配合上多種版本的動力系統以及全新的車架平臺以及更加優異的底盤配置，這一切都讓這臺看上去“變化不大”的全新車型更加無可挑剔。